D226/227、D228/225次列车是中国铁路运行于河南省省会郑州市郑州站至福建省计划单列市厦门市厦门北站的普通动车组列车，自2010年1月31日起开行，途经河南省、安徽省、湖北省、江西省、福建省五省，客运乘务由郑州局集团郑州客运段担任。其中郑州站至厦门北站客运里程1826公里，运行17小时，使用车次为D226/227次；厦门北站至郑州站客运里程1814公里，运行17小时4分，使用车次为D228/225次。
历史
2009年11月11日，中国铁路实行新的列车运行图，郑州铁路局计划增开郑州至厦门的K742/743、K744/741次快速列车，经陇海、京九、赣龙、漳龙、鹰厦线运行，但由于列车车体尚未到位，列车暂缓开行。直至2010年1月31日，K742/743、K744/741次列车正式开行，当时使用22型非空调车体运行，执行普快票价。
2011年2月28日，K742/743、K744/741次列车改为高崎站始发终到。
2012年7月1日，配合龙厦铁路开通，K742/743、K744/741次列车于高崎至龙岩段改经龙厦线运行。
2015年2月4日，K742/743、K744/741次列车改回厦门站始发终到。
2016年1月10日，配合赣瑞龙铁路开通，K742/743、K744/741次列车于赣县至龙岩段改经赣瑞龙线运行。
2019年7月10日，为配合厦门客车整备所即将整体搬迁至厦门北站，K742/743、K744/741次列车改为厦门北站始发终到。
2024年1月10日，K742/743、K744/741次列车升级为直达特快列车，车次改为Z342/343、Z344/341次，并改为使用两组25T型客车。
2026年1月26日，配合中国铁路一季度调图，Z342/343、Z344/341次列车正式升级为D225/226、D228/225次动车组列车，由郑州局集团CR200J担当，自1月30日（D225/226次）和1月31日（D228/225）开行。
列车编组
现时编组
本对列车使用配属郑州局集团郑州客车技术整备所的CR200J1-C。列车采用动力集中式技术，共有2节动力车和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等卧车（WE）10辆、二等座车（ZE）2辆、二等座车／餐车（ZEC）1辆、一等卧车（WY）3辆。
过往编组
升级前的直特Z342/343、Z344/341次列车使用配属郑州局集团郑州车辆段的中国铁路25T型客车，列车采取18辆车厢编组，其中硬座车4辆、硬卧车10辆、软卧车2辆、餐车和行李车各1辆。
K742/743、K744/741次列车在升级前使用直供电DC600V带集便器的25G型客车，配属郑州局集团郑州车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车7辆，软卧车、餐车各1辆。
过往机车交路
时刻表
现行时刻
*数据截至2026年1月26日。
历史时刻
参见
*郑州-厦门高速动车组列车
注释
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