神宮前站（）是位於愛知縣名古屋市熱田區，名古屋鐵道（名鐵）的車站。車站編號為NH33。
概要
車站的由來是此站位於熱田神宮前面的位置，為名鐵主要車站之一。此站為名古屋本線和常滑線的分支站和轉乘站。在金山方向為四線鐵路，常滑線所有列車均駛入金山站，加上金山綜合站的轉乘較為方便，因於轉乘據點會在金山站。
另一方面，運輸指令設在車站大樓內，而名古屋本線擔當的名古屋乘務區和常滑線擔當的神宮前乘務區設同時設置在此站。使在運輸層面上成為重要的車站。除了部分列車，駕駛員和列車長會在此站交班。
在以北500米設有與名古屋本線並行的東海旅客鐵道（JR東海）東海道本線熱田站。在西出口的車站大樓外設有「JR線」的指示牌，使在熱田神宮初詣進行人多時防止乘客錯誤進入車站。在車站西方和南方設有名古屋市營地下鐵名城線，在車站南邊約700米位置設有傳馬町站，在熱田神宮西邊設有神宮西站。這兩站沒有轉乘資訊。
在2017年1月，名鐵車站以東設有由名鐵擁有的土地中，發表將會興建中高層公寓和商業設施。目標在2019年完工。
沿革
開業
在1912年（明治45年）2月18日，於知多半島西岸設立的（以下簡稱愛電）大野町至傳馬町之間開通。隨後在同年（大正元年）8月1日，延長至秋葉前，在翌年8月延長至神宮前，使常滑至神宮前之間的路線全線開通。在跨線橋前後設有大急彎（半俓100米），以及達27.8‰的坡道，使該段的速度制限為20km/h。此情況下促使更快興建有松線以改善經營情況。
西出口、建設西站
由於上述理由使神宮前站位於東海道本線東邊的位置。但是若需轉乘（市電）時，需要越過運河上的御田橋或經過東海道本線的平交道，造成不便。因此愛電計劃於西邊新設車站大樓。在1934年（昭和9年）5月1日，西出口車站大樓啟用。為了舒緩使用量問題，愛電（在1935年（昭和10年）合併至名鐵）於1942年（昭和17年）7月10日在傳馬町（1946年（昭和21年）暫停服務）開始成為複線鐵路，並直接伸延至西出口車站大樓。使常滑線的客運列車會使用西出口的月台（通稱：西站）。而使用單線跨線橋的列車只限貨物列車與直通至築港線的列車，因此名鐵決定建設跨越國道1號的橋粱並把附近路段高架化，同時改善走線。在1955年（昭和30年）12月16日，跨越國道1號的橋粱啟用。
年表
- 1913年（大正2年）8月31日 - 愛知電氣鐵道神宮前至秋葉前開業，此站啟用。
- 1917年（大正6年）3月7日 - 愛知電氣鐵道有松線（後來為岡崎線、豐橋線和名古屋本線）開通。同時為了區別，常滑方向的命為常滑線。
- 1925年（大正14年）6月15日 - 岡崎線的架空電纜電壓升壓至1500伏特。
- 1929年（昭和4年）1月18日 - 常滑線的架空電纜電壓升壓至1500V伏特。
- 1934年（昭和9年）5月1日 - 東海道本線西邊建設新車站大樓（西出口）。
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 與名岐鐵道合併，名古屋鐵道成立，成為名古屋鐵道車站。
- 1942年（昭和17年）
**1月31日 - 豐橋線方向成為複線鐵路。
7月10日 - 傳馬町至神宮前（西出口）之間建設複線鐵路，以及建設西出口月台（通稱西站**）。
- 1944年（昭和19年）
**西出口側設置渡線連接國鐵線。
**9月1日 - 名鐵東西連絡線神宮前至新名古屋之間開業。
**12月 - 神宮前至新名古屋之間成為複線鐵路。
- 1945年（昭和20年）5月17日 - 由於空襲，車站大樓造成損毀。
- 1946年（昭和21年） - 由於戰爭而造成損毀的車站大樓重建。
- 1948年（昭和23年）5月12日 - 西部線電壓升至1500伏特。在16日起開始直通運輸。
- 1954年（昭和29年）11月15日 - 常滑線列車開始直通至名古屋方向，西站只限貨物列車和部分通勤列車使用。
- 1955年（昭和30年）
**10月20日 - 3、4號月台擴寬。
**12月16日 - 國道跨道橋完成，配線變更。
- 1962年（昭和37年）
**3月 - 車站內的留置線廢止。
**12月16日 - 常滑線重建跨線橋，神宮前至傳馬町信號站之間成為複線鐵路。
- 1963年（昭和38年）3月 - 實施時間表修正。於西站出發的定期旅客列車廢止。
