中车唐山机车车辆

中车唐山机车车辆有限公司（），简称“唐车”，当地人俗称“南厂”，也是中国中车股份的全资子公司之一，主力制造铁路客车及动车组，是中国首批91家创新型企业之一，也是中国铁道部确定的铁路装备现代化重点企业、高速铁路客运装备制造基地之一。截至2010年，唐车总占地99万平方米，员工近6000人。

唐山轨道客车位于河北省唐山市丰润区，前身为唐山机车车辆厂，始創于1881年，是中国历史最悠久的铁路机车车辆厂，曾经生产了第一台中国制造的蒸汽机车、铁路客车，被誉为“中国铁路机车车辆工业的摇篮”。经过百多年的发展，至今已形成了由高速动车组、城市轨道交通车辆、普通铁路客车、特种车4个系列构成的产品体系，具有年产高速动车组780辆、检修400辆、城轨车800辆、碳钢铁路客车400辆的生产能力。

历史
晚清时期
19世纪末，清政府中一批洋务派官员例如曾国藩、李鸿章等人，开始了“师夷之长技以制夷”的洋务运动，在各地创办民用企业，如上海轮船招商局等。由于上海轮船招商局用煤的需要，轮船招商局总办唐景星（廷枢）建议开采直隶开平煤矿。这个建议得到当时直隶总督李鸿章的支持，经清廷批准于光绪三年（1877年）成立了开平矿务局。在筹备开矿过程中，唐景星又建议从开平矿区至北塘河口，修筑一条铁路，以便将煤运抵北塘河口，经海运送往上海、天津等地。清政府随后决定修筑一条由唐山至胥各庄的轻便铁路，称“运煤铁路”，并声明铁路建成后不准运行机车，要以“骡马拖曳”。光緒七年（1881年），唐胥铁路动工，聘英國工程师克劳德·威廉·金达為總工程師，由開平礦務局集資修築，同年11月建成通车。唐胥铁路成为中国第二条铁路，也是第一条由清政府主张兴建的官办铁路、中国第一条标准轨距铁路。

在修筑铁路的同时，开平矿务局亦同时在丰润县（今丰南县）建立了胥各庄修车厂，是中国第一家铁路工厂。工厂初建时，从属开平矿务局，规模很小，只有几十个工人和简陋的厂房，总共十几台小型机床，其中大部分为手摇机床，少数为蒸汽机动力的机床。

1883年，胥各庄修车厂仿照欧洲车辆的式样，为开平矿务局的官员制造一辆一等客车，开启了工厂制造铁路客车的历史。随着开滦煤矿的规模日益扩大，唐胥铁路也一直发展。1885年8月，直隶总督李鸿章采纳了开平矿务局拟将矿务和铁路“分为两事”的建议，奏请清政府批准，于1886年组织了开平铁路公司，亦称开平铁路局，由伍廷芳任总办，主管唐胥铁路和胥各庄铁路工厂，成为中国独立经营铁路的开端。1887年2月，清政府将铁路事务划归总理海军事务衙门管辖，从此铁路成为国家要政之一。

1888年8月，唐胥铁路已经延伸至天津，改称唐津铁路，并开始开行客货列车。由于运输量的增大，胥各庄修车厂已不能适应需要，同时，由于开平矿务局设置在唐山，许多需要修理的煤车都在唐山矿区，工厂用煤还需从唐山运去，为方便工厂的作业，胥各庄修车厂于1888年迁至唐山西马路23号，与开平矿务局一墙之隔，改名为唐山修车厂，规模有所扩大。1889年，唐山修车厂为慈禧太后专门制造了一辆“銮舆龙车”，车身两侧饰有镀金雕龙，车内设施豪华，地板铺以瓷砖及洋毯，两边以缎帘为屏障。1894年，唐山修车厂成为中国北方最早使用电力的企业。

