韦斯特兰山猫（**'）是一种英法合作，由英国生产的多用途军用直升机。山猫直升机起先由英国韦斯特兰直升机公司生产。经过多次收购重组后，现在的制造商为意大利列奥那多旗下的奥古斯塔韦斯特兰公司。但生产线几十年来一直设在英格兰的约维尔。山猫直升机是早期欧洲国际合作航空器设计的典范。最初的设计目的是为英法海军提供一种实用的舰载反潜直升机。后来任务被拓展到战场通用直升机、搜救、运输、甚至反坦克和反舰作战。除了英法，德国也是山猫直升机的主要用户。
值得注意的是，山猫直升机世界上第一种（也是唯一一种）可以完成全部固定翼飞机基础特技飞行动作的直升机。在1986年，一架改装过的山猫直升机以400km/h的飞行速度打破了苏联人维持多年的直升机飞行速度世界纪录。这个纪录直到2016年仍未被打破。
虽然已经生产了将近40年，山猫直升机仍然是受欢迎的在产直升机。除了军用型号外，山猫直升机还有两个军民两用型号：韦斯特兰30（Westland 30）和AW159野猫（Wildcat）。前者因为不太受欢迎在1980年代已经停产，后者至今仍是奥古斯塔韦斯特兰的主打型号之一。
历史
1967年开始進行设计山猫直升机，起初的设计目的是为了给英国陆军提供一种新型直升机用以取代UH-1易洛魁。
山貓直升機最初的代号是WG.13，编号的意思代表韦斯特兰13型直升机，很快英国海军和法国陆军与海军也对WG.13感兴趣，于是将此项目改为英法国际合作项目，并将直升机的绰号改为山貓（Lynx），法国航宇也因此加入供应商并承担30%的制造任务。由于对早期型号不是非常满意，英法海军立刻都对各自装备的山猫直升机进行了升级。升级后的Mk.88型（德国版Mk.4）同时也开始在德国海军里服役。然而这个计划在1980年代因为埃及经济的急剧恶化而被放弃。从此山猫直升机也没有在英国以外生产过。
1984年韦斯特兰对山猫直升机进行了第一次大规模升级。升级后的直升机被命名为为山猫3（Lynx-3）。它的主要变化是重新设计的机身、更新的发动机和全新的航电。然而韦斯特兰期望的主要客户皇家海军对他不感兴趣，只有英国陆军订购了一批山猫3，并被命名为AH.9，主要被用作反坦克直升机。
不甘心的韦斯特兰（此时已和奥古斯特合并）在1990年代初以AH.9改进出了全新的超山猫（Super Lynx）直升机。超山猫有了脱胎换股的改进。其换装了两台霍尼韦尔和勞斯萊斯合作开发的LHTEC CTS800-4N发动机，动力上有了巨大的提升。结构上大量采用复合材料。航电上采取了电传操纵和配备1553总线的全数字航电，在驾驶舱采用玻璃座舱。现在已经被改名為。AW159较老式山猫直升机大幅升级了机身和发动机，导致其和老式山猫直升机只有5%的零件可以通用。目前AW159正在逐步取代老式的山猫直升机，但皇家海军仍然在升级他们的超山猫300直升机，升级后的型号被称为HMA Mk.8。当然最主要的还是依赖山猫的强劲发动机。早期型号使用的罗罗宝石引擎在布里斯托西德利BS.360基础上做了大量修改。最高速度更可以达到324km/h。即使在今日的运输直升机里也是个很突出的成绩。由于动力强劲，山猫直升机从原型机阶段就开始不断挑战直升机飞行速度纪录。首飞的1971年山猫直升机就曾用原型机创下过闭合航线飞行速度世界纪录。1972年更以318.504km/h的速度创下100公里闭合航线飞行速度世界纪录。1986年8月11日韦斯特兰的首席试飞员Trevor Egginton和测试工程师Derek Clews在法恩伯勒驾驶G-LYNX以400km/h的时速一举打破苏联由Mi-24直升机保持的直升机飞行速度世界纪录。由于优秀的机动性和高速飞行能力，山猫直升机是少数受到飞行表演队青睐的直升机。甚至存在专门由山猫直升机组成的飞行表演队--皇家海军的黑猫表演队（Black Cats）和英国陆军的蓝鹰表演队（Blue Eagles）。
