{{日本車站資訊
| 公司色 = green
| 站名 = 新小岩站
| 圖片 = Shinkoiwa-Sta-N.JPG
| 圖片說明 = 車站北口（2026年1月）
| 日文原名 = 新小岩
| 平假名 = しんこいわ
| 羅馬拼音 = Shin-Koiwa
| 電報略號 = シワ
| 所在地 = 東京都葛飾區新小岩一丁目45番1號
| 車站構造 = 高架車站
| 月台配置 = 2面4線
| 啟用年月日 = 1926年（大正15年）2月14日
| 乘客人數 = 77,006
| 統計年度 = 2019年
| 備註 = 直營站（管理站）
設有綠色窗口
東京都區內車站
| adjacent =
}}
新小岩站（）是位於日本東京都葛飾區新小岩，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）總武本線的鐵路車站。本站為葛飾區最南端的車站。行走的總武快速線與行走的中央·總武線各站停車皆在本站交會。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。總武快速線的車站編號是JO 23，中央·總武線各站停車的車站編號是JB 25。
歷史
本站前身為1926年設置的新小岩信號所。當地居民曾要求將站名改為當時的周邊地名「小松」，然而當時已有「下總小松站」（為與北陸本線小松站區隔而冠上「下總」），加上車票與站名板都已印刷完成而維持原樣。之後，昭和40年代實施住居表示，周邊地名以車站命名為新小岩、、。
年表
- 1926年（大正15年）2月14日
2月14日：東京府東京市葛飾區下小松町開設國有鐵道新小岩信號所**。
7月1日：改名為新小岩操車場**
- 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。
- 2011年（平成23年）
** 3月5日：東北廣場與北口連絡通路啟用。
** 3月28日：新小岩站東北廣場巴士站啟用。
- 2013年（平成25年）12月21日：南北自由通路整備工程動工式。
- 2017年（平成29年）10月14日：連結檢票口層與1、2號線月台的電梯啟用。
- 2018年（平成30年）
** 2月24日：連結檢票口層與3、4號線月台的電梯啟用。
** 6月24日：北口與南口檢票口整合。南北自由通路啟用。
- 2023年（令和5年）10月1日：JR新小岩南口大樓開業。
- 2024年（令和6年）6月10日：1、2號線（總武線各站停車月台）啟用。
車站構造
本站為島式月台2面4線的高架車站。2018年6月24日將南北兩處檢票口集中為一處，並於2018年6月24日啟用
!年度
!1日平均
上車人次
!來源
|-
|1990年（平成2年）
|69,195
|
|-
|1991年（平成3年）
|70,552
|
|-
|1992年（平成4年）
|70,773
|
|-
|1993年（平成5年）
|70,077
|
|-
|1994年（平成6年）
|69,118
|
|-
|1995年（平成7年）
|69,052
|
|-
|1996年（平成8年）
|69,132
|
|-
|1997年（平成9年）
|67,526
|
|-
|1998年（平成10年）
|66,561
|
|-
|1999年（平成11年）
|66,757
|
|-
|2000年（平成12年）
|67,697
|
|-
|2001年（平成13年）
|68,259
|
|-
|2002年（平成14年）
|68,356
|
|-
|2003年（平成15年）
|68,770
|
|-
|2004年（平成16年）
|69,117
|
|-
|2005年（平成17年）
|69,849
|
|-
|2006年（平成18年）
|70,879
|
|-
|2007年（平成19年）
|71,721
|
|-
|2008年（平成20年）
|72,066
|
|-
|2009年（平成21年）
|71,185
|
|-
|2010年（平成22年）
|71,121
|
|-
|2011年（平成23年）
|70,435
|
|-
|2012年（平成24年）
|70,880
|
|-
|2013年（平成25年）
|72,306
|
|-
|2014年（平成26年）
|72,148
|
|-
|2015年（平成27年）
|74,135
|
|-
|2016年（平成28年）
|75,389
|
|-
|2017年（平成29年）
|76,565
|
|-
|2018年（平成30年）
