大連金州灣國際機場（）是位于中华人民共和国辽宁省大连市甘井子区金州湾东部海域的填海造陆在建机场，西距大连周水子国际机场约18千米，南距大连市中心约22千米，系中华人民共和国首个海上机场。新机场建成后，将完全取代现有的周水子国际机场，并沿用其机场代码，周水子机场将被关闭。
大連金州灣國際機場參考日本大阪關西国际機場、美國紐約拉瓜地亞機場等海上大型國際機場技術，采用填海造地方式形成建设用地，人工岛呈长方形，长6183米，宽3440 米，规划形成陆域面积约20平方公里，离岸最近距离3公里，2023年10月正式动工。機場按照4F標準建設，建成後，能夠讓目前世界最大的民航客機A380順利起降，將超越关西国际机场成為世界最大的人工岛機場，但受到漫长的审批程序与Covid-19疫情影响，直到2022年才获批准，并于2023年10月开始正式施工。次年8月16日，第1财经报道，大连新机场项目既没在国家发改委立项审批，也未经环保部和国家海洋局环评审批，没有获得填海用途的海域使用权证便开工建设；亦有意见指出渤海海岸线密集排列新机场、周水子国际机场及土城子、黄龙尾两座军用机场，存在安全隐患。
大连新机场方面则回应称，填海手续以“大连临空产业园区域建设用海总体规划”名义获得国家批准，手续完备，不存在违法问题。2009年9月，大连临空产业园填海造地工程经大连市发改委批准完成立项；2011年2月，填海通道工程用海手续得到辽宁省人民政府批准；2010年8月，沈阳军区大连新机场天然工程也出具了用海同意函；2012年10月23日，国家海洋局签发关于大连临空产业园区域建设用海总体规划的批复（包括工程用海环评），大连临空产业园填海造地工程的各项手续全部完成；与之相应的挖山取料、占用林地以及环境影响报告等文件，则均出自大连市环境保护局。机场方否认未获国家发改委批准便开工建设，认为若不先完成填海工程无从申报立项获批。安全隐患方面，机场回应称，选址得当、气象适航、土地处理妥当便不足为虑；且海上机场可以节约城市建设用地。
正式建设
2019年10月14日，中国民用航空局出具大连新机场预可研行业审查意见，正式同意建设大连新机场工程；2021年3月，大连新机场被列入中国“十四五”规划民用运输机场新建项目。
2022年2月，大连新机场项目军地协议正式签订；同年3月，填海应急防护工程全面复工；6月，国家发改委主持的大连新机场预可研评估会在北京召开；10月，大连新机场项目得到中国国务院与中央军委批复同意。
2024年1月22日，经中国民用航空局批准，大连新机场正式定称大连金州湾国际机场；同年10月12日，航站楼及楼前高架桥桩基础工程正式开工；8月，航站楼核心区填海区域完成深层地基处理。2025年9月30日，航站楼主体工程开工；同年11月5日至7日，大连金州湾国际机场工程第二批（飞行区及配套工程）初步设计及总概算评审会在大连召开；12月24日，填海工程主体完工。
机场设施（规划）
跑道
大连金州湾国际机场首期规划建设双跑道，总机位数198个，航站楼面积55万平方米，满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次的需求；远期扩建2条跑道，总机位数299个，航站楼面积90万平方米，满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮100万吨、航班起降55万架次需求。
首期规划双跑道
- 北跑道：F类，长3600米。
- 南跑道：E类，长3400米。
航站楼
大连金州湾国际机场本期航站楼面积为50万平方米，另有中国南方航空、大连航空和海南航空基地；航站楼采用两次放射构型，形成主楼、二级中心、指廊的组合关系，中央主楼连通六条候机指廊，通过安检的旅客步行距离仅为320米，布局77个近机位，开阔的港湾可实现飞机双向进出。
机场交通设施（规划）
官方规划显示，机场航站区将建设占地约5万平方米的大型综合交通中心串联地铁、出租车、私家车、网约车以及大巴等多种交通方式，实现多模式接驳。此外，长期上规划通过9号线连通新机场与金普新区。
- 大连地铁1号线：金州湾机场站（规划）
- 大连地铁5号线：金州湾机场站（规划）
航点
客运
货运
相关条目
- 中国大陆机场列表
- 中国在建机场工程列表
- 辽宁省机场列表
- 大连周水子国际机场
参考资料
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