馬公厝線，位於臺灣雲林縣虎尾鎮至褒忠鄉，為台灣糖業股份有限公司之輕便鐵路，負責載運虎尾總廠製糖所需甘蔗的主要路線，同時也是臺灣唯一使用中的原料線。
路線資料
*經營管轄：臺灣糖業公司
*路線距離：12.9 km（北港線 1.9 km 分歧處 — 蚊港線起點）
*軌距：762 mm
*裝車場站數：6（含虎尾糖廠貨運站、9~13 号裝車場）
*雙線區間：無（後壁寮 — 北溪厝区段與西螺線平行）
*電化區間：無
簡介
馬公厝線全長12.9公里，是台糖虎尾總廠主要的原料線之一，曾是營業線龍岩線的其中一段路線，製糖興盛時期班次頻密。路線走向呈東西向，起點後壁寮站與虎尾糖廠出發的北港線為分歧，向西穿越台灣高速鐵路後於北溪厝站與西螺線分歧，經過馬光農場，止於13番裝車場後可銜接蚊港線（現已停駛）。
現維持行駛的區間為台糖虎尾總廠至褒忠鄉的13番裝車場，路程約15公里，另外由於只有冬季製糖，每年12月初會率先開行除草列車為軌道除草，之後才會行駛原料列車至隔年4月初。
2017年3月行政院公布前瞻基礎建設計畫。預計以15億預算，將此線延長2公里至高鐵雲林站。2022年，經濟部函覆云林县政府，指「由台糖公司先確實推動並完成嘉義蒜頭糖廠蔗埕線第一階段後，再研擬本案後續推動事宜」。
行駛車輛
- 德馬B
- 溪洲牌（已停駛）
車廂均為蔗廂車。
車站一覽
（虎尾糖廠 -）後壁寮 - 廉使（- 高鐵雲林站） - 北溪厝 - 改良場 - 繁殖場 - 龍岩
接續路線
*北港線：往北港糖廠
*西螺線：墾地站（第一階段）
*高鐵雲林站支線：臺灣高鐵（第二階段）
歷史
*1913年（日治大正2年）10月5日 - 大日本製糖馬公厝線至龍巖庄通車。
*1914年（日治大正3年）7月30日 - 馬公厝延長線通車。
*1961年9月16日 - 中華民國交通部核准營業線通車。
*1968年 - 糖鐵營業線龍岩線停辦客運。
*2009年3月 - 蚊港線廢線，13番裝車場成為原料線實際終點。
*2017年3月 - 虎尾-高鐵雲林站納入前瞻基礎建設計畫。
參考資料
外部連結
*[http://www.taisugar.com.tw/Monthly/CPN.aspx?ms=1421&s=13386227&p=13386416 公共論糖－糖鐵再起 前瞻有光] ，臺糖通訊
*[https://www.openstreetmap.org/way/574380623#map=15/23.7283/120.4125 延長至高鐵站計畫]
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