如前所述，山猫直升机的模块化设计做得非常出色，因此可以根据客户需求配置不同的航电和搭载设备。不过一般来说，山猫直升机都会配备塔康。
做为作战直升机，山猫可以根据不同的环境搭载各种武器。英国陆军的陆用型会配备一挺12.7mm勃朗宁重机枪
*Mk.130
:阿尔及利亚版。交付4架。
*超山猫300
:超山猫的最新型号。当前出口的主要型号原型。
*AW159野猫（Wildcat）
:大幅修改的最新型号。最初被称为未来山猫。军民两用型。目前主要生产的型号。
原型机/计划
*HT.1
上。]]
:计划中的教练机。被取消。
*HT.3
:皇家空军的教练机。被取消。
*AH.6
:皇家海军陆战队用的陆上舰上混用版。未曾建造。
*山猫-3
:AH.9的原型机。
*Battlefield Lynx 800
:AH.9A的出口版。1992年被英国政府叫停。没有下文。
*韦斯特兰606
:计划中韦斯特兰30的替代型号。因为韦斯特兰30的商业失败而取消。
使用历史
英国
英国陆军的山猫AH.1是最早进入服役的。1978年开始担当侦查和小规模运兵的任务。在冷战时期英国考虑过将山猫直升机改造成武装直升机和瞪羚直升机配合对抗苏军的装甲部队。因此产生了给山猫直升机改装反坦克导弹的计划。皇家海军的HAS.2要晚一些服役。他们一直被用作反潜和搜救,后来也赋予了反舰的任务。现在皇家海军的山猫直升机还会支援一些非军事行动，比如缉毒。当然，山猫直升机也少不了出现在英国的各种海外行动中--无论是维和还是干涉行动。比如肯尼亚、波黑、科索沃、塞拉利昂和阿富汗。山猫直升机也出现在北爱尔兰的镇压行动中。1994年，一架英国陆军的山猫直升机被爱尔兰共和军。所幸无人死亡。
1982年马岛战争时，山猫直升机是皇家海军和英国陆军少数拿得出手的先进直升机，因此做为英军主力全程参与了整场战争。对于英国陆军装备的山猫直升机，在战斗中主要用于在登陆战时空运士兵。海军的山猫直升机工作就辛苦多了--由于皇家海军的空中力量不足，除了常规的反潜作战和垂直补给以外，山猫直升机还要担当反舰作战。甚至英国海军对阿根廷海军发动的第一次空袭就是通过山猫直升机完成的--比海鹞战斗机还要早。而且这也是世界上最早的掠海反舰导弹攻击。当时英国海军的42型驱逐舰上一共装备了7架山猫直升机，后来通过一些运输舰追加部署了一些。虽然山猫直升机在应急情况下可以作为对舰轰炸机，但当时的英国飞行员并未接受过这种训练，甚至在作战之后“吓得发抖”。所幸没有一架山猫直升机在战斗中被击落，但却有3架随着和考文垂号的沉没而葬身海底。做为战果，山猫直升机击沉了一艘阿根廷货船Rio Carcarana号和一些轻型护卫舰。同时还击沉了一艘上浮状态的阿根廷潜艇圣菲号（ARA Santa Fe）。这些行动几乎扫平了伊拉克海军最后的抵抗。皇家海军的山猫直升机也经常被派去保护科威特的油田。另有24架AH.4被英国陆军用作侦查和反坦克任务。和反坦克任务。山猫直升机群曾经在巴士拉和伊拉克的T-55进行过一次直升机和坦克之间互相攻击的激烈战斗。由于伊拉克战争和之后的治安战的任务时长比海湾战争要长很多，山猫直升机显示出对于伊拉克的环境有些许的不适应，尤其是高温。不过总体的出勤率还是维持良好。2006年一架英军的山猫直升机在巴士拉被击落，6名士兵丧生。
即使经过了升级，早期服役的英军山猫直升机仍然因为结构老化而无法坚持。2015年起，英国陆军的AH.7型和之前的山猫直升机开始陆续退役。英国陆军使用AH.9A到2017年全部由最新型的AW159野猫取代。皇家海军亦使用AW159替换山猫直升机。2017年皇家海军的旧款山猫直升机全部退役并被AW159取代。
德国
