河內國分站（）是位於大阪府柏原市國分本町一丁目，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D18」。副站名為「前」（）。本站曾以「國分站」稱呼。
歷史
- 1927年（昭和2年）7月1日- 大阪電氣軌道八木線（現時為大阪線）恩智至高田之間開通，此站啟用，當時車站名為國分站。
- 1938年（昭和13年）6月 - 上下行設置待避線。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
- 2011年（平成23年）12月26日 - 副駅名設定為「關西福祉科學大學前」。
- 2016年（平成28年）10月16日 - 一名男視障人士在下行月台中跌倒至路軌上，被特急列車撞到而造成死亡（）
車站構造
本站為跨站式站房的地面車站，站內設有2面4線的島式月台，並設有待避線。跨站式站房於1982年5月落成。設有1處閘口，並設有東西雙方出入口，東側出入口連接。月台可容納6卡車廂。
月台
- 內側2線（2號與3號月台）為主本線，外側2線（1號和4號月台）為待避線。
- 1號月台名張方向設有引上線。在此折返的列車會使用引上線，隨後折返至上行線月台。此外，2號月台的列車也可使用引上線作折返之用。
特徴
停站列車
- 急行以下的一般列車均停此站，準急列車在此站至名張站之間各站停車。
- 在平日上午和黃昏後，設有列車來往大阪上本町站至此站之間。
** 在早上和黃昏設有準急列車班次，部分普通列車會在此站折返。以此站為起點站前往大阪上本町的列車包括，平日黃昏的1班準急列車、平日4班區間準急列車和星期六及假日1班區間準急列車。
在此站上下車人次
以下列出近年來1日中上下車人次：
- 2018年11月13日：16,458人
- 2015年11月10日：15,804人
- 2012年11月13日：15,301人
- 2010年11月9日：15,563人
- 2008年11月18日：16,626人
- 2005年11月8日：17,076人
車站周邊
東出口迴旅路前的國分路口是國道25號與的分支點。此外，該分支點還連接，為該地區的道路交通樞紐。在車站周邊主要為住宅區和農地。
; 企業
- Joyfull國分（直連車站）
** 國分店
- 總部
; 學校
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- 關西女子短期大學
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; 公共設施
- 國分出張所
- 柏原國分本町郵局
- 高井田站 - JR關西本線（步行約10分鐘）
- 道明寺站 - 近鐵南大阪線（西邊約1.5km）
; 其他
- 大和川
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- （舊）
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路線巴士
- 市内循環巴士「閃耀號」（柏原市的，在平日運行，免費乘坐）在西出口和東出口設有巴士站。
** 柏原市政廳、雁多尾畑方向
- 由於位於道路交通樞紐，此站車出口曾設有總站，前往阿倍野橋、河內松原站、堺東站及王寺站各方向（在1990年前，設有巴士路線來往近鐵大和高田站）。在西出口側也設有巴士路線，但以上路線於1996年廢止。只剩下前往雁多尾畑（）的本地巴士路線。在2006年7月，該路線轉讓給柏原市市內循環巴士後，在此站出發的一般巴士路線均消失。但是，在此站到達的班次中，還有從大阪教育大學柏原校園的尾班車經大阪教育大前站前往此站。
- 在1982年，東出口迴旋路完成前，巴士需沿國道165號前往巴士折返地點。在完成後，該折返地點變成為LIFE的停車場。
- 西出口的迴旋路較遲建成，西出口側的巴士路線需在近國分西一丁目的巴士站前折返。
相鄰車站
;近畿日本鐵道
: 大阪線
:: 快速急行
::: 通過
:: 急行
::: 布施（D06）－河內國分（D18）－五位堂（D23）
:: 準急（当駅から大阪教育大前駅方の各駅に停車）
::: （D13）－河內國分（D18）－大阪教育大前（D19）
:: 區間準急、普通
::: 安堂（D17）－河內國分（D18）－大阪教育大前（D19）
::* 在舉行近鐵鐵道節時，部分急行停高安站。在近畿大學入學試舉行日或開放日，部分急行停長瀨站。在大學入試中心考試日或大阪教育大學二次入學試日，部分急行停大阪教育大前站。
參考資料
相關條目
- 日本鐵路車站列表 Ka
- 國分站 (消歧義)
外部連結
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