若林站（）位於日本東京都世田谷區若林四丁目，是東急電鐵世田谷線的停留場。車站編號是SG03。
歷史
- 1925年（大正14年）1月18日 - 開業。
- 1939年（昭和14年）10月16日 - 改稱玉電若林站。
- 1969年（昭和44年）5月11日 - 改稱若林站。
- 2001年（平成13年）2月11日 - 開始進行月台提升工程。
車站構造
對向側式月台2面2線地面車站。平日早上尖峰時段的上行月台有職員駐守，負責收取車費。
上行月台近三軒茶屋入口曾經有商店營業。
月台配置
（來源：[https://www.tokyu.co.jp/railway/station/info/Pid=88.html 東急電鐵:車站構內圖] ）
利用狀況
官方未公布本站的乘車人數。世田谷線全線的乘車人數請參照東急世田谷線#使用情況。
車站周邊
- 警視廳少年中心
- 若林社區營造出差所
- 世田谷若林四郵便局
- 若林稻荷
- 若林天滿宮
- 綠道
- 東京都道318號環狀七號線（環七通）
- 若林中央商店會
- 天神湯
- 若林店（超市）
若林踏切
本站往三軒茶屋方向有個平交道，東急稱之為「西太子堂5號踏切」，是唯一橫斷環七通的平交道。與一般鐵路平交道不同，此平交道沒有柵欄，而是用交通號誌阻斷車流。運作方式為，電車會先在平交道旁停下，透過軌道上的感應線路傳達指令給交通號誌切換為紅燈，車輛停止行進，接著行人號誌與列車號誌亮起，列車再通過平交道。
若是列車停留在感應區中一定時間以上，為了避免環七通堵塞，汽車交通號誌會改為閃紅燈。此時必須通報警察才能解除閃紅燈。
若林踏切在過去也是使用柵欄的一般平交道，但在環七通交通量逐漸增大的情況下，1966年（昭和41年）改為現行形式。
1972年（昭和47年）東急提出立體交差化計畫構想，除了東急池上線戶越銀座站 - 旗之台站間（1989年（平成元年）地下化）、東急東橫線多摩川園前站 - 新丸子站間（1986年（昭和61年）高架化），也提出將若林踏切在內的世田谷線西太子堂站 - 若林站區間交通立體化。
Tokyu 80 crossing Wakabayashi cross road.jpg|通過若林踏切的世田谷線80形車輛。1985年攝。
TKK Wakabayashi Crossing.JPG|若林踏切。2007年攝。
巴士路線
- 若林站前 - 雖名為站前，但是在環七通往上馬方向上。
** 東急巴士
*** 澀谷站（經、）
*** 新代田站前
*** 世田谷區民會館
*** 大森操車所（經上馬、野澤龍雲寺、長原、馬込站前、大森站山王口）
相鄰車站
; 東急電鐵
: 世田谷線
:: 西太子堂（SG02）－若林（SG03）－松陰神社前（SG04）
參見
- 日本鐵路車站列表 Wa
腳注
外部連結
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