1899年，铁路总局在该厂以南地区（今唐山市路南区南厂路）购买了大片的土地，动工兴建新厂，俗称“南厂”，西马路23号旧厂址俗称“北厂”。1900年爆发义和团事件和八国联军入侵，俄军继而在同年10月占领唐山，接管工厂。1903年修车厂由旧厂陆续迁至新厂，占地达34万平方米，有机车分厂和客货分厂两个分厂，两个分厂各有厂房10个，并增添了一些较为先进的机器设备，如炼铁炉、蒸汽锤、平削机、旋削机、剪切机、错磨机等，全厂各种机器设备已达700多台，是中共在唐山最早的地方组织之一。1922年7月，中共唐山地委成立，并领导唐山工人掀起了3次大罢工，工人代表向资方提出改善待遇的要求。同年10月中旬至11月中旬，唐山铁路、煤矿、水泥、纺织等行业近5万产业工人为争取改善待遇和权利，先后举行了跨产业联合罢工。10月13日，京奉铁路唐山制造厂3000名工人率先发起罢工8天。1945年日本投降后，国民政府交通部接收了唐山制造厂，但因管理不善、国共内战等各种原因，生产效率一直不高。1946年间，北宁铁路唐山制造厂又爆发了反对克扣工人和解雇女工、童工的抗争。

1948年12月12日解放军接管唐山，1949年3月唐山工厂由军管会转为中国人民革命军事委员会铁道部直接领导，北宁铁路唐山制造厂改称铁道部唐山铁路工厂。1949年4月，唐山铁路工厂职工响应“加强生产，支援前线”的号召，在一台刚修复的机车前部镶装上毛泽东和朱德的浮雕像，并命名为“新天津解放号”，随后开上了京山铁路。

1949年5月9日，时任中共中央书记处书记刘少奇前往唐山铁路工厂视察，并为该厂题词：“发挥工人的智慧，创造新世界”。同年6月4日，时任中国人民解放军总司令朱德，在聂荣臻、黄克诚、杨成武、黄敬等陪同下也到该厂视察，朱德为工人题词：“努力工作，完成二十万公里铁道的任务。”聂荣臻也为该厂题词：“依靠工人阶级的积极性和生产创造性，发展新中国的交通事业。”

中华人民共和国时期
自力生产
（1001）合影]]
中华人民共和国建国后对工厂进行了多次技术改造。在建国初期的“百废待兴”国民经济恢复时期，唐山铁路工厂以修复旧有机车为主。在1953年开始的中国第一个五年计划中，铁道部调整铁路工业结构，将部属20个工厂划分为制造厂和修理厂，设机车车辆制造局和机车车辆修理局分别管理。其中唐山铁路工厂改称唐山机车车辆修理工厂，主要承担机车车辆修理和少量车辆制造任务。

1952年1月，时任铁道部副部长吕正操向唐山工厂下达了研制轨道检查车的任务。1953年5月29日，在唐山工厂工程师唐仲谦的带领下，唐山机车车辆修理工厂研制出中国第一台轨道检查车，并在当天上路运行；铁道部更为唐仲谦记大功一次，授予“全国铁路优秀工作者”金质奖章和发明创造奖，并奖励唐山工厂5000万元旧人民币（相当于现在人民币5000元）。同年6月开始设计生产21型硬座车、硬卧车，生产中还采用了样板下料、冲压成型、钻模加工等新工艺和快速铆钉操作法。1958年，唐山工厂按照大连机车车辆工厂、济南机车厂提供的图纸，开始小批量试制跃进型、和平型、红旗型蒸汽机车，还研制出中国第一辆铝合金车身铁路客车，并在北京“全国工业交通展览会”上展出。同年中国铁路机车车辆工业体制再度改革，1958年9月14日，根据铁道部指示，唐山机车车辆修理工厂改称铁道部唐山机车车辆工厂，直接隶属于中华人民共和国铁道部机车车辆工业总局。1960年，唐山工厂和大连工厂合作，在MA6（ㄇㄎ6）型机车的基础上改造设计并试制出第一台上游型蒸汽机车。

唐山机车车辆厂也是中国铁路特种车辆的主要制造厂家之一。1956年，铁道部原打算委托德意志民主共和国设计生产一辆毛泽东专用列车所需的行李车，但东德认为只生产一辆，且机械构造独特前所未有，不愿接受；铁道部后将这项设计制造任务交给了唐山机车车辆厂。1958年唐山工厂研制成功首辆特种行李车（车号为XL 3373，现存中国铁道博物馆），在1959年设计制造了中国首批公务车。

