K50/47、K48/49次列车是中国铁路运行于黑龍江齊齊哈爾至浙江省會杭州之间的一对快速旅客列车，自1985年5月1日起开行，由哈爾濱局集團齊齊哈爾客运段杭州车队负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用4組25G型客车，沿平齊铁路、通讓铁路、大鄭铁路、沈山铁路、津山铁路、京滬铁路、滬昆铁路运行，跨越黑龍江、吉林、內蒙古、遼寧、河北、天津、山東、江蘇、安徽、上海及浙江八省兩市一區，全程2825公里。其中齊齊哈爾站至杭州站运行38小时34分，使用车次为K50/47次；杭州站至齊齊哈爾站运行39小时45分，使用车次为K48/49次。本班列車是齊齊哈爾市及平齊铁路沿線首班進滬列車。
历史
，2014年]]
K50/47、K48/49次列车的前身是齊齊哈爾站至浦口站的144/141次、142/143次直通旅客快車，自1985年5月1日隨著浦口站恢復部分客運而開行，成為齊齊哈爾市首班去往華東地區的直通旅客列車。1994年4月，144/141次、142/143次列車延長至常州站，其後於1997年4月1日隨著中國鐵路實行第一次大提速而延長至上海西站，同時車次改為344/341、342/343次。1998年10月1日，配合中國鐵路實行第二次大提速，344/341、342/343次列車延長至杭州東站，次年改為杭州站始發終到。
2000年10月21日，配合中國鐵路實行第三次大提速，344/341、342/343次列車改車次為1344/1341、1342/1343次。
2008年12月21日，配合上海站改造，1344/1341、1342/1343次列車改為上海南站換向。
2014年9月左右，1344/1341、1342/1343次列车在济南站—天津站—山海关站的机车交路由原先的东风11型内燃机车和东风4D型内燃机车转变为电力机车牵引。
2014年12月10日，1344/1341、1342/1343次列車升級為快速列车，車次改為K50/47、K48/49次。
因上海南站启动设施更新改造工程，K50/47次列車自2024年6月29日至12月23日取消停靠上海南站；K48/49次列車自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站。
2024年10月10日，K50/47、K48/49次列车於榆樹屯至太平川段改經平齊線行走。
2025年1月5日，K50/47、K48/49次列车改為停靠新啟用的上海松江站，取消上海南站折角。
列车编组
K50/47、K48/49次列車使用配属哈爾濱局集團齊齊哈爾北车辆段的25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬座車6輛、硬臥車9輛，軟臥車、餐車、行李車各1輛。
机车交路
现时机车交路
第0627号牵引K48次列车于沪杭外环线K26+314附近，近上海国家会展中心]]
过去机车交路 (2013年)
时刻表
现行时刻
*数据截至2025年7月1日。
歷史时刻
参考资料
外部链接
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