- 1964年（昭和39年） - 不定期運行的築港線直通列車不再在西站出發。
- 1965年（昭和40年）
**9月2日 - 貨物連接運輸服務廢廃止。同時西站也廢止。
**9月15日 - 傳馬町信號站廢止。
- 1978年（昭和53年）12月3日 - 現時的跨站式站房和綜合站大廈落成。
- 1979年（昭和54年）
**7月23日 - 新跨線橋落成。
- 1983年（昭和58年）
**4月 - 配線變更工程開始。名鐵Shoppi(現時為）名鐵神宮前百貨店開業。
- 1984年（昭和59年）8月26日 - 配線改變，由名古屋本線上下線、常滑線上下線的按路線設置月台，變為現時的按方向設置月台。
- 1985年（昭和60年）3月 - 配線變更相關工程完成。
- 1988年（昭和63年）11月30日 - 東出口第2大廈落成。
- 1989年（平成元年）10月2日 - 神宮前至金山之間的四線鐵路化工程開始。
- 1990年（平成2年）4月1日 - 神宮前至金山間之間的四線鐵路化工程完成。
- 2004年（平成16年）
** 2月15日 - 車站可以使用交通儲值卡「」。
** 12月4日 - 出發列車資訊牌轉為LED式、顯示。
** 12月21日 - 車站改善工程完成。月台與閘口層新設電梯。
- 2005年（平成17年） 8月 - 在閘口的天井與跨站式站房4號月台部分位置，名鐵驗出了石綿物質。在同年8月尾進行工程處理。
- 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 2012年（平成24年）
**2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止
**4月27日 - 鐵路中心大廈落成。
**7月1日 - 神宮前1號平交道廢止
|-
| 津島方向
|note=圖像左上、常滑線的橋粱是跨越橙線的東海道本線（東海道本線的配線省略）}}
其他設備
在中，以LED2段式顯示。以前為機械翻頁顯示2段式顯示（在1980年代後半開始設有指示燈式顯示）。特急列車乘車位置顯示與金山站不同，使用了以前的七劃管顯示燈（也會在東岡崎站、知立站、名鐵岐阜站看到）。
資訊顯示牌與鄰站的金山站、名鐵名古屋站相同。除了日文外，過會以英文、中文、韓文和葡文顯示。
列車類別的變更
許多非以名古屋站或以前的列車會在此站改變列車類別。這是由於名古屋本線的名古屋總站是通過型和分散型，因此在各站（此站與金山站和名鐵名古屋站）需要讓乘客得知列車類別資訊。
西尾、豐橋方向或中部國際機場、內海、河和方向經名鐵名古屋站前往岐阜、津島、犬山方向的直通列車會在此站進行列車類別變更。在日間時段津島方向的直通列車中，所有列車會在此站改變列車類別。反方面從津島的列車中，則會在名鐵名古屋站才改變列車類別。
使用狀況
*在《》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為31,749人，在名鐵所有車站（275站）排名第10，名古屋本線（60站）中排名第8，常滑線、機場線、築港線（26站）中排名第1。
*在《》中提及在2009年度，當時1日的平均上下人次為29,645人。
*在《》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為60,674人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第4，名古屋本線（61站）排名第4，常滑線、築港線（24站）中排名第1。
*在《》中提及在1981年度，當時1日平均上下車人次為56,927人，在名鐵所有車站中排名第5。
*在《》中提及在1960年度，當時1日平均上下車人次為33,182人，在1963年度升至45,751人。
*在《》中，在2017年度1日平均上下車人次為15,950人。以下為近年1日平均乘車人次的列表。
車站周邊
西出口
; 名勝、古蹟
- 熱田神宮
*
; 公共、教育設施
- 名古屋市 熱田區政廳
** 熱田保健中心
**
- 名古屋市教育中心
*
- 名古屋市立南養護學校
; 商業設施
- （車站西出口處）
- 熱田神宮前商店街
*
; 交通