德国海军在1981年得到他们的第一批共17架山猫直升机。这批出口型直升机被命名为为Mk.88，大致相当于HAS.2的出口版，但雷达略好。1997年德国又追加订购了7架超山猫100直升机--命名为Mk.88A。其他的Mk.88也被升级到Mk.88A的水平。德军的山猫直升机都被部署到护卫舰上用作反潜和反舰作战。2012年起德军的山猫直升机开始参与索马里护航行动。然而德军的山猫直升机深受结构问题的困扰。2014年爆出本打算参加索马里反海盗任务的山猫直升机尾部存在裂痕，导致整个型号全部停飞。由于德军其他的舰载直升机更加老旧无法出勤，此次事件一度导致德国海军舰载航空兵完全瘫痪，德军现在正在考虑是否用更新的NH-90直升机取代现役的山猫直升机。其他候选者还包括AW159。
法国
1979年法国海军也得到了第一批共26架舰用山猫直升机。法国的舰用型被命名为为FN1。他们和英国使用的HAS.2非常相似。不同之处法国的FN1非常强调反潜能力而取消了反舰能力。法军的山猫直升机具有独立执行反潜作战的能力，必要时甚至不需要来自军舰上的定位支援。今日法国海军的山猫直升机部署在拉法葉级护卫舰上。2011年起也开始部署在最新的欧洲多用途巡防舰上。
使用国
*以下不含韦斯特兰30的使用国。
*：菲律賓
**菲律賓海軍
*：法国
**法国海军
*：德国
**德国海军
*：阿尔及利亚
**阿尔及利亚海军
*：巴西
**巴西海军
*：丹麦
**丹麦皇家空军
*：马来西亚
**马来西亚皇家海军
*：阿曼
**阿曼皇家空军
*：葡萄牙
**葡萄牙海军
*：南非
**南非空军
*：韩国
**韩国海军
*：泰国
**泰国皇家海军
前使用国
*：英国
**皇家海军
**英国陆军
*：阿根廷
**阿根廷海军
*：荷兰
**荷兰皇家海军
*：尼日利亚
**尼日利亚海军
*：挪威
**挪威皇家空军
*：巴基斯坦
**巴基斯坦海军
参数
以下参数基于超山猫300。来自
一般参数
*长度：15.24m
*高度：3.67m
*旋翼直径：12.8m
*最大起飞重量：5330kg
*动力：霍尼韦尔/罗罗 x 2
最大起飞功率1014kw x 2
*机组：2-3人
*乘客：7人
性能参数
*巡航速度：244km/h
*悬停高度：>3350m
*航程：574km
*最长留空时间：3小时
外部链接
- [http://www.leonardocompany.com/-/superlynx300 Super Lynx 300 page on Leonardocompany.com]
- [http://www.vectorsite.net/avlynx.html The Westland Scout, Wasp, & Lynx page on vectorsite.net]
- [http://www.helis.com/database/go/westland_lynx.php Westland Lynx section on helis.com]
- [https://web.archive.org/web/20080121045950/http://records.fai.org/rotorcraft/aircraft.asp?id=494 Fédération Aéronautique Internationale (FAI) rotorcraft world records page]
- [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1974/1974%20-%201301.html "Westland-Aerospatiale Lynx"] a 1974 Flight article
参考文献
引用
来源
- Gibbings,David. Putting the Record Straight. Picton Publishing,1988. ISBN 978-0-948251-38-2.
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