K807/810、K809/808次列车是中国铁路运行于江蘇無錫至湖南懷化之间的快速旅客列车，自1995年4月1日起开行，现由广州局集团长沙客运段负责客运任务，是湘西地區的首對始發進滬列車。列车使用3組25G型客车，沿京滬铁路、沪昆铁路、益湛铁路及懷衡铁路运行，行程1654公里，途经江蘇、上海、浙江、江西、湖南共4省1市。其中無錫站至懷化站运行22小时24分，使用车次为K807/810次；懷化站至無錫站运行22小时39分，使用车次为K809/808次。
历史
第0159号牵引K807次列车出无锡站（2015年8月）]]
牵引K808次列车于杭州站]]
1990年代末，无锡站曾开行过往的始发列车。这趟列车于2007年4月18日缩短至上海南站始发终到。
K807/810、K808/809次列車的前身是上海至懷化的227/228次直通旅客快車，於1995年4月1日開行。1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，227/228次列車更改車次為427/428次。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分类列車等級和車次，将过去的国际列车、准高速、快速、特快、直快、普快、慢车七个等级，调整为特快、快速和普快三个等级，427/428次列車隨即更改車次為1527/1528次。
2006年7月1日，配合上海南站正式啟用，1527/1528次列車改為上海南站始發終到。
2009年4月1日，1527/1528次列車升級為快速列车，車次改為K807/808次。
2015年7月1日，K807/808次列車經京滬線延長至無錫，同時列車於杭州樞紐改經滬昆繞行線運行，改停杭州站。
2016年1月10日，K807/808次列車於株洲至懷化段改經京廣、石長、焦柳線運行，車次改為K807/810、K808/809次。
2016年9月1日，配合無錫站普速場改造，K807/810、K808/809次列车縮短至蘇州。直至2019年1月5日，因應無錫站普速場改造完成，K807/810、K808/809次列车改回無錫站始發終到。
2020年6月30日起，K807/810、K808/809次列車於笕桥至萧山间及株洲至怀化间改经由沪昆線运行，车次改为K807/808次。
2021年6月25日，K807/808次列车於婁底至懷化段改經益湛、懷衡線運行，車次改為K807/810、K809/808次。
因上海南站启动设施更新改造工程，K809/808次列車自2024年6月30日至12月24日取消停靠上海南站；K807/810次列車自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站。
2025年1月5日，K807/810、K809/808次列车於上海樞紐內改為停靠上海松江站，取消上海南站折角。
列车编组
（2015年）]]
K807/810、K809/808次列车使用直供電DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车，配属廣州局集團長沙车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车8辆、硬臥車7輛，行李車、餐车和軟臥車各1辆。
机车交路
第0059号牵引K807次五里墩通过]]
时刻表
现行时刻
*數據截自2025年9月1日调图。
历史时刻
参见
*沪张高速动车组列车
*K533/534次列车（淡季停運）
*K1374/1375、K1373/1376次列车
参考资料
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