1986年，唐山厂的客车新造业务全面迁到新厂并投产。此后随着中国实行“铁路现代化”政策，唐山厂的产品也变得更多元化，又对新造客车系统实施扩能改造。1989年研制生产了日元贷款高档国际招标车25A型空调硬卧车；1991年10月成功试制25G型空调硬卧车；1992年研制成功25B型空调硬卧车、空调软坐车，并于同年率先全面转产25型铁路客车，形成了25型客车、特种车和米轨车三个产品系列，新造客车生产能力增加到年产500辆。1994年5月1日起，按铁道部要求，鐵道部唐山機車車輛廠改稱為唐山機車車輛廠，并于1995年进入中国500家最大工业企业行列。1997年4月设计制造了电传动自行内燃公务动车，配属哈尔滨铁路局，作为铁道部、局领导下线办公视察及指挥救援抢险的专用车辆。但在此期间工厂仍然进行研发，2003年3月研制出TSD09型动力分散液传摆式内燃动车组，但并没有投入运用。2003年起北京控股磁悬浮公司、国防科技大学与唐山机车车辆厂合作，研制了一辆常导中低速磁悬浮工程化样车，并于2005年7月底在唐山机车车辆厂下线。2008年5月，全长1.547公里、位于唐车厂区内的中国国内首条中低速磁悬浮列车工程化试验示范线——北控中低速磁浮(唐山)工程化试验基地正式落成，科技部将其确立为国家科技支撑计划中低速磁悬浮交通试验基地。

从2005年开始，唐山机车车辆厂在铁道部的组织安排下，实施国外先进技术的引进消化吸收再创新战略，与德国西门子合作，研制时速300公里以上的CRH3型“和谐号”高速动车组，成为唐车的一大机遇。2005年底，唐山机车车辆厂和德国西门子股份公司与铁道部签订了300公里动车组技术转让协议、进口合同、国内制造合同、检修基地建设和维修合作框架协议。在60列动车组订单中，整车进口3列，在西门子公司生产；其余57列在唐山厂生产，关键零部件由西门子公司提供。由于唐车之前并没有制造高速动车、铝合金车体的经验，为此唐车投资超过3亿元人民币建立5000平方米的铝合金车体生产线，新厂房陆续引进了大批大型国外进口尖端数控设备，大大提高了企业技术装备水平。2008年4月9日，首列国产化CRH3C“和谐号”高速动车组在唐山下线。

由于时速350公里高速动车组项目技术引进、消化、吸收、再创新，唐车亦逐步建立起自主的科技创新体系，建立了以产品研发中心、制造技术中心为核心，以科研机构、厂所院校为合作伙伴的产品研发体系，形成了协同研发的格局。2006年8月，国家科技部、国务院国资委和中华全国总工会联合确定了唐山机车车辆厂、长春轨道客车双双被列入国家首批创新型企业试点，纳入国家技术创新体系建设的重点范畴，意味着这些企业及其技术中心能享受国家在自主开发和创新能力建设等方面的优惠政策和资金扶持。2008年8月，唐山轨道客车与全国另外90家企业在经过两年试点后，被正式命名为首批创新型企业，也是河北省唯一一家。

2012年，唐车在福建省泉州市惠安县的子公司北车泉州公司（现称“泉州中车唐车轨道车辆有限公司”）投产，成为福建首个轨道装备修造基地。2013年，唐车在天津市东丽区的制造基地（现称“天津中车唐车轨道车辆有限公司”）投产，自此奠定了唐车拥有唐山、天津、泉州三大制造基地的格局。

