{{Infobox rail system-route
| rail_name = 济南轨道交通4号线
| other_name = M3线
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| logo = GZM Line 4 icon.svg
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| image = 0417 leaving Lashan (20260618090950).jpg
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| caption = 4号线彭家庄方向本线车驶出腊山站
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| code_name = M3
| locale = 中国山东省济南市
| service_type = 城市轨道交通系统
| network = 济南地铁
| start = 第一医科大学站、彭家庄站
| begin_operation = 2025年12月27日
| end_operation =
| operation_note =
| system_length = 40.2km
| length_in_operation =
| line_title = 线路
| lines =
| stations = 33 2025年12月27日，4号线开通运营。
线路概况
线路西起第一医科大学站，东至彭家庄站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，全长约40.2km，共设车站33座，全线均采用地下敷设方式
按照设计方案，运营初期、近期，4号线将与8号线采用主支线运营，高峰时段分别开行列车为18对/小时、28对/小时；远期4号线将独立运营，并采用大小交路方案，小交路运营第一医科大学站～文旅城站，大交路运营第一医科大学站～董家镇站（暂未建设），大小交路列车开行比例2:1，高峰时段开行列30对/小时。
2023年05月29日，济南轨道交通集团公布济南地铁4号线一期工程信号系统采购项目中标结果公告，由北京交控科技中标。
沿革
2021年3月6日，4号线一期工程正式开工建设，全线33座车站中的大部分站点同步进场围挡。
2023年8月7日，济南地铁4号线舜华路站隔音罩棚开始拆除。
2024年8月21日，随着经七路西站（正式名南辛庄站）至纬十二路站（正式名五里牌坊站）区间左线盾构机破壁而出，4号线一期全线实现“洞通”。
2025年6月17日，实现“轨通”。
2025年6月24日，实现“电通”。
2025年8月31日，济南轨道交通4号线、8号线同时开始空载试运行，将于年底前开通运营。。
运营
4号线与8号线在每日6:00-20:00贯通运营，于邢村立交桥东站以1:1的车次比例分为两条支线。20:00后两条线路独立运营，4号线末班车于22:30自两个终点站始发||行政区||车站形式||里程
(千米)||站台宽度||车站规模
(平方米)||换乘线路||换乘形式
|-style="border-top:3px solid ;"
|第一医科大学站||rowspan=10|槐荫区||地下二层岛式||0.144||11||18865.18||||
|-
|春风悦动公园站||地下三层岛式||1.348||11||15842.45||||
|-
|济南西站西广场站||地下三层岛式||2.986||13||23454.97||（济南西站）
（在建）（济南西站）||出站换乘
|-
|大杨站||地下三层岛式||5.548||14||19483||||通道换乘
|-
|腊山河公园站||地下二层岛式||6.334||13||16952.21||||
|-
|腊山站||地下二层岛式||7.712||14||35362||||L型换乘
|-
|段店站||地下二层岛式||9.620||11||18184||||
|-
|营市街站||地下二层岛式||11.463||14||19020||（规划）||
|-
|南辛庄站||地下三层岛式||12.175||13||18864.69||||
|-
|五里牌坊站||地下二层岛式||13.179||14||23608||（规划）||
|-
|八一立交桥站||rowspan=2|市中区||地下三层岛式||14.814||15||20442||（规划）||T型换乘
|-
|省体育中心站||地下二层岛式||16.027||12||28781.12||||
|-
|泉城公园站||rowspan=10|历下区||半地下二层岛式||16.906||12||20330.56||||
|-
|千佛山站||地下二层岛式||18.039||15||23182.31||（规划）||L型换乘
|-
|山师东路站||地下二层岛式||19.053||13||21213.09||||
|-
|山大路南口站||地下二层岛式||19.925||14||17808||（规划）||T型换乘
|-
|燕山立交桥站||地下二层岛式||21.934||13||18269.4||||
|-
|浆水泉路站||地下二层岛式||22.656||12||18786.63||||
|-
|山东博物馆站||地下二层岛式||23.434||12||21749.49||||
|-
|转山西路（万象城）站||地下二层岛式||24.197||15||20696.68||（在建）||T型换乘
|-
|奥体中心站||地下二层岛式||25.179||15||18660||||L型换乘
|-
|奥体东路站||地下二层局部三层岛式||26.692||12||17959||||
|-
|舜泰广场站|| rowspan="2" |历城区||地下三层岛式||28.103||12||29580.1||（规划）||
|-
|汉峪金谷站||地下三层岛式||28.716||12||23942.94||||
|-
|林家庄站||历下区||地下二层岛式||30.264||11||15783.5||||
|-
|黄金产业园站|| rowspan="4" |历城区||地下二层岛式||31.522||11||15742.26||||
|-
|文旅城站||地下二层局部三层岛式||32.719||14||35257.78||（规划）||
|-
|邢村立交桥西站||地下二层岛式||33.596||11||19235.26||||
|-
|邢村立交桥东站||地下二层岛式||35.100||12||19633.02||||同台换乘
|-
!colspan="8"|每日20:00前，与贯通运营，车次将交替运行至彭家庄站与清源大街站
|-
|唐冶公园站|| rowspan="4" |历城区||地下二层岛式||36.613||11||17806.28||||
|-
|唐冶站||地下二层岛式||37.738||14||17863||（唐冶（云巴）站）
（规划）||出站换乘
T型换乘
|-
|历城二中唐冶校区站||地下二层岛式||39.219||11||15337||（历城二中唐冶校区（云巴）站）||出站换乘
|-
|彭家庄站||地下二层岛式||40.050||12||22068.63||
（彭家庄（云巴）站）||天地通道换乘
出站换乘
|}
车辆
本工程车辆选用A型车。初、近、远期均采用6辆编组方式，采用2:1的动力配置方案，推荐速度目标值采用80km/h。设计系统能力为30对/小时。初期采购车辆54列/324辆。
工程难点
由于八一立交桥站部分位于军区所属八一礼堂地下，开工受阻，导致该站于2024年4月30日才全面进场施工。
泉城公园站位于泉水敏感区域，车站被设计为半地下式，最大埋深严格控制在15米以内。
工程调整
由于沿线文东苑小区居民对于地铁运行震动的担忧，山大路南口站西端向南弯曲。
在千佛山站至浆水泉路站之间，原规划有山大路南站与燕山立交桥东站，后调整为：在经十路与山师东路交叉口设置山师东路站，在与山大路交叉口设置山大路南口站，在燕山立交桥东侧设置燕山立交桥站。
大杨站于2022年1月19日公示时，站体位于经十路北侧，与1号线节点换乘。而在2025年8月8日的公示中变更为经十路以南，与1号线通道换乘。
参考文献
外部链接
- [http://www.jinan.gov.cn/attach/0/153491c9f47c4523baf2dd0375900cfb.pdf 山东省交通运输厅关于济南城市轨道交通4号线一期工程初步设计及概算的批复]
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