九龍巴士287X線

九龍巴士287X線是一條新界巴士路線，循環來往水泉澳及佐敦，途經沙田圍、秦石邨及大圍後，取道青沙公路前往佐敦，再經油麻地、旺角及大角咀返回沙田。

九龍巴士287P線是287X線的特別班次，由水泉澳開出單向前往油麻地，只在星期一至五上午繁忙時間服務。

本線是繼286X後第2條途經青沙公路（長沙灣至沙田段）的全日專利巴士路線，亦是該路段第2條循環巴士路線。

歷史
開辦背景
早於2011年，運輸署已於《2011-2012年度沙田區巴士路線發展計劃》內，建議將九龍巴士87A線改組成本線，當時擬議的走線與後來的定案大同小異，有關方案在沙田區議會交通及運輸委員會審議時，因委員不滿來往沙田及石硤尾、深水埗一帶的巴士服務遭到削減而被否決。

在翌年的《2012-2013年度沙田區巴士路線發展計劃》中，九巴和運輸署透過將開辦本線的建議再次呈上議會審議，方案不變，但就同時建議將原86B線改組為286X線，並在青沙公路轉車站設置巴士轉乘站，方便乘客互相轉乘。

本線原計劃於2012年第三季與286X線一併投入服務，但卻因種種原因而未能投入服務，後者卻率先於2012年12月1日開辦，當時有指有旺角西區議員不滿87A線改組為本線後，不再途經旺角（柏景灣）公共運輸交匯處，當局順應其要求將本線繞經該總站，同時微調86A及87B線的行車路線，以減低87A線改組對乘客的影響；上述修訂建議於2013年9月10日的沙田交運會會議上獲通過。本線終於在2014年8月23日起投入服務，但青沙公路轉車站轉乘優惠並未在開辦一刻提供。

早在本線投入服務前，有關方面已在《沙田區區域性巴士路線重組》方案中建議本線延長至水泉澳邨，而由於里數增加，方案中的全程收費由原本的$6.8增至$7.7。同年8月運輸署提出修訂建議，往九龍方向繞經博康巴士總站；同時，當局又建議改道後本線全程收費增至$8.1，但回程（佐敦往水泉澳邨）會提供$7.1的優惠票價，使乘客可以原有車資返回沙田，為期一年。惟最終正式實施時，本線維持原有車費。

2015年3月21日：增設到站時間預報。

年表
*2014年8月23日：本線開辦，取代87A線，循環來往博康及佐敦。
*2015年1月10日：於青沙公路轉車站增設中途站，並提供與其他途經該處的九巴路線之八達通轉乘優惠。
*2016年2月5日：總站由博康巴士總站延長至水泉澳：
**來回程途經多石街、博泉街及水泉坳街進出水泉澳邨；
**來回程仍維持繞經博康巴士總站；
**往佐敦方向，在博泉街增設「水泉澳邨月泉樓」站；
**頭尾班車皆提早5分鐘開出，並加密平日繁忙時間班次。
*2016年6月13日：往水泉澳方向加設博泉街「水泉澳邨城泉樓」站。
*2017年12月18日：增設特別班次，逢星期一至五（公眾假期除外）18:50由旺角街市單向開往水泉澳。
*2018年4月19日：上述特別班次取消。
*2021年6月15日：287P線開辦，逢星期一至五（公眾假期除外）07:40由水泉澳單向開往旺角。
*2022年7月4日：287X線提早頭班車時間至05:20。
*2023年4月17日：287P線增設07:20及08:00班次。
*2023年6月11日：287X線往佐敦方向取消逸泰街「博康巴士總站」站，改停沙角街「博康邨」站。
*2024年4月22日：287P線按原有路線到達奧運站後，改經亞皆老街前往旺角及油麻地，以彌敦道「加士居道」站為終點站，不經佐敦一帶。
*2025年11月10日：287X線每日頭班車時間提早至05:15。

服務時間及班次
;287X

;287P
*水泉澳開
**星期一至五：07:20、07:40、08:00
:星期六、日及公眾假期不設服務

收費
;287P／287X
全程：$8.1
*大圍轉車站－大圍站往水泉澳：$6.7（只適用於287X線）
*博康巴士總站往水泉澳：$5.1（只適用於287X線）

八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

青沙公路轉乘優惠
;287X/P←→青沙公路路線
*287X/P往九龍 → 286P往荔枝角站或286X往深水埗，次程車資全免
*287X/P往九龍 → 38B往海濱花園、240X往葵興站、249X往青衣站、270B往奧運站、270D往深水埗、270P往九龍站、272E往柏景灣、272P往葵興站、272X往旺角東站、280X往尖沙咀或286C往長沙灣，回贈首程車資
*38B往海濱花園、240X往葵興站、249X往青衣站、270B往奧運站、270D往深水埗、270P往九龍站、272E往柏景灣、272P往葵興站、272X往旺角東站、280X往尖沙咀、286C往長沙灣、286P往荔枝角站或286X往深水埗 → 287X/P往九龍，次程車資全免
*287X往水泉澳 → 286X往顯徑，次程車資全免
*287X往水泉澳 → 38B往碩門邨、240X往黃泥頭、249X往博康、271X往富亨、272E往太和、272P往富亨、272X往大埔中心、280X往穗禾苑、286C往利安或287D往錦英苑，回贈首程車資
*38B往碩門邨、240X往黃泥頭、249X往博康、271X往富亨、272E往太和、272P往富亨、272X往大埔中心、280X往穗禾苑、286C往利安、286X往顯徑或287D往錦英苑 → 287X往水泉澳，次程車資全免

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃
使用車輛
現時本線使用12輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士，均屬沙田車廠。

現時行走本線所有採用電子牌的巴士上，更以路線目的地及「八號幹線特快 Route 8 Express」交替顯示，以示本線取道八號幹線特快來往沙田及九龍市區。

行車路線
;287X

經：多石街、博泉街、水泉坳街、沙角街（西行）、逸泰街、水泉坳街、沙角街（東行）、沙田圍路、大涌橋路、車公廟路、青沙公路（沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、荔灣交匯處、連翔道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、海泓道、旺角（柏景灣）公共運輸交匯處、海泓道、櫻桃街、深旺道、海輝道、連翔道、荔寶路、荔灣交匯處、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道）、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、逸泰街、水泉坳街、博泉街及多石街。
287X線之具體停站請參考資訊框。
*2015年︰最繁忙一小時內的乘客率為67%；非繁忙時間的乘客率為24%。
*2016年：最繁忙的一小時內乘客率為73%。

參考資料
外部連結
*[http://www.681busterminal.com/287x.html]