2019年，唐车为古巴铁路现代化改造制造客车。5月20日，首批80辆客车抵达古巴。

中国动车城
2009年，尽管唐车的动车总装配厂总面积已经达到2.8万平方米，但既有的生产空间已经不能满足生产需要，因此出现了“中国动车城”的构想。2009年6月6日，河北省、唐山市政府分别与中国北车集团签署战略合作框架协议，将以唐山轨道客车股份有限公司为基础，把唐山打造成中国高速动车组研发基地和最大的生产制造基地——中国动车城，并在用地价格、基础设施、研发资金等方面予以优惠扶持。但由于动车组产业链极长，意味着为动车城产业配套招商是非常庞大的工作。截至2009年，为唐车高速动车组供应零部件的国外供应商有82家，国内供应商有100多家，分布在机械制造、电力电子、信息技术、材料科学、空气动力等范畴，将产业链配套企业聚集在周围，对降低生产成本、加快产业技术升级有重要作用。2010年7月，总投资6.09亿元的动车组制造能力提升技术改造项目已在核心区率先动工。

产品
蒸汽机车
*中国火箭号
*跃进型
*和平型
*红旗型
*上游型
*工建型
*自力型（援助越南）

China Railways SY-0309 Steam Locomotive at Beijing.jpg|北京大山子艺术区的上游型蒸汽机车
GJ1019 in China Railway Museum.JPG|中国铁道博物馆静态展示的工建型蒸汽机车

柴油机车
*东风5型柴油机车

铁路客车
*中国铁路21型客车
*中国铁路22型客车
*中国铁路25型客车
*中国铁路25A型客车
*中国铁路25B型客车
*中国铁路25G型客车
*中国铁路25K型客车
*中国铁路25T型客车
*DDJ1型電力動車組单层拖车

动车组
*NZJ型柴油动车组
*自行内燃公务动车
*TSD09型柴油动车组
*出口加纳电传动柴油动车组
*和谐号CJ1型电力动车组
*和谐号CJ2型电力动车组
*和谐号CJ3型电力动车组
*和谐号CRH3型电力动车组：CRH3A、CRH3C、CRH3X（可变编组动车组）。
*和谐号CRH380B型电力动车组：CRH380B、CRH380BJ、CRH380BL。
*复兴号CR200J型电力动车组（2、3系）
*复兴号CR300BF型电力动车组
*复兴号CR400BF型电力动车组：CR400BF、CR400BF-A。

Stored double decker train NZJ at Nanchang.jpg|NZJ型“庐山号”柴油动车组
CRH-0305@BCR (20170328162342).jpg|唐山厂制造的第一列CR400BF，车组编号为0305
The First High-speed Train from Chengdu to Yibin 06 48 17 045000.jpeg|唐山厂制造的CRH3A

城市轨道交通车辆
*北京地铁S1线常导中低速磁悬浮列车
*长春轻轨70%低地板轻轨车
*北京地铁13号线列车
*天津地铁1号线扩编列车
*天津地铁4号线列车
*天津地铁5号线列车
*天津地铁11号线列车
*厦门轨道交通1号线列车
*石家庄地铁1号线列车
*厦门轨道交通2号线列车
*福州地铁1号线列车
*福州地铁2号线列车
*福州地铁6号线列车
*南昌地铁3号线列车
*
*出口葡萄牙波尔图地铁列车
*出口马来西亚混合动力有轨电车

Fulong B2 type train of Fuzhou Metro line 1.jpg|福州地铁1号线列车在环铁试验中
Xiamen Rail Transit train at Circular Railway (20170328164407).jpg|厦门轨道交通1号线列车
0514 reversing at Jingxi Houyu (20250126094744).jpg|泉州中车唐车公司制造的福州地铁5号线列车
CRRC Tangshan 200kph 4-car Suburban EMU at CARS Testing Track (20250218150916).jpg|唐山厂制200km/h市域D型车

参看

• 中车长春轨道客车股份有限公司
• 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
• 中车大同电力机车有限公司
• 中车大连机车车辆有限公司
• 中车株洲电力机车有限公司
• 中车南京浦镇车辆有限公司

参考书目
*
*

• 中国北车股份有限公司招股说明书（2009年）
• 中国北车股份有限公司2009年年度报告

参考文献
外部链接

• [http://www.crrcgc.cc/ts 唐山机车车辆有限公司]
• [https://web.archive.org/web/20100905125420/http://www.zgdcc.com.cn/ 唐山(丰润)·中国动车城]