万贡大桥（）是越南的一座公路斜拉桥，跨越后江，连接同塔省垃圩县与芹苴市脱诺郡，位于现有的下游约，距下游的芹苴大桥约。该桥于2013年9月10日正式开工建设，2019年5月19日正式建成通车，取代了现有的轮渡。
意义
万贡大桥是“湄公河三角洲中心地区互联互通项目”的重要工程之一，也是第二座跨越后江的桥梁，它的兴建将有利于该地区形成一个广阔通畅的陆路交通网络，为越南西南部地区与南部重点经济区各省市之间的物流创造便利条件，为九龙江平原地区乃至全国的经济发展注入动力。
历史
规划
2010年以前，后江两岸间的交通只能依靠码头和渡船。芹苴大桥于2010年通车，成为第一座跨越后江的桥梁，尤其是连通了芹苴市与永隆省的交通，为西南部省份提供了发展机遇。但是，后江上依然有许多大型的轮渡码头，包括1925年起一直运营至今的万贡轮渡，因此，两岸之间的交通需求量还是非常庞大，时至今日，多条轮渡仍然常常超载。
2011年，提出了湄公河三角洲地区的交通发展规划，包括修建位于路矢（）至泽磊（）公路的万贡大桥，并获得越南政府批准。
万贡大桥全长，其中跨江主桥为长的斜拉桥，主跨；设在同塔省和芹苴市两端的引桥为预应力钢筋混凝土T梁结构，总长约，其中同塔侧长，芹苴侧长。桥面宽度，双向设有4条机动车道及2条非机动车道，机动车道宽，非机动车道宽，中间为宽的分隔带，两侧栏杆宽，以及宽的安全地带，设计行车速度80千米/小时。
建设
2013年9月10日，越南总理阮晋勇在同塔省垃圩县出席大桥动工仪式并发布了开工令。投资单位是：湄公河交通基础设施项目投资发展与管理总公司（）；设计咨询和施工监理单位是：茶山顾问（）、建和（）顾问及工程、平和（）工程顾问三家韩国公司组成的联合体；建筑承包商是：韩国GS工程建设和组成的联合体，其中GS工程建设占80%的份额；越南第一交通工程建设总公司（）作为项目的分包商。大桥总投资5.687兆越南盾，资金主要来自韩国提供的政府开发援助（ODA）贷款及越南政府的配套资金，2019年5月19日建成通车。
参考资料
外部链接
- Loc Phan. [https://www.youtube.com/watch?v=IQp1RQwAbig Giới thiệu Cầu Vàm Cống Vam Cong Bridge]. YouTube. 2014-06-03.
相关条目
- 世界斜拉桥列表
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