|77,204
|
|-
|2019年（令和元年）
|77,006
|
|}
車站周邊
新小岩地域位於鄰接江戶川區的葛飾區南端，本站是葛飾區南部的玄關口。
鐵路與將車站周邊分為東南、西南、東北、西北四區域。車站南口面對西南區域，北口位於西北區域，有連絡通道連結北口的東北廣場位於東北區域。
南口
以站前圓環正對面LUMIERE商店街為中心的繁華街。鬧區延伸到南邊的江戶川區。
*
- - 車站南側全長420公尺的商店街。是葛飾區內首座拱廊商店街。
- 西友新小岩店
- 本社
- 新小岩站前郵便局
*
*
*
- 葛飾區立小松中學校
- 葛飾區立小松南小學校
*
*
北口
校區所在的北口到藏前橋通的道路稱作「大學通」，周邊一帶是餐飲店聚集的商店街。
- - 《美麗人生》拍攝地。
*
*葛飾區立新小岩中學校
*葛飾區立松上小學校
- （）
**
** 平井大橋
- 首都高速中央環狀線平井大橋出入口
東北廣場
新小岩操站（現）規模縮小後所整備的廣場，設有巴士站與計程車乘車處、腳踏車停車場等。
- Sky Deck巽（スカイデッキたつみ） - 連結北口與東北廣場的屋頂式行人步道。設有電梯與電扶梯。名稱來自平和橋通與藏前橋通交會的巽（たつみ）橋交差點。
- 私學事業團綜合運動場 - 日本私立學校振興·共濟事業團體的運動場。
巴士路線
最近的巴士站有南口圓環的「新小岩站」、北口平和橋通上的「新小岩站北口」、東北廣場的「新小岩站東北廣場」三處。
以下路線巴士由東京都交通局（都營巴士、都營）、京成巴士（京成）、（京成Town）運行。
- 新小岩站
*: 2013年進行南口站前廣場整備後新設的巴士站。
** 1號乘車處
*** 新小22：經京葉交差點、一之江站、今井 往葛西站（都營）
** 2號乘車處
*** 新小21：經船堀站 往西葛西站（都營）
*** 深夜12：往船堀站（都營）※僅平日深夜
** 3號乘車處
*** 新小71：經 篠崎站 往、往瑞江站（京成）
** 4號乘車處
*** 新小51：經堀切菖蒲園站 往綾瀨站、往Town Bus車庫（京成Town）※往Town Bus車庫僅夜間2班
** 5號乘車處
*** 新小58：經青砥站東交差點 往龜有站、往Town Bus車庫（京成Town）
*** 新金01：經新柴又站 往金町站（京成、京成Town）※社會實驗，週六日運行
*新小岩站北口
*: 平和橋通東側沒有京成Town Bus專用站牌，新小51系統往新小岩站與新小58系統下車使用都營巴士站牌。
** 8號乘車處
*** 新小51：往綾瀨站、往Town Bus車庫（京成Town）※往Town Bus車庫僅夜間2班
*** 新小58：經青砥站東交差點、往龜有站、往Town Bus車庫（京成Town）
*** 新金01：經新柴又站 往金町站（京成、京成Town）※社會實驗，週六日運行
人身事故與半高式月台門
2011年7月12日，特急「成田特快10號」通過本站時，將一名落軌女子撞飛，該女子隨後彈至總武快速線月台並撞破月台上的Kiosk玻璃造成數人受傷。本站在此後兩個月內又發生了四起人身事故，引起廣泛關注。
包含上述幾起事件在內，本站在不足一年內發生了11起人身事故，促使葛飾區議會在2012年6月通過「JR新小岩駅月台門優先設置請求意見書」。2013年6月，本站再一次發生死亡事故後，JR東日本決定將月台門的設置與車站的南北自由通路整備事業共同推動，預定2018年完成。而地方則積極請願，希望能提早設置月台門。
2015年3月24日，JR東日本正式發布此站總武快速線月台設置月台門的計劃。整個工程於2017年2月開始，預計隔年啟用。同時期安裝月台門的，還有因應2020年奧運翻新的千駄谷站與信濃町站。
2018年6月，隨著工程進入收尾階段，JR東日本表示預計在10月下旬啟用月台門，不過到了10月24日因為通信設施需時整備決定推遲。最後總武快速線月台門在12月8日啟用。
相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 總武線（快速）
:: 快速
::: 錦糸町（JO 22）－新小岩（JO 23）－市川（JO 24）
: 總武線（各站停車）
::: 平井（JB 24）－新小岩（JB 25）－小岩（JB 26）
參考資料
報導發表資料
新聞
利用狀況
; JR東日本1999年度以後的上車人次
; 東京都統計年鑑
相關條目
- 日本鐵路車站列表
外部連結
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