{{日本車站資訊
|公司色 = #109ed4
|文字色 =
|站名 = 北綾瀨站
|圖片 = Kita-ayase-station-building.jpg
|圖片說明 = 3號出入口（2018年11月）
|日文原名= 北綾瀬
|平假名= きたあやせ
|羅馬拼音= Kita-ayase
|電報略號= キタ
|所在地 = 東京都足立區二丁目6番21號
|坐標 =
|車站構造 = 高架車站
|月台配置 = 1面1線
|啟用年月日 = 1979年（昭和54年）12月20日
|廢站年月日 =
|上下車人次 = 43,371
|統計年度 = 2024年。同時5號出入口及南檢票口開始使用（既有的檢票口更名為中央檢票口）。
- 2021年（令和3年）
** 3月30日：高架橋下的商業施設「M'av 北綾瀨 Lieta」第1期開業。
** 6月30日：高架橋下的商業施設「M'av 北綾瀨 Lieta」第2期開業。
- 2025年（令和7年）
** 6月19日：站前交通廣場開始使用。
** 6月20日：6號出入口及行人天橋開始使用。
月台配置
（來源：[https://www.tokyometro.jp/station/kita-ayase/index.html 東京地下鐵:構內圖]）
Kita-ayase-station-Southgate.jpg|南驗票閘口（2019年3月）
Kita-ayase-station-central-gate2019.jpg|中央驗票閘口（2019年12月）
TokyoMetro-C20-Kita-ayase-station-platform-20220315-171824.jpg|1號月台（2022年3月）
- 通常，列車到達本站後會再折返至綾瀨。夜間，列車在下客後會回到。
利用狀況
2024年度1日平均上下車人次為43,371人，在東京地下鐵全部130個車站當中排名第82位。
2014年3月15日時刻表改正，日間的運行數量由每小時4班增至每小時6班，自2019年起，更新增了全天直通往代代木上原方向的列車，上下車人次逐漸增加。
近年1日平均上下車、上車人次變化如下表。
1日平均上車人次（1979年 - 2000年）
1日平均上車人次、上下車人次（2001年以後）
車站周邊
2025年6月，車站北側的商業設施「Lala Terrace 北綾瀨」開業，同時交通廣場及行人天橋也同步建成。
- M'av 北綾瀨 Lieta
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- 東京都下水道局
- 綾瀨循環器醫院
- 菖蒲沼公園
- 足立谷中郵政局
- 環七通
- 首都高速道路6號三鄉線加平出入口、加平停車區
- 足立加平店
- ×BIC CAMERA足立加平店
- 东京都下水道局中川水再生中心
- 筑波快線青井站（往西步行15分）
- 東京地下鐵（綾瀨工場、綾瀨檢車區）
巴士路線
綾瀨警察署
車站西側環七通上。僅有往六木都住、龜有站方向的巴士，要前往綾瀨站、足立區役所、王子站方向須至車站東方200公尺的「上谷中町」巴士站。
- 綾21 往（東武巴士中央）
- 足35 往龜有站北口（東武巴士中央）
- 王30 往龜有站北口（東武巴士中央、1日2班）
北綾瀨站入口
車站東方150公尺的「上谷中町」信號燈南方。
- 往綾瀨站／往六木都住（八潮站南口）（）
參考資料
來源
; 東京地下鐵1日平均使用人數
;東京都統計年鑑
參考文獻
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參見
- 日本鐵路車站列表
外部連結
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