DB-3轰炸机

伊留申 ДБ-3，中文译做“德勃3”轰炸机，直译为“远程轰炸机-3”，苏联第二次世界大战前研发装备的主力轰炸机。双发、下单翼，1935年首飞，1939年改型为Il-4(当时称DB-3F)。

设计研发
谢尔盖·弗拉基米洛维奇·伊留申的BB-2在竞争中败给了图波列夫的斯勃轰炸机，转而把精力与时间用于把BB-2改型为远程轰炸机，与图波列夫的，满足了空军提出的要求：携带1000kg航弹，航程3000km，最大速度不低于350km/h。

1934年，苏联购买了法国14Kdrs星型发动机的许可证，定为M-85航空发动机。伊留申于1934年开始设计BB-2 2K-14作为TsKB-26。TsKB-26实际上是概念验证机，大量使用木材制造机鼻与肋部，于1935年夏首飞。 飞行效果良好，是苏联第一种执行双发的飞机，创造了所在级别的六项飞行世界纪录，如在5000km闭合航线上的载重、高度、速度等。航弹舱设计为携带10枚FAB-100航空炸弹，但近程轰炸任务也能用外部的挂弹夹装上总重2500kg的重型航弹。机组3人，装备了3挺7.62毫米ShKAS機槍。其中机鼻上部的一挺由领航员操纵，机背与机腹的各一挺机枪都由同一个射击员操纵。当年，莫斯科的第39工厂、沃罗涅日的第18工厂生产了45架DB-3入役苏联空军。

1938–1939年，逐渐过渡使用A发动机、VISh-3。M-87的起飞马力不变，但高空马力输出更大。1939-1940年使用了M-87B发动机，进一步增大了高空马力数。到1940年使用发动机，起飞时1100马力，6800米高空航速达到了429km/h.
使用历史
1939年，向国民革命军空军提供了30架DB-3，装备了空军第8大队，用于从四川轰炸武汉的日军。直至1944年被B-24轟炸機替换。

1940年6月14日，两架DB-3击落了芬兰容克52民用客机号。

苏芬战争中，芬兰俘获了5架受伤迫降的DB-3M，1941年又向德国购买了在布良斯克缴获的6架DB-3M与4架DB-3F/Il-4。

1941年8月7-8日夜，苏联波罗的海舰队的15架DB-3T鱼雷轰炸机对德国首都柏林实施了轰炸。8月11日，苏联空军的DB-3F也轰炸了柏林。

型号
;TsKB-26
:概念验证机
;TsKB-30
: 第一架型号原型机。后去除装甲，用作远程纪录创造。命名为"Moskva". 1938年6月27-28日，从莫斯科飞到斯帕斯克达利尼，航程7580km，用时24 h 36 min，平均速度307km/h，飞行高度7000m，机长为，领航员A. M. Berdyanskij。1939年4月28日，企图从莫斯科不间断飞抵美国纽约，参加1939年紐約世界博覽會；但遇上恶劣天气，在加拿大新不伦瑞克省米斯库岛降落，8000km，用时22 h 56 min，8000米高度平均航速348km/h 从1959年起，莫斯科-纽约民航航班也是沿着这条航线飞行：莫斯科-诺夫哥罗德-赫尔辛基-特隆赫姆-法韦尔角-米斯库岛-纽约
;DB-3 2M-85
:最初的量产型号
;DB-3 2M-86 (DB-3A)
:航发升级为M-86
;DB-3 2M-87A (DB-3B)
:航发升级为 M-87A
;DB-3T
:1938年生产的鱼雷轰炸机，装备45-36-AN 或 45-36-AV 鱼雷
;DB-3TP
:掠海鱼雷轰炸机，1938年设计，未投产。
;DB-3M
:航发升级为M-87B或M-88
;DB-3F
:即Il-4.
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:1940年的更大改型，机翼位置更高，双垂尾，使用AM-37发动机。生产了2台原型机后项目取消。空军选择了
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:TsKB-56生产型号。未实施。
;Il-4
:DB-3F从1942年改称
;Il-6
:远程轰炸机，使用2台柴油发动机，或2台星型发动机

使用者
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• 芬兰空军

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• 纳粹空军

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• 苏联空军
• 苏联海军航空兵

规格(DB-3B后期生产型)
参见
参考文献
书目
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外部链接

• [http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=Ilyushin%20DB-3%2FIl-4&distinct_entry=true Photos of DB-3 and Il-4 on Aviation.net website]