阪神高速13號東大阪線（）是日本阪神高速道路路線，從大阪府大阪市中央區至東大阪市。
概要
幾乎全線都在中央大通上方。1号環狀線内側至船場付近（信濃橋出入口、本町出口間）則是建設在船場中心上方空間。
整條道路幾乎都是直線但多有起伏。
出口多從左側車道岔出，但是東行線中野出入口和水走出入口的出口引道卻被設在右側車道。因此這兩處常常因車流交織而塞車。
路線名
（與阪神高速16號大阪港線合併）大阪府道高速大阪東大阪線
交流道
- 並行的中央大通（高井田出入口-水走出入口為國道308號）可連接各出入口。
- 全線都位於日本大阪府內。
歷史
- 1970年3月8日 : 西横堀～法圓坂通車。
- 1974年11月2日 : 森之宮～長田通車。
- 1978年3月25日 : 法圓坂～森之宮通車（因為挖掘到難波宮遺跡而延後通車。此外為保護遺跡本路段為平面道路）。
- 1983年12月7日 : 長田～東大阪系統交流道通車，連接近畿自動車道。
- 1987年3月4日 : 東大阪系統交流道～水走通車。
- 1997年4月23日 : 水走～西石切通車，同時全線通車。連接第二阪奈收費道路。
路線狀況
道路資訊廣播
- 森之宮（法圓坂-高井田）
- 長田（高井田-東大阪系統交流道）
阪神高速的道路資訊廣播開頭會以「這裡是阪神高速路側○○（局名）。午前（午後）○○時○○分為您播報現在的道路資訊。」的形式放送。
車道與速限
交通量
24小時交通量（台） 道路交通調查
因為阪神高速13號東大阪線是連接奈良與大阪市中心部最短路線的關係，交通量相當大。在平日白天的時間帶經常發生起於東船場系統交流道的交通堵塞，嚴重時甚至會一路延伸至水走附近。
地理
連接高速公路
- 阪神高速1号環狀線（於西船場、東船場系統交流道連接）
- 阪神高速16號大阪港線（於西船場系統交流道連接）
- 近畿自動車道（於東大阪系統交流道連接）
- 第二阪奈收費道路（於水走出入口直接連結）
相片集
File:Semba-chuo3 on Chuo-odori Osaka Japan.jpg|建設在船場中心上的路段。平面道路為中央大通（2014年5月攝影）
File:Miyaato-PedestrianBridge on Chuo-odori Osaka Japan.jpg|建設在地表上的路段。兩側的一般道路為中央大通（2014年5月攝影）
參考
外部連結
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