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都會計劃

Wikipedia · 2025-12-09 维基百科 👁 1 阅读

涵蓋範圍]]
《都會計劃》（）是香港行政局在1991年通過的長遠策略性計劃，內容橫跨到2011年，範圍包括都會區（香港島、九龍包括新九龍、荃灣區和葵青區）及維多利亞港的規劃及發展大綱。

此為一份非法定的次區域性計劃書，其同時主要研究減低九龍區的建築密度。在1993年亦完成《九龍建築物密度研究》，提供了依據讓當局藉法定的分區計劃大綱圖，為九龍多個地區施加發展密度限制。

沿革
1987年10月7日，香港總督衛奕信在發表的施政報告中大力推動都會計劃，其解釋是政府由1970年代開始，超過一半的非經常性開支用於發展新市鎮；相比之下，投放於早期開發之都市範圍的資源明顯比下去。

1988年，香港規劃環境地政科出版《都會計劃：初步提供的選擇》。

1991年，港督連同行政局通過都會計劃的發展策略，同年規劃環境地政科出版《都會計劃：選定的策略概覽》。

階段性檢討
1996年，規劃署展開都會計劃檢討第一階段的研究，以探討自1991年都會計劃完成以來，都會區社會情況的轉變，並鑑定都會區的主要問題。第一階段的研究已於1998年完成。

計劃在主權移交後1999年至2001年間進行全面檢討並完成第二階段的研究，制訂直至2016年及以後的最新發展策略，亦進行《九龍建築物密度研究檢討》以檢討九龍的密度管制。

主要目標
都會計劃
*提供機會使這個城市盡顯潛力，擔當以下角色：
**國際／區域的港口／機場
**國際／區域的商業／金融／資訊／旅遊中心
**高增值及高科枝工業中心
*盡量開拓機會，以滿足房屋方面的需求
*盡量方便居民和訪客往返就業和提供社區／康樂設施的地點
*提供一個安全、高效率、財務上可行且能善用能源的多樣化交通運輸綜合系統
*合理地調整土地用途模式，創建一個更適意的都市環境
*保存和改善市區景貌和主要景物，包括海港景觀和重要的文物景點
*制訂切實可行並能使政府達至收支平衡的策略／計劃

都會計劃檢討
第一階段
檢討都會計劃最初階段的研究，對一系列目標中之部份細項作出調整或刪除
（更改細節可參見[https://www.pland.gov.hk/pland_en/p_study/comp_s/metroplan/metro_finalreport/ch3.htm#3.2 英文版網站]圖表3.1，）
第二階段

  • 提高都會區作為國際金融和商業中心的地位
  • 充分利用維多利亞港在文化遺產、休閒、康樂和經濟各方面的突出潛力
  • 鑑定需要更新或重建的地區，以便進行市區重建
  • 保護具有特色的主要景觀，以及改善市區布局，以締造優質的市景
  • 盡量利用新的建屋機會，以滿足各種房屋需求
  • 令就業機會分布更平均，以減低對過海交通設施的需求
  • 創造優質市區環境
  • 確保未來的發展不會超出交通和其他基礎設施的容量

已實施或實施中的計劃
的污水處理廠]]

  • 淨化海港計劃
  • 西九龍填海提供港口及機場配套，包括：

**青衣島東南岸填海以發展作9號貨櫃碼頭

  • 中環及灣仔填海計劃

未能實施、擱置或改變的計劃
跑道旁水域（圖左），現已重建作觀塘海濱花園]]

  • 原本啟德機場搬遷後打算把跑道與觀塘避風塘約300公頃面積填平，但基於保護海港條例，啟德發展計劃重新制定為現在的版本，並擱置涉及填海的工程

*港島西北岸的青洲填海計劃及七號幹線（連接香港仔至堅尼地城）

學術研究
計劃公佈後的10多年後，學者認為計劃中提及的「減低市區密度」目標最終沒有達到，並歸納原因作以下幾點：

  • 「市場對大幅發展的需求」與「政府降低市區密度」的衝突
  • 「精英主義」主導的官僚體制
  • 「」與「有限代表性的民主制度下社群主義之間」的角力

參見

  • 香港填海工程
  • （同期公佈的一份基建策略，內容包括「玫瑰園計劃」）
  • 香港2030+（有別於都會計劃，是一份最近期自2015年起制訂的全港性規劃報告）

參考來源
外部連結

#香港規劃 #1991年香港

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