幸田町

幸田町（）為位於日本愛知縣南部的行政區劃，屬於地區，也是此區域中唯一的町村級行政區劃。轄區東側及西南側為高度約100公尺至400公尺高的丘陵地，中間區域地勢較為低平，的支流為此區域的主要河川。

與大部分的地區一樣，町也有汽車製造產業，電裝在此設有幸田製作所，負責生產IC及電子製品；索尼全球制造及运营在此也設有生產相機的幸田站。

人口
自1970年代起，幸田町內即持續開發設立工業區，吸引製造商在此設立工廠，人口因此得以持續成長；在日本2020年的人口普查中，幸田町的五年間（與上次人口普查相比）的人口成長率達到7.4%，在愛知縣中僅次於名古屋市的中區及東區，為名古屋市以外人口成長比例最高的行政區劃；

歷史
現在的幸田町在令制國時代屬於三河國，東半部屬於額田郡，西半部屬於幡豆郡，東南部也有小部分區域屬於寶飯郡；約在14世紀時，此地建立了，後來五井松平家佔領了此城，此地便由其分家治理。

17世紀進入江戶時代後，由於此地與德川家康諸多譜代家臣具有淵源，被分割封給多位譜代或是旗本家臣，也曾短暫出現過以此為中心的深溝藩。

19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，原屬旗本的領地先被劃屬三河裁判所，後又改設為三河縣，但之後又隨著三河縣的廢除被拆分給、和靜岡藩；直到1871年的第一次府縣整併後，此地區與過去原屬三河國的區域一同整併至新設立的額田縣，但在1972年又隨著額田縣被併入愛知縣。

1889年日本實施町村制，現在的幸田町轄區在當時分屬、、、、五個行政區劃。1906年愛知縣進行町村整併時，位於西側的松坂村、豐國村則被整併為豐坂村，位於東側的坂崎村、相見村、深溝村被整併為廣田村，兩年後更名為幸田村，1952年進一步升格為幸田町；1954年幸田町和豐坂村也進一步整併，成為現在的幸田町。

變遷表
行政
歷任首長
交通
鐵路東海道本線及東海道新幹線都穿過幸田町的主要市區，雖然兩條鐵路就在幸田車站附近交會，但新幹線在此並未設站；自幸田車站利用火車，可在十分鐘內抵達岡崎，四十分鐘內抵達名古屋，往東則可在二十分鐘內抵達可以轉乘新幹線的豐橋車站。

公路和是轄內最主要的聯外道路，並分別以東西向及南北向穿過主要市區，其中國道23號在轄內路段更是以高架快速道路形式通過。

町內的客運則是以社區巴士為主，其路線以町公所為中心串接至町內各地區及主要設施。

鐵路

• 東海旅客鐵道

** 東海道本線：（←蒲郡市）- 三根車站 - 幸田車站 - 相見車站 -（岡崎市→）
** 東海道新幹線：（←蒲郡市）- （未在轄內設站） -（岡崎市→）

Sangane Station-Building.jpg| 三根車站
JR Central Aimi Station East Exit.jpg| 相見車站東口
JR Central Aimi Station West Exit.jpg| 相見車站東口

姊妹、友好城市
海外

• 暹粒省（柬埔寨）

*: 2015年愛知縣舉辦2005年世界博覽會時，規劃縣內各行政區劃參加「一市町村一國友誼事業」，幸田町因而開始與柬埔寨交流，之後進一步與暹粒省有更深的往來，因而兩地於2010年簽訂友誼備忘錄。

日本

• 島原市（長崎縣）

*: 17世紀的島原之亂初期，深溝藩藩主板倉重昌被幕府指派擔任前往島原鎮壓的總指揮，戰後先後由出身自深溝本地的及擔任島原藩藩主；而深溝松平家受封島原期間，仍繼續以位於深溝的作為其菩提寺，兩地也因此維持往來超過三百年。兩地因而在2017年紀結為姊妹城市。

參考資料
相關條目

• 幸田

外部連結
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• [https://www.kota-kanko.jp/ 幸田町觀光協會]