K525/526次列车是中国铁路运行于江蘇省會南京至福建省會福州之间的快速列车，自2000年10月21日起開行，现由南昌局集團福州客運段负责客运任务。列车使用3組25G型客车，沿京滬鐵路、滬昆铁路和峰福鐵路運行，行程1302公里，途经江蘇、上海、浙江、江西及福建四省一市。其中南京站至福州站运行20小时02分，使用车次为K525次，福州站至南京站运行19小时07分，使用车次为K526次。
历史
第0547号牵引K525次列车停靠在上海南站2站台]]
2000年10月21日，中国铁路實行第三次大面积提速，這次提速重点是陇海线、兰新线、京九线和浙赣线，並重新分类和调整列车的等级和车次，提速後全国列车平均旅行速度提升到60.3公里/小时。其中新增南京西至福州的2001/2002次普通旅客快車，自此結束福州去往蘇錫常地區不通旅客列車的歷史。
2001年10月21日，中國鐵路實行第四次大提速，2001/2002次列車單程比此前提速約5.5小時。
2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，2001/2002次列車單程比此前提速近2小時，同時列車改為上海站換向。
2009年4月1日，2001/2002次列車於杭州樞紐改經滬昆線運行，改停杭州東站。同年7月1日，2001/2002次列車單程提速39分。
2010年3月20日，配合沪宁城际和沪杭客专施工，2001/2002次列車改為上海南站換向。
2012年3月25日，配合南京西站停止使用，2001/2002次列車改為南京站始發終到。
2013年12月28日，2001/2002次列車升級為快速列车，車次改為K525/526次，單程比此前縮短1.5小時。
因上海南站启动设施更新改造工程，K525次列車自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站；K526次列車自2024年6月30日至12月24日取消停靠上海南站，同时实行淡季停运。
列车编组
K525/526次列车使用雙管供風直供電DC600V帶集便器的25G型客车，配屬南昌局集團福州車輛段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车5辆、硬臥车10辆，餐車、軟臥车和行李車各1辆。
机车交路
第0165号牵引K526次列车驶出无锡站]]
时刻表
現行时刻
*数据截至2023年7月1日。
历史时刻
参见
*宁福高速动车组列车
注释
参考资料
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