漕河泾开发区站位于中华人民共和国上海市徐汇区虹梅路街道宜山路与虹许路、虹梅路交叉口，是上海地铁9号线的地铁车站，于2007年12月29日随9号线一期工程投用。车站位于漕河泾开发区内，日常通勤客流量高，早高峰时段出站客流集中。
本站在9号线设计早期曾称为“虹梅路站”，开通前定为现名。车站与中环线宜山路地道合建，西南侧为9号线110kV主变电站及一、二期控制中心，并设有宜山路虹梅路公交枢纽站。
车站构造
本站为地下岛式两层车站，总长224.2米、标准段宽18.4米、基坑深19.37米，总建筑面积12,714.2平方米。中环线地道宽34米、总长210米、基坑最深约11米，从车站地下一层穿过，将车站站厅分为东西两个部分，两部分仅通过站台连接。车站西站厅与公交枢纽站设有地下换乘通道，乘客可直接经由换乘通道上至公交站台。
位于本站西南侧的漕河泾开发区站110kV主变电站为地下三层设计，排风口和进风口设在-0.90米，地下一层为控制室和35kV设备，并通过电缆通道与车站相连；110kV设备全部设在地下二、三层。地面全部用作出入口、绿化、自行车停车场，功能和景观与公交枢纽风格统一。
在9号线一期设计阶段，15号线（L1线）计划经过本站，并与9号线换乘，因此车站建设时预留了换乘通道接口，并在主变电站容量、控制中心建筑面积上均作了预留。惟15号线最终改行桂林路站，不再经过本站，相关预留未能使用。
车站楼层
L09CaoHeJinHTPHall(W).jpg|西站厅
L09CaoHeJinHTPHall(E).jpg|东站厅
L09CaoHeJinHTPPlatform(2).jpg|站台
车站出口
漕河泾开发区站共有5个出入口，1-2号口位于东厅，3-5号口位于西厅。3号口处设有公交换乘通道与公交站台相连。
使用情况
在线路设计之初的客流预测中，本站周边原本的规划定位是“漕河泾新技术开发区与田林新村结合部，居住相对集中”，而开发区的岗位应该更多设置在一站开外的合川路站。2016年1月30日至2月21日，本站停运封站，对楼梯扶梯实施整体改造，在其东西站厅各增加两组上下行楼梯，进一步提升站台至站厅的通行能力。
本站的出站拥挤现象主要集中于8:00至9:00之间，系周边企业上班时间大都集中于8:30或9:00所致。截至2024年，本站日客流量稳定在6万人次左右，早高峰出站量2.9万人次，位居全线网第五。
接驳交通
漕河泾开发区站3号口外设有宜山路虹梅路公交枢纽，设有三条车道。公交枢纽地面设有自行车停车场，地下一层设有机动车停车场，原设计为P+R停车场，并通过地下通道与地铁3号口相通。最终该问题由漕河泾总公司自行开设班车解决，班车于2014年7月1日起正式开行，停靠漕河泾开发区站、合川路站等轨交站点，需持园区证件乘车。现行线路中经过本站的为班车A线，停靠公交虹许路宜山路站（近1号口），早高峰间隔3-5分钟滚动发车，晚高峰间隔不固定。上海启动共享单车投放后，本站是共享单车出行较为集中的地点之一，自行车停车位出现短缺，与此同时黑车问题基本消失。
參考资料
外部链接
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