{{軍艦模板
|名稱= 超勇 Ch'ao Yung
|圖片=
|照片說明= 停泊在泰恩河的超勇号
|艦種= 無防護巡洋艦
|艦級= 超勇級無防護巡洋艦
|製造= 英國阿姆斯特朗公司埃尔斯维克船厂
|下訂= 1879年12月18日
|動工= 1880年1月15日
|下水= 1880年11月11日
|服役= 1881年8月2日）
|引擎= 卧式三段膨胀式蒸汽引擎2座
2軸推進
|出力= 设计：。时任中国海关驻伦敦办事处主任金登幹经时任中国海关总税务司赫德宣传了这款新的军舰，号称可以击穿任何铁甲舰的新式后膛炮。时任北洋大臣李鸿章对这一设计非常感兴趣，委托赫德向阿姆斯特朗公司洽谈订购两艘这种新式的撞击巡洋舰。
本舰正常排水量1380吨，满载1542吨；长64米、宽9.75米、吃水4.57米。配备风帆索具，原设计为直桅，可张挂纵帆。为了遂行撞击战术，本舰外形低矮，除了单烟囱、双桅，水线上部位侧影较小，型号不详。撞角位于水线下处。经金登幹提议，赫德将本舰暂命名为“白羊座号”，寓意本级两舰均拥有如羊角般的撞角。10日，接舰队伍抵达上海，在当地进行训练。23日，丁汝昌与葛雷森等人乘法国商船先行前往英国进行验收。本舰的建造过程并不顺利，因为材料价格上涨、设计修改、罢工、鱼雷艇之争等种种问题，工期屡屡拖延；虽然承建方甚至将原定用于智利军舰的零件都用到了本舰及姊妹舰上，工期依然能大幅度推迟，未能在原定的1881年春季完工。李鸿章对此勃然大怒，赫德只好对金登幹施压，要求后者催促建造方加快进度。17日04时，两舰离开英国返航。进入地中海后不久，扬威号与超勇号失散，因为缺煤而在距离亚历山大港80海里处漂流了两天。超勇号几经搜寻方才找到扬威号。16日，两舰绕道广州、福州；经广州时，时任两广总督張樹聲率领多名官员登舰慰问。同年8月20日，北洋水师护送提督吴长庆部淮军4500人登陆，26日清军进入汉城逮捕大院君，控制了事态。此时日本趁清朝调兵遣将前往南方之机，再度在朝鲜展开活动。鉴于形势发展，两舰北上返回大沽，没有参加馬江海戰，然而12月4日，亲日的开化党人与日本驻日公使发动甲申政变，开化党人与日军占领了王宫。朝鲜旧臣向清朝驻朝特使袁世凯“痛哭乞师”。丁汝昌于是奉命重新率领超勇号、扬威号北上，护送炮舰威遠號运载淮军增援部队登陆朝鲜，由此两舰再一次错过了中法战争
1894年5月17日，李鸿章在威海检阅海军。此时超勇号因为长时间的高强度运用，舰体老化情况严重。主炮也出现老化迹象，虽然天津机器局进行了一定的修理，但依然比不上刚出厂时的性能；副炮也同样出现了磨损老化的问题。鉴于朝鲜局势严峻，6月6日19时，招商局轮船图南号搭载着时任山西太原镇总兵聂士成率领的天津淮军及天津武备学堂见习军官共910人，以及军马、火炮，在超勇号护送下出发，在朝鲜牙山湾白石浦里登陆。同年7月25日，日军第一游击队在豐島海戰击沉清朝防护巡洋舰广乙号、以及清朝向英商租借的运输船高升号，并击伤濟遠號、俘获炮舰，甲午战争随之爆发。超勇号作为北洋舰队一员，参加了舰队在战争初期的若干护航和巡逻行动。
1894年9月17日，北洋水师赴鸭绿江口的大东沟，掩护陆军登陆。北洋水师主力留驻于外场，部分吃水较浅的军舰则停泊在大东沟内的大东港，警戒转驳场。当天12:00稍过，鎮遠號一名瞭望水手发现不明煤烟。北洋各舰立即出动，以鳞次阵型离开登陆场，其中超勇号序列第9、扬威号序列第10，共同组成第5个作战小队。随后舰队展开为横列作战阵型，超勇号、扬威号小队位于舰队右翼末端，由于年久失修，两舰航速不够，落在主力后面。同时联合舰队第一游击队在司令坪井航三海军少将率领下成单纵阵脱离本队加速并右转，直扑北洋舰队最弱的超勇号和扬威号。北洋方面，定远号首先开火不久，超勇号和扬威号也用舰艏重炮进行射击。后续各舰也是接近到3000米左右才开始攻击。由于距离较近，日舰的命中率较高，几分钟内超勇号、扬威号船壳板即有多处中弹，多名官兵死伤。镇远号洋员马吉芬观察到，第一游击队以两倍于北洋军舰的速度移动到北洋舰队右方，与本队形成交叉火力，使超勇号、扬威号两舰陷入苦战。另外，超勇号有可能是这期间近距离攻击了横穿北洋舰队横列的比叡。13:08，来自超勇号和扬威号方向的一发炮弹击中吉野后甲板，引爆了两发炮弹，造成2人阵亡、9人负伤，并引发了火灾，舵机烧毁，失去操舰能力。超勇号不久舰体右倾，在试图发射前部火炮时又引发火灾。13:27左右，熊熊燃烧着的超勇号沉没。
注释
参考文献
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*[http://dl.ndl.go.jp/ 国立国会図書館デジタルコレクション] - 国立国会図書館
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相关条目
*清朝海军舰艇列表
*黃建勛，黄海海战时本舰舰长（管带）
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