K349/350次列车是中国铁路运行于首都北京至黑龍江佳木斯之间的一对快速列车，自2018年7月1日起按現車次现區間开行，由哈尔滨局集团牡丹江客运段负责客运任务，是佳木斯第二班進京列車。列车使用中国铁路25G型客车，沿京哈铁路、濱北铁路、綏佳铁路运行，跨越北京、河北、遼寧、吉林、黑龍江四省一市，全程1768公里。其中北京站至佳木斯站运行23小时39分，使用车次为K349次；佳木斯站至北京站运行22小时46分，使用车次为K350次。
历史
套跑]]
第0013号牵引当时仍为非空调列车的1548次通过京哈线王岗站（2006年）]]
第0344号牵引K350次列车停靠塘沽站（2019年9月）]]
K349/350次列车的前身是德州站至哈爾濱東站的446/447、448/445次直通旅客快車，於1998年10月1日隨著中國鐵路實行第二次大提速而開行。2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，446/447、448/445次列車改車次為1546/1547、1548/1545次，同時改為哈爾濱站始發終到。2011年1月，1546/1547、1548/1545次列车更换25G型空调客车。
2012年12月21日，1546/1547、1548/1545次列車升級為快速列车，車次改為K1546/1547、K1548/1545次。
2015年2月4日，K1546/1547、K1548/1545次列車由北京鐵路局天津客運段改為哈爾濱鐵路局牡丹江客運段擔當。同年5月20日，K1546/1547、K1548/1545次列車改為菏泽站始發終到。
2016年5月15日，K1546/1547、K1548/1545次列車經京九、滬昆、峰福線延長至福州站始發終到，自此結束黑龍江去往東南沿海地區不通旅客列車的歷史。
2017年1月5日，K1546/1547、K1548/1545次列車經濱北、綏佳線延長至佳木斯站始發終到。同年7月1日，为配合哈尔滨站升级改造，K1546/1547、K1548/1545次列車在哈尔滨枢纽内徐家至王岗间由江北联络、滨洲、京哈线改经由滨北、拉滨、王孙线运行。
2018年7月1日，K1546/1547、K1548/1545次列車縮短至北京站，車次改為K349/350次，天津站至北京站段經京滬铁路運行。
2021年1月20日，伴随中国铁路例行调图，K349/350次列车單程提速近4小時。同年6月25日，K349/350次列车於北京至山海关段改经京哈線运行。
列車編組
现时編組
K349/350次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属哈爾濱局集團三棵樹车辆段，列车图定采取14辆编组，其中硬臥车7辆，硬座车5辆，餐车和软卧车各1辆。自2024年6月15日起，列车车体同时与至的K629/630次列车共同套用，具体执行为：佳木斯开K630次至大连→大连开K629次至佳木斯→佳木斯开K350次至北京→北京开K349次至佳木斯。
历史編組（2018年7月）
K349/350次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属哈爾濱铁路局三棵樹车辆段，列車图定采取17辆编组，其中硬臥车7辆，硬座车7辆，餐車、軟臥车和行李车各1辆。
机车交路
现时机车交路
过去机车交路（2008年）
时刻表
现行时刻
*数据截至2025年10月11日运行图调整。
历史时刻
参见
*京佳高速动车组列车
*K339/340次列车
*K384/381、K382/383次列车
*K629/630次列车
注释
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