直-8

直-8（Z-8）是中华人民共和国仿制法国SA321“超黃蜂”直升机的版本，由中国直升机设计研究所、昌河机械厂（現為昌河飞机工业公司）等单位共同研制。1976年开始研制，1985年12月11日在江西景德镇首飞。1989年，首架生产型直-8交付中国人民解放军海軍航空兵使用，有掃佈雷和反潛能力。

性能諸元
:直-8A型數據

*引擎：3部渦軸-6發動機；兩台在減速器前，一台在後；單台最大起飛功率1128千瓦（1550馬力）
*起落架：前三点双腔轮式起落架
*最大起飛重量：13000公斤
*正常有效載重：3000公斤
*最大吊運重量：5000公斤
*極限速度：273公里／小時
*最大航程：800公里
*最大续航时间：4小时06分鐘。
|-
| 直-8JH || 救護醫療型 || 直-8J || 2008年公開的救護機，配有醫療設備，加油口位于机身下半部分。
|-
| 直-8S || 搜索救援型 || 直-8A || 2002年10月立项，2004年10月交付。第二代直8（改良型）最大起飞功率提高到1448千瓦，升限提高到4700米，有效地效悬停由1900米提高到2800米。引擎能在4500米高原启动，发动机首翻期增加至3500小时。进气口增加防沙装置。原有的金属桨叶被帶有除冰能力的复合材料桨叶所代替。
|-
| 直-8G/直-8F100/直-18 || 第三代直-8
|-
| 直-8L || 陸航机、直-8宽 || 直-18/直-8G || 2017年完成设计，同年进入生产制造，並实现原型机首飞，使用进口发动机。在直-18/直-8G基础上取消外置浮筒，将原货舱地板下的油箱转到机身两侧、改進侧面棱线，原先高达1.5米左右的货舱地板降低了几十厘米，取消货舱尾部斜坡，机身加宽，机内可利用空间增加，内部可装载一辆带拖车的6x6山猫突击车，直-8L的机高也降低至0.5米左右，重心降低使其在有一定坡度或土质松软的野外起降场、摇晃的舰船甲板更不易倾覆。为方便全副武装的人员从机身两侧快速登机及离机，侧机门也由原来的仅一个右侧滑动门改为左右两个加宽的滑动门，更加贴合空中突击部队的实际作战需要。

整体外观接近AW-101或CH-53，被称为“中华种马”。
|-
| AC313A || 民用 || 直-8L || 尚在研发中，是直-8L民用型。在直-8L基础上换装涡轴-10发动机并做出气动修型。
|}

事件
*2008年5月四川汶川大地震后，有多架直-8直升机被派往地震灾区参与人员和救灾物资运送。
*2019年10月11日，南部戰區第75集團軍「第121空中突擊旅」一架直-8G演習撞山墜毀，造成機上3人犧牲。
*2021年5月10日10:17，应急管理部森林消防局昆明航空救援支队所属“CFR-02308”森林消防直升机（机型直-8A）坠入云南省大理洱海，机上4人全部遇难（2名飞行人员，2名空中机械师）。

参考文献
外部链接

• [http://military.people.com.cn/GB/42963/52995/5674834.html 垂直风雷:中国直-8大中型多用途直升机]
• [http://bbs.tiexue.net/post_4149858_1.html AC313的真实姓名—直-8F100。]

参見
*直-5
*直-6
*直-9
*直-10
*直-15