西沙巴铁路线（，），前称北婆罗洲铁路线（），是马来西亚沙巴州内唯一仍在营运的铁路通道。该线为一条全长约134公里的单线铁路，自沙巴州首府亚庇出发，经保佛通往内陆省的丹南，全线共设15座车站。西沙巴铁路线由沙巴州铁路局（JKNS）负责营运和维护。
历史
在19世纪末工业化浪潮推动下，由于市场对烟草的需求上升，北婆罗洲的烟草种植业随之扩张，对种植地与原料运输的需求也显著增加，但当时缺乏完善的交通运输体系，使农产品外运面临困难。1894年，北婆罗洲特许公司任命（William Clarke Cowie）为董事兼总经理后，他在建立北婆罗洲铁路系统方面发挥关键作用。上任数月内，柯威即着手推进电报与铁路相关事务，并提出建设一条穿越森林、丘陵、河流与沼泽地，以连接北婆罗洲东西部地区的铁路干线的设想。同时在保佛北岸与保佛南岸之间设置渡轮服务，以让乘客和货物横渡（Padas River）。
然而在铁路建成后，委士珍被发现水深不足，不适合作为深水码头。柯威因此决定将铁路线向西北方向延伸。此外，实达集团也参与项目，并在丹绒亚路火车站建设公寓、办公楼、商场和酒店。中国建筑集团子公司上海中建海外发展有限公司也参与沙巴铁路改造，所进行的项目包括铺设道砟3.5万平方米，更换混凝土轨枕28,534根，更换木枕20,179根，更换英标钢轨26.9公里，曲线改造9处，涵洞改造2处。
车站
西沙巴铁路线共设有15个车站。
服务
截至2026年，西沙巴铁路线共分为3个服务段，分别是亚庇段、保佛段、丹南段。沙巴铁路在售票与乘车安排方面仍有一定限制：列车只有经济车厢，每日营运（包括公共假期），但仅依照现场张贴的时刻表行驶。车站售票柜台只会在列车发车前约半小时至一小时开放，旅客需在该时段内到柜台购票。车票购买方式为现金支付，不提供线上订票或线上支付服务，也不接受预订或提前买票。
参见
*沙巴州铁路局
*
*马来西亚铁路运输
注释
参考资料
评论 (0)