住之江公園車站（）是位於日本大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營的鐵路車站。本站是地下鐵四橋線與通常被慣稱為「新電車」（NewTram）的中運量大眾運輸系統路線南港港城線的銜接車站。本站在四條線上所使用的車站編號為Y21，在南港港城線上所使用的編號則為P18。
File:Osaka-subway-Y21-Suminoe-koen-station-entrance-5-20140723-151956.jpg|四橋線的5號出入口(2014年7月)
File:大阪メトロニュートラム住之江公園駅2号出口.jpg|南港港城線的2號出入口
簡介
由於本站鄰近，為配合舉辦競艇比賽的期間大量湧入站内的旅客，站方在站區內設置大量的自動售票機，但平日則因通勤旅客數量有限，因此大多處於關機停用的狀態。
除了競艇場之外，位於南港地區的大型展覽場館也是本站附近重要的設施與主要旅客來源之一，其為日本第三大展覽館，規模僅次於東京台場的東京Big Sight、以及千葉的幕張展覽館。
除了四橋線與南港港城線外，住之江公園也是規劃中的（又暫名「敷津長吉線」）之起點車站，但因建設經費的籌措問題，該線的建設計畫尚未實際落實。
車站-{zh-tw:構造;zh-hk:結構;zh-cn:构造;}-
本站同時擁有地下與高架的站體，其中地下部分是地下鐵四橋線所使用的月台區，採一座島式月台兩條乘車線的設計。至於使用橡膠輪驅動的中運量有軌運輸系統南港港城線，則採此類運輸系統常見的高架設計，其中車站二樓為車站大廳與檢票口，三樓則是月台區，也是一座島式月台兩條乘車線的設計。乘客可搭乘直達電梯在兩條路線所屬、垂直高度差非常多的月台區之間快速轉運，但因為兩系統同屬大阪市交同局所經營，因此中間並不需通過任何檢票口。
月台配置
利用狀況
2018年11月13日1日上下車人次為31,668人（上車人次：15,959人，下車人次：15,709人）。
歷史
*1972年（昭和47年）11月9日：地下鐵四橋線玉出～住之江公園間路段通車，本站同時啟用。
*1981年（昭和56年）3月16日：南港港城線啟用，本站成為轉車站。
*1993年（平成5年）10月5日：住之江公園車站內的新電車站區發生車輛暴衝的事故，共有215人受傷，意外發生後南港港城線立刻停止營運，一直到11月19日才恢復通車。
- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民營化，成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線，本站也隨之成為該公司旗下的車站。
相鄰車站
; 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
: 四橋線
:: 北加賀屋（Y20）－住之江公園（Y21）
: 南港港城線（新電車）
:: 平林（P17）－住之江公園（P18）
參見
- 日本鐵路車站列表
注釋
參考資料
外部連結
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