波士顿轻轨D支线也被称作高地支线或者河滨支线，横跨美国马萨诸塞州布鲁克莱恩，终点站分别在波士顿市与牛顿市。波士顿轻轨绿线一共有4条支线，其中D支线在肯莫尔站与B、C支线分开往芬威行驶，其在波士顿市区段与B、C及E支线共用和博伊尔斯顿街地铁隧道，其中特里蒙特街地铁隧道是美国第一条地铁隧道。D支线在城郊区域使用其专用轨道，回收利用了已废弃的波士顿及奥尔巴尼铁路公司高地支线轨道。该专用道仅为双轨，无快车道，但利用交通立體化与普通道路和高速公路分开。车站内一般设有人行道，可以直接跨过轨道。
，D支线市区方向终点站为政府中心站，沿线很多车站可以换乘B、C、E支线前往不同目的地。市郊方向终点站为河滨站。
历史
D支线是波士顿最年轻的轻轨线，1958年波士顿及奥尔巴尼铁路公司的高地支线停运后，次年7月4日绿线D支线开通。支线沿线风景优美，穿过高尔夫球场、住宅区、森林、湖泊及数座小镇中心城区。而牛顿中心站和牛顿高地站为1890年代设计，建筑风格起。
1964年8月，马萨诸塞湾交通局阶梯大都会交通署，D支线服务全天候开通，但周日终点站为莱希米尔站。1967年，河滨支线正式更名为D 河滨线()。
车站列表
参考资料
Ronald Dale Karr (1994) The Rail Lines of Southern New England: A Handbook of Railroad History*. .
外部链接
*[http://www.mbta.com/schedules_and_maps/subway/lines/?route=GREEN#Riverside%20(D) 波士顿轻轨绿线D支线]
*[https://web.archive.org/web/20110927112042/http://www.ci.newton.ma.us/Election/NewtonHighlands/history_of_newton_highlands.htm 牛顿高地历史]
*[https://web.archive.org/web/20090803012802/http://www.catskillarchive.com/rrextra/abnere1.Html 马萨诸塞州铁路历史]
*[https://web.archive.org/web/20151104155926/http://www.earlpleasants.com/search_1.asp 铁路历史数据库]
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