{{軍艦模板
|名稱= 建靖/通濟
通濟
|名稱2=
|圖片=
|照片說明=
|圖片2=
|照片說明2=
|擁有國=
|艦種= 炮舰、训练船
|艦級=
|製造= 福建马尾造船厂
|下訂= 不早于1891年11月
|動工= 1893年4月18日
|下水= 1895年4月12日
|服役= 1896年9月15日
|退役=
|結局= 1937年8月12日自沉
|除籍=
|排水=
|基準= 1900吨
|滿載=
|長度= 全長：76.98米
|闊度= 10.38米
|型深=
|吃水= 5.18米
|燃料= 燃煤：230吨
|極速= 设计：
实际：
|鍋爐= 长式、短式圆形锅炉各两座共4座
单轴推进
|出力= 。1911年本舰参加了辛亥革命，此后长期作为中華民國海軍的练习舰而使用，被称为“中国近代海军的摇篮”。调拨给北洋水师后，北洋方面按照练习舰的命名方式，改名为“通济”。民国时代中央海军官兵大多都在本舰上受训过，与本舰有深厚感情，常昵称本舰为“老通济”、“通伯”或“济伯”。
设计和概述
背景
1891年11月19日，福州船政局自制的防护巡洋舰广丙号完成了试航。同月22日，时任閩浙總督卞宝第在向朝廷报告广丙号海试情况的同时，奏请建造一艘“中号快船”，用以与当时船政正在建造当中的福靖号配套使用，淘汰当时福建船政水师的老旧舰艇，用来满足船政水师的运输、巡逻等的需要。卞宝第实际上希望建造的是款式老旧的兵商两用舰船，然而他本人不谙舰船技术，未能影响舰船设计，故此设计人员只是按照建造中的福靖号进行放大，没有设计专门的货舱。由于船政经费紧缺，新军舰迟迟不能开工建造，直到继任的谭钟麟上台时才开始真正动工。谭钟麟对海军舰船同样所知寥寥，他甚至误以为要造的新军舰将会是一艘“运粮船”。本舰为全钢结构，设计排水量1900吨，全长76.98米、宽10.38米、吃水5.18米，比船政之前建造的福靖号要大一些。本舰动力较弱，双汽缸复合卧式蒸汽机仅有，设计航速仅。关于舰上武备的问题，有来源称通济号上的克虏伯炮有可能在1896年年底就被拆了下来，准备安装到船政正在建造的福安号上。有可能这就是北洋水师需要自行配备火炮的原因。
本舰的防护方面，仅一个来源标注为“不明”。其余来源均无叙述。
舰历
1893年4月18日，本舰在马尾造船所开始动工兴建）。1896年9月15日，本舰进行海试，但成绩并不理想，只有11.5节。当天原平远号管带李和接收本舰，成为首任管带
1900年庚子事变爆发，八國聯軍军舰云集大沽口外。时任山东巡抚袁世凯为保存军舰计，不经中央批准而是自行作出决定，要求北洋舰队南下上海暂避。通济号在旗舰海天号带领下避往长江，在江阴要塞附近逗留了大概一年时间。
1901年庚子事变平定后，清政府开始筹建统一的全国海军。当时国内名义上共有4艘练习舰（通济、镜清、超武、保民），但其他三艘已经相当老旧，实际上只有通济号堪用。清政府设立海军部后，组建起了巡洋、巡江（长江）两支舰队，通济号编入其中的巡洋舰队内。
1911年辛亥革命爆发，通济号往返于武汉与上海之间进行物资运输。11月初，镇江驻军起义。11月8日，驻南京新军第九镇第十七协第33、34两标官兵发动起义，进攻雨花台，后因弹药不足，撤向镇江。11日，通济号等在宁各舰官兵在革命军敢死队员和舰上倾向革命的实习生的劝说下，倒向革命，12日离开南京抵达镇江。通济号经官兵决议，选举出民国时代首任舰长葛保炎。
1912年原江南水師學堂改为海军军官学校。通济号名义上编入民国海军第一舰队，但又被指定为海军军官学校专用练习舰，所有学生都必须在通济号上进行轮训。。同年7月，通济号发生火药爆炸事故，见习生伤亡36人。时任舰长陈训泳受到降调处分。
二次革命结束后，海军部为应急通信计，决定为主力军舰加装无线电设备，通济号作为训练舰也要进行改装。1915年通济号接受了改装，换上了海圻號拆下来的马可尼式无线电装置。同时因为要安装天线，拆除了舰上一根桅杆，剩下的两根桅杆则安装了天线支架，在两桅之间拉起天线，这也成了区分清朝时期和民国时期的最大的外观特征。另外舰上加装了两座480毫米探照灯
1919年，北京政府和广东军政府南北议和，时任北京政府练习舰队司令蒋拯搭乘通济号前往潮汕与护法军政府谈判。
1926年，国民革命军誓师北伐。国民党方面秘密与闽系中央海军达成了协议，通济号随闽系转投国民革命军。通济号主要承担福州海军学校毕业生的实习任务；此时因老化航速衰减到。战斗期间，通济号还与炮舰楚同號向北岸孙传芳所部进行炮击。战斗中通济号飞桥中弹
1937年七七事变爆发。为了防备日军沿长江进攻南京，8月12日海军开始调集大批老旧军舰以及征召民船进行江阴封锁行动，当天傍晚通济号自沉。通济号自沉的命令过于仓促，武器并未来得及进行拆卸。
1962年2月，上海打捞工程局开始进行通济号的打捞工作。5月通济号打捞出水，随后进行拆解作为炼钢用，打捞过程并无保存舰上物品的记录。不过2000年后数年间，船政文化博物馆的工作人员从山东青岛市一位私人收藏家手中寻得通济号的一个人力舵轮，经协商取得该舵轮后，将其作为展品之一陈列于博物馆内。
注释
脚注
引用
参考資料
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- 正文引用者为Kindle版
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相关条目
*清朝海军舰艇列表
*中華民國海軍艦艇列表 (戰前)
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