阿里山號是阿里山林業鐵路的主力車廂，通稱為阿里山號對快。
歷史
*1984年1月27日：第1代阿里山號客車投入服務。
*1999年：第2代阿里山號啟用。
*2006年10月6日：第3代推拉式（聯控）阿里山號啟用。
車廂資料
第1代
製造商：台灣唐榮
年份：1984
編號：SPC11－SPC32（21號報廢）SPC20停用嘉義北門車庫展示，SPC30停用竹崎車站展示，SPC13、SPC14、SPC19、SPC26、SPC27停用沼平車站外展示
數量：21輛（原22輛）
運用路線：阿里山本線
第2代
製造商：台灣中國鋼鐵
連控改造：台灣台灣車輛
年份：1999
編號：SPC33、SPC35－SPC37（無34號，非聯控車廂），
SPC38－SPC41（聯控車廂）
數量：8輛
運用路線：阿里山本線
第3代（聯控／推拉式）
製造商：台灣嘉義機械
連控改造：台灣台灣車輛
年份：2000
編號：SPC42－SPC43、SPC45－SPC49（無44號）
數量：7輛
運用路線：阿里山本線
第4代（聯控／推拉式）
製造商：台灣秦陽機械
連控改造：台灣台灣車輛
年份：2015
編號：SPC50－SPC53、SPC55－SPC56
數量：6輛
運用路線：阿里山本線
座位配置：25（無廁所車廂），24（有廁所車廂），15（哺乳室＋輪椅座位）
時刻表
以下時刻表自2025年1月10日起實施
圖片集
File:Alishan Express Interior.jpg|車廂內
File:Alishan Express side SPC24.jpg|SPC24側面
File:Alishan Express at Fenchihu.jpg|奮起湖車站
File:Train_of_Ali_Mountain_in_Taiwan.jpg|阿里山號守車
File:Alishan Express 00.jpg|阿里山號聯控駕駛車
File:Alishan Train PullingIn.jpg|列車進入阿里山車站
外部連結
*[http://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/119020800-%E6%B0%B8%E6%81%86%E7%9A%84%E9%98%BF%E9%87%8C%E5%B1%B1%E8%99%9F++%E5%BB%B6%E7%BA%8C%E9%98%BF%E9%87%8C%E5%B1%B1%E9%90%B5%E8%B7%AF%E7%9A%84%E7%94%9F%E5%AD%98%E5%91%BD%E8%84%88 《永恆的阿里山號 延續阿里山鐵路的生存命脈》（蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格）]
*[http://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/119020773-%E9%98%BF%E9%87%8C%E5%B1%B1%E8%99%9F%E5%86%B7%E6%B0%A3%E5%B9%B3%E5%BF%AB%E8%88%87%E8%81%AF%E6%8E%A7%E5%88%97%E8%BB%8A%E7%9A%84%E6%95%85%E4%BA%8B 《阿里山號冷氣平快與聯控列車的故事》（蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格）]
*[http://blair-train.blogspot.tw/2014/03/apc-advanced-passenger-car.html 《阿里山冷氣平快車 APC, Advanced Passenger Car》（Blair's 鐵道攝影）]
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