齊柏林-斯塔肯R-VI（Zeppelin-Staaken R.VI）轟炸機是德國在第一次世界大戰時使用的四引擎戰略重型轟炸機。它是德國生产最多的巨人機（德语：），也是最先使用封閉式機艙的軍用機之一。本型機也是第一次世界大戰期間最大的木造飛機（只有Siemens-Schuckert R.VIII 轟炸機原型機比它更大），其翼展接近波音B29超級堡壘轟炸機。
基本資料(R-VI型)
資料來源:The German Giants
- 機長: 22.1米
- 翼展: 42.2米
- 機高: 6.3米
- 空重: 7921公斤
- 載重: 11836公斤
- 翼面積: 332平方米
- 發動機: 4具奔馳D-1Va式水冷式發動機(馬力=260匹)或四具梅巴赫Mb.IVa水冷式發動機(馬力=245匹)
- 最快時速: 135公里/小時
- 續航時間: 7至10小時
- 航程: 800公里
- 昇限: 4320米
- 武裝:4支7.92毫米口徑MG14機槍+2000公斤炸彈
- 乘員:7人
發展簡史和設計特點
齊柏林-斯塔肯R-VI轟炸機是其前身發展出來的，R-V有5具戴姆勒D-1Va式水冷式發動機，一具位於機首，其餘4具發動機以兩具為一組，分至於兩側機翼，各推動在後方的一個四葉螺旋槳，R-VI去掉了機首發動機，原位置改為被稱為燕巢的防衛機槍座位，四部引擎各自推動一個兩葉螺旋槳，分成兩組，以前拉後推的方式，分置於兩側機翼上。
不同於當時大多數飛機，齊柏林-斯塔肯R-VI轟炸機在機首下方也有起落架而令它不論在飛行或在地面皆是水平的，由於它龐大的機身和重量，其主起落架的車輪要兩個重疊在一起，它也需要特別加固的機場跑道。
R.30/16測試機
R.VI R.30/16是最早使用機械增壓器的飛機，第五個發動機－奔馳D.II被安裝在機身中央，以大約6,000轉的速度驅動Brown-Boveri四級增壓器。這使得R.30/16能夠爬升到海拔19,100英尺(5,800米)。直到第二次世界大戰後期再次將這一想法重新用於Höhen-Zentrale-Anlage系統時，德國才再次嘗試使用額外動力裝置為增壓器供電來增加活塞發動機輸出功率的想法。R.30/16飛機後來安裝了四個可變螺距螺旋槳，據信只有在地面才可調節螺旋槳。
參考書目
*第一次世界大戰軍機裝備全史(1917-1918)，陶力著，吉林文化出版社，ISBN 978-7-5472-2954-5
Haddow, George W. and Grosz, Peter M., The German Giants: The Story of the R-Planes 1914-1919*, (1962, 3rd ed. 1988),
Gray, P and Thetford, O German Aircraft of the First World War* 1970 Putnam London 0 85177 809 7
相關條目
*福克E單翼戰鬥機
*鴿式單翼機
*齊柏林飛船
*戈塔G轟炸機
*AEG-G轟炸機
外部連結
*[http://www.afwing.com/combat/eagle_over_london/eagle_over_london-1.htm 伦敦上空的第一群鹰]
注釋
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