- JR東海道本線 熱田站
- 名古屋市營地下鐵名城線 傳馬町站
- 名古屋市營地下鐵名城線 神宮西站
在1974年前在西出口前設有名古屋市電的熱田神宮前電車站，可進行轉乘。
; 主要企業
- 總部
; 周邊道路
- （）
*
東出口
東邊主要是住宅區。此站雖然位於熱田區，但當跨越新堀川後便到達瑞穗區。與鄰近的堀田站距離不遠。
; 公共、教育設施
*
** 名古屋市體育館
- 熱田
- 社會保險勞務士會館愛知社勞士中心
*
; 商業設施
- 新・神宮東（示範單位）（於2019年遷移至車站較遠的位置）
- 21熱田
*
- 名古屋三本松郵局
; 主要企業
- 名古屋鐵道鐵道中央大廈 : 2012年4月竣工，鐵道事業的中樞部門由名鐵名古屋站前的總部大廈遷移至此座抗震性較高的大廈。
- 日本車輛製造 總部
- 總部
- 總部、技術開發中心
; 周邊道路
*
巴士路線
西出口（神宮東門巴士站）
在西出口的站前廣場附近道路上設有巴士站。此地點位於熱田神宮的東門前，因此巴士站名為神宮東門。
名古屋市營巴士設有路線前往中川、港、南區方面，並以此站為總站。曾經設有（巴士站為神宮前）前往鳴子方向（後來為市巴士的神宮13系統）或加木屋方向（後來縮短路線並改由營運），現時因上述原因已經廢止。在2012年前，曾設有前往的免費穿梭巴士。另外，在車站南邊設有從寫真館前前往AEON Mall熱田的免費巡回巴士。
- 神宮東門 - 東海通 - 多加良浦、河合小橋、
- 神宮東門 - 六番町 - 中川車廠前、權野
- 榮 - 神宮東門 - 泉樂通4丁目
- 金山 - 神宮東門 - 野花公園（Wildflower garden）、泉樂通4丁目
- 金山19 神宮東門 - 野花公園（Wildflower garden）、潮見町南
- 神宮東門 - 大江町 - 鳴尾車廠
- 神宮東門 - 二條町 - 柴田 - 要町、鳴尾車廠
- 神宮東門 - - 笠寺站 - 櫻本町一丁目 - 神宮東門
- 神宮東門 - 日比野 - 金山東口 - 神宮東門
東出口（名鐵神宮前巴士站）
在東出口前設有的士站，沒有巴士站。巴士站於北方約200米的回轉場內。名為名鐵神宮前巴士站，巴士站名沒有「站」字和出口名稱。
- 名古屋站 - 鶴舞公園 - 大須 - 名鐵神宮前
- 名鐵神宮前 - 新瑞橋 - 中根 - ・相生山住宅
*: 曾經設有巴士路線前往島田一山、相生山住宅、，以及前往御器所通。
相鄰車站
; 名古屋鐵道
: 名古屋本線
:: μ-SKY
::: （太田川方向－）神宮前（NH33）－金山（NH34）
:: 快速特急、特急
::: 知立（NH19）－（部分加停鳴海（NH27））－神宮前（NH33）－金山（NH34）
:: 快速急行
::: （太田川方向－）神宮前（NH33）－金山（NH34）
:: 急行、準急、■普通
::: 堀田（NH32）－神宮前（NH33）－金山（NH34）
: 常滑線
:: μ-SKY（從中部國際機場站於9時後出發的上行列車和所有下行列車）
::: （名鐵名古屋方向－）神宮前（NH33）－中部國際機場（TA24）
:: μ-SKY（從中部國際機場站於9時前出發的上行列車）、特急
::: （名鐵名古屋方向－）神宮前（NH33）－太田川（TA09）
:: 快速急行
::: （名鐵名古屋方向－）神宮前（NH33）－（部分停大江（TA03）、聚樂園（TA07））－太田川（TA09）
:: 急行、準急
::: （名鐵名古屋方向－）神宮前（NH33）－大江（TA03）
:: ■普通
::: （名鐵名古屋方向－）神宮前（NH33）－豐田本町（TA01）
註腳
参考文獻
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相關條目
- 日本鐵路車站列表 Ji
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外部連結
*
- [http://kotsuk.city.nagoya.jp/noriba/map.cgi?map_cd=24999 神宮前]（車站周邊市巴士月台） - 名古屋市交通局
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