中车山东机车车辆

{{Infobox company
| company_name = 中车山东机车车辆有限公司
| company_name_en = CRRC Shandong Co., Ltd.
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| company_type = 中國中央企業
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| foundation = 1913年4月1日
| location = 山东省济南市槐荫区槐村街73号
| key_people = 总经理：李广伟
党委书记：王子长
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| assets = 59亿元人民币。工厂是津浦铁路北段（韩庄以北的区间）的配套设施；由于承建方为德国企业，工厂里的建筑都是德国风格的，至今还大多保存完好。
历史
建成初期
在修建津浦铁路北段时，为修理该段的鐵路車輛，清政府提出了修建铁路维修厂的计划。于是，工厂于1910年开始建设，并于1913年4月1日建成投产。

由于津浦铁路北段是德国企业承建的，济南机器厂的建筑大多是德国风格的，管理权最初也由德方人员掌控。1921年6月，机器厂的工人俱乐部正式成立，这是山东省第一个具有工会性质的组织

日占和内战时期
1937年，在日军占领工厂前夕，工厂的设备悉数迁移至衡阳市。济南大厂曾5次获得铁道部竞赛“优胜红旗”和中国共产党山东省委授予的“大庆式企业”等荣誉。期间，工厂修理的蒸汽机车车型多达10余个，客户遍布全国各铁路局和地方20多个省区的工矿企业，创造了年修机车545台、累计修车14402台的全路最高纪录。1994年，济南厂实行以劳动用工、分配和养老保险为主要内容的劳动工资综合配套改革。

2017年3月22日，中车山东公司与伦敦地铁公司正式签署了66辆敞车、5辆平车的供货和技术支持合同。该项目是中国铁路货车出口欧洲发达国家地铁市场的首个订单。

名称及隶属变革
旧建筑
现存的旧有建筑主要有四维亭、道格米里（1911年的首任德籍厂长）办公楼、道格米里寓所、高级职员公寓、日式厂房和水塔共6幢建筑，均为较典型的日耳曼风格建筑。

• 四维亭在工厂东门外球场、东侧法桐树林中，建于1917年，是工厂建厂初期的建筑遗存。“四维”之名来源于孫中山先生的“四维八德”道德标准。
• 德国高级管理人员公寓楼在四维亭的东侧，至今仍在使用。公寓楼呈不对称式，比较小巧精致，山墙墙体骨架外露，是典型的德国建筑风格。
• 道格米里办公楼靠近工厂的东门，坐北向南，为一座三层德式建筑，占地面积638平方米。大楼始建于1910年，设计者是济南老站的德国设计师赫尔曼·菲舍尔。这座楼在细部装饰上非常讲究，整体对称式的设计又具有中国建筑元素，这种中西合璧的建筑风格在二十世纪初德国在华建设的工厂办公建筑中比较罕见。整幢楼是砖石结构，屋顶为半木构架。底层外墙用的蘑菇石饰面，一层二层之间有一条腰线，一屋四坡顶，有阁楼。目前办公大楼是作为济南机器厂的厂史馆开放。
• 道格米里寓所为二层木结构楼房，四坡大瓦顶，坐北面南，有半地下室，窗台以上为砖混水墙，占地面积390平方米。
• 日式厂房在道格米里寓所西北方向，砖石钢结构，有南北两排结构相连、内部相通的单体建筑组成，屋顶为锯齿形，直面为采光窗，建筑面积1584平方米。
• 水塔在日式厂房东侧，容量为50立方米，今已废弃。水塔外表为砖砌，内为木楼梯、木地板，内部结构有内凹的曲线形坡屋顶，以及拉长的拱形墙龛等。

济南氧气场
1938年，日本侵略者占领济南后，一位日本人在济南市经三路纬四路设立了济南瓦斯场，后又在1944年将工厂卖给了济南机车厂，使其成为工厂下属氧气场。当时工厂占地面积500平方米，建筑面积180平方米。解放军进驻济南后，氧气场迁入厂内并划为工厂的一个车间，厂房建筑面积增至1637平方米。

工厂数据
参考
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