西安站

西安站位于中华人民共和国陕西省西安市新城区环城北路解放门外，陇海铁路1077.7公里处（站中心），并联通西康铁路、宁西铁路、包西铁路、侯西铁路、西延铁路及咸铜铁路等线路。车站始建于1934年（民国23年）12月，1935年6月启用。目前南站房于1985年启用，2021年新建北站房和高架候车室启用。车站现为中国铁路西安局集团有限公司管辖的特等站，办理客运业务，是西安铁路枢纽“四主一辅”客运系统的主站。改造后的西安站同时也是西安主城区内的大型综合交通枢纽，集高速铁路客运、普速铁路客运、中长途公路客运、城市公共交通、出租汽车、社会车辆于一体，站区南接明城墙商贸圈，北临大明宫国家遗址公园。

历史
早期历史
西安站始建于1934年12月，1935年6月与陇海铁路潼西同步投入使用。当时设有正线和到发线共6条、牵出线1条及2座旅客站台；站房为大屋顶歇山式二层建筑，面积1016平方米。其中一层为售票室、行包房和候车厅，二层阁楼为办公区域。货场则设有1条货物装卸线1条、1座长150米的货物站台和1座货物仓库。

车站于1936年更名为长安车站。车站站场的股道数目在1946年和1950年分别增加至8条和12条；1951年，新建联通1、2站台的地道1座，同时站房东西两侧增建面积720平方米的候车室。1952年12月，车站名称由长安车站恢复至原名西安站，并于12月31日投入使用。站房启用时悬挂的是从西安碑林柳公權书法碑石集字而成的“西安”二字，但放大后的柳体字与站房并不协调，招致各方质疑，车站建设指挥部为此两度召开专题会议研究站名题写问题，时任陕西省副省长王真建议“最好采用陕西当地书法家的字”，西安站最终于1986年改挂书法家吴三大题写的站名标。

1988年8月1日，西安站由一等站升为特等站。1990年车站东配楼售票厅和办公楼竣工交付使用标志着西安站改造工程全面结束。为配合郑西高铁开通，西安站于2009年6月新建6号站台，于同年年底完工。自此西安站共设有6座站台，其中一至四站台为低站台，五、六站台为高站台。站房和站场通过2座天桥、3座行包通道连接。其中东西两座天内高3米，宽6.5米；东桥长87.5米，西桥长106米；旅客出站地道空高2.9米，宽8米，总长389.7米；行包地道长95.63米；邮包专用地道长150.86米，但在2011年1月11日，由于西安北站部分启用，郑西高铁所有列车均改为西安北站始发终到，西安站不再开行动车组列车。

扩建工程
西安站于2010秋季开始计划扩建工程，扩建计划投资约八十多亿元人民币。扩建工程包括新建火车站北广场、北侧新建北站房、高架候车室，和大明宫丹凤门通过候车广场衔接在一起；站场由6站台9股道扩建到9站台18股道；同时扩建出站地下通道，延伸到新建的西安火车站北广场，还在车站的东侧再新建一条出站地下通道，贯穿车站新建的南北广场；此外，改建工程计划在西安东站改建为客车整备检修基地，并于西安站至灞桥段增建三四线，增强客车出入能力。，并于2017年扩建。2019年7月，位于西安站东北侧的西安机务段亦迁至西安东站。2020年6月18日开通浐灞站。

2020年5月，西安站开始进行北站房、高架候车室新建工程和南站房改造工程，改造期间客运服务正常。2021年4月26日起，西安站启用北站房高架候车室和北侧车场，同时南站场现有1-5站台将同步实施封闭改造，乘客进出站仍使用南站房，但进站后需前往北高架站房候车。5月31日北站房进出站口启用，标志着新建北站房正式投入使用。

南站房于2021年5月份北站房开放后开始进行改建工程：新建南高架候车室对接北站房并对既有站房内部设施进行改造。南站房进站口于6月7日起封闭。8月4日，南高架候车厅钢结构网架在历经仅40天的建设后封顶。9月1日，西安站南站房、南侧高架候车室投入使用。

2023年10月11日，经郑州前往北京西站的G654、G658、G666次列车改在西安站始发。

2024年2月3日起，西安站首次开行经阿-三联络线、西成高铁到汉中的D6857次动车组列车。

車站設施
站房
西安站目前使用的南站房建于1985年。站房檐高18米，顶高27.7米；长142.8米，南北进深52米，建筑面积共计16411平方米。站房共分为两层，进站口中厅位于站房中部，空高20余米，设两个电动扶梯和50级台阶连接二层区域。中厅东西侧设有4个主候车室，使用镶嵌大理石的方柱、以及大型壁画装饰。另有母子候车厅2个、软席候车厅5个以及团体候车厅1个，总共可同时容纳7000人候车。

西安站北站房的高架候车室于2021年4月26日启用，外立面及内部装修为与北站房一致，以“大唐盛世、古韵长安”为主题。高架候车室横跨站场，总面积12000平方米、东西宽125米，可容纳旅客10000人。先期启用北侧6000平方米，可同时容纳旅客5000人。

直角三角形西侧边为宽23米南北连廊，连接车站南北广场。连廊西侧为车站出站地道，面积9840平方米。北侧边为地铁西安站的进站及换乘通道，连接和南北连廊斜交53°布置的4号线站厅和位于北广场的7号线站厅，内设有面积10620平方米地下候车区。上行线北新建平行陇海三四线。在车辆段东、浐河西岸，三四线通过浐河特大桥上跨河流及陇海上行线，使得陇海上、下行线在灞桥站西咽喉前外包陇海三、四线。在灞桥站东的疏解区，外侧正线贯通西康铁路、并预留西延高速铁路和武西高速铁路的联络线的线路所。

使用情况
西安站是陇海铁路的特等站，通过东西向的陇海铁路联通西康铁路、宁西铁路、包西铁路、侯西铁路、西延铁路及咸铜铁路等西安铁路枢纽线路，现下辖西安站、西安北站与西安东站三站。

交通配套
西安站南广场保留少量短途客运功能，西侧设有出租车场、东侧为特勤车场和公交快线车场，广场对侧则为旅游集散中心。

南北广场通过地下南北通廊连接。

公交
地铁
西安地铁4号线与铁路西安站实现换乘，并实现西安站与西安北站的连接。

相邻车站
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参见

• 西安北站、西安东站、西安西站、西安南站、引镇站、莲湖站

参考文献
外部链接
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