第四大道線（）是美國紐約地鐵BMT分部一條地鐵路線，在布魯克林下方運行，路線有D線、N線與R線途經，另外繁忙時段還有少量W線列車使用此線。R線任何時候都以慢車營運，而D線與N線在日間以快車營運，深夜以慢車營運，所有W線列車都使用慢車軌道。
此線全線位於地下，以法庭街以西的布魯克林下城開始，是雙線鐵路，並與來自曼哈頓的BMT百老匯線和BMT納蘇街線連接，在東河下方途經。其向東下穿蒙塔格街和威爾勞夫比街到德卡爾布大道，之後在下轉向東南。在德卡爾布大道車站，由西北面曼哈頓大橋來的快車軌道，自BMT布萊頓線分岔並與第四大道線匯合。在大西洋大道-巴克萊中心，路線在第四大道下方轉向西南，直至總站灣脊區-95街。由大西洋大道向南，36街有BMT西城線自快、慢車軌道分岔，快車軌道在59街以南成為BMT海灘線。
第四大道從未有任何有軌電車或高架鐵路。路線的建設工程在當地社區的努力下才得以開展。路線通車後，路線興建造成的發展轉化成為像迪克高地、漢密爾頓堡和灣脊區的社區。其中一個車站在1956年因為德卡爾布大道交匯車站重置而廢棄。
服務形式
以下路線使用第四大道線：
历史
第四大道线最早为纽约市“双重合约”地铁建设规划的一部分，该线替换了旧有的。
该线首段起于德卡尔布大道车站，终于36街车站，于1909年11月开建。而该线最南的一段（86街车站）则于1912年10月开建。该线的部分支线（包括从36街车站以南分离的BMT西城线，以及从59街车站以南延伸出的BMT海滩线）也开始建设，以取代旧有的路面铁路。
1916年1月15日，该线自59街车站至86街车站的部分开通运营。该线的最后一段（至湾脊区-95街车站的一段）在1925年10月31日通车。
|（IRT百老匯-第七大道線，區公所）
（IRT東公園道線，區公所）
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|傑伊街-都會科技
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|慢車
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|1924年6月11日
|舊稱羅倫斯街
（IND福爾頓街線）
（IND卡爾弗線）
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!colspan=7 style="background-color: silver;"|曼哈頓大橋支線（）
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|bgcolor=bfbfbf|
|bgcolor=bfbfbf|
|慢車
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|1915年6月22日
|1956年7月16日關閉；只有往曼哈頓方向月台殘留
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!colspan=7 style="background-color: silver;"|隧道和大橋軌道匯合
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|德卡爾布大道
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|大橋、隧道
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|1915年6月22日
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参考资料及外部链接
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