D203/202、D204/201次列车是中国铁路运行于山东省省会济南市济南站至浙江省金华市代管义乌市义乌站的普通动车组列车，自2025年7月1日起开行，客运里程1540公里，途经山东省、江苏省、安徽省、上海市、浙江省四省一市，客运乘务由济南局集团济南客运段担任。其中济南站至义乌站运行14小时49分，使用车次为D202/203次；义乌站至济南站运行17小时41分，使用车次为D204/201次。
历史
（2016年）]]
聊城一直没有開行去往江浙方向的始發列車，只能依賴過路列車，尤其進滬方向更只有途經的K1012/1013、K1014/1011次列车，可是該列車在抵達聊城站时经常严重超员，未能满足旅客的出行需求。有見於此，聊城市委、市政府，以及聊城车务段都積極爭取開通去往長三角方向的始發列車。最終獲得鐵路總公司的批准，聊城至金華的K1511/1510、K1512/1509次列車得以成功開行，途經菏澤、濟寧、兗州、徐州、南京、蘇州、上海、杭州等城市，不但有利于促進鲁、苏、浙三省互联互通，而且能幫助发挥聊城冀鲁豫三省交界综合交通枢纽城市作用，更方便聊城及周边地区旅客前往江浙地区学习或交流，以及方便江浙地区企业前往北方考察市场、投资兴业。2016年5月15日，K1511次列车載著261名旅客從聊城站開出前往金華，自此結束聊城長期沒有開通始發跨省列車的歷史。
2017年1月5日，K1511/1510、K1512/1509次列车單程提速55分。同年3月1日起，配合金華站普速場封閉改造，K1511/1510、K1512/1509次列车縮短至義烏站始發終到。
2019年1月5日，配合金華站普速場改造完工，K1511/1510、K1512/1509次列车改回金華站始發終到。
2022年10月11日起，配合京沪铁路货运增量需要，本对列车淡季停运。而上海至聊城的列车空白直至2024年1月10日上海虹桥至聊城西的G1706/1707、G1708/1705次列车开行才得以重新补充。
2025年1月5日，K1511/1510、K1512/1509次列车於上海樞紐內改為停靠新啟用的上海松江站。
2025年7月1日，K1511/1510、K1512/1509次列车采用复兴号CR200J型动车组担当，車次改为D203/D202、D204/D201次列车，运行区间改为聊城至义乌，并重新改为每日开行。
2026年7月1日，D202/203次列车延长至济南站始发。
列车编组
复兴号CR200J型动车组
本对列车使用配属济南局集团济南客车技术整备所的CR200J3-C。列车采用动力集中式技术，共有2節動力車和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等臥车（WE）10辆、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥车（WY）3辆。义乌方向的列车与济南至聊城的C970/967次列车套跑。
历史编组
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K1511/1510、K1512/1509次列车在升级动集前使用直供电DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车，配属濟南局集團濟南车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座车6辆、硬臥车9辆，餐車、軟臥车和行李车各1辆。由於聊城站不具備車體整備能力，因此列車車體與濟南至聊城的K8322/8323、K8324/8321次列車共同套用，具體執行為：濟南開K8322/8323次至聊城→聊城開K1511/1510次至金華→金華開K1512/1509次至聊城→聊城開K8324/8321次至濟南。
历史机车交路
第0280号牵引K1512次于金华站待发（2019年8月）]]
时刻表
现行时刻
*数据截至2026年7月1日。
历史时刻
参见
*济沪高速动车组列车
注释
参考资料
外部链接
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