博兰山口（）是位于的一处河谷和天然门户公路和铁路经此连接与。
由于地理位置具有战略意义，商人、入侵者和游牧部落也长期经此往来南亚。博兰山口是俾路支边疆的重要通道，连接和与木尔坦，在英国对的历次军事行动史上始终占有重要地位。
山口以南的当地居民主要是部落，其分布范围从博兰山口一直延伸至沿岸的。山口以北的族群主要是，西侧则以为主。
地理
博兰山口位于以南的。相关记述称，它是一条跨越高耸山脉的通道，沿途遍布沟壑与。
历史
博兰山口可视为在南方的对应通道。历史上，入侵者曾通过这两处山口进入印度次大陆。
1883年，爵士与谈判，以每年支付费用为条件，取得英国对该山口的控制权。
博兰山口铁路
铁路从锡比向西南延伸，绕过山地抵达林德利；最初沿博兰河逆流而上，直至高原源头。然而洪水的破坏迫使这一路线停用。如今铁路沿马什卡夫河谷而行（该河谷在锡比附近流出山口进入平原），再从马什卡夫河源头附近延伸至，与博兰河会合。锡比东北方的河谷另有一条通往奎达的路线：线路起初与博兰线方向完全相反，并在进入山区。赫尔奈路线虽然较长，最初却承担日常运输，博兰环线仅供紧急情况使用。不过，赫尔奈线经常遭受洪水和山体滑坡，因此博兰线于1895年升级并接手全部运输，赫尔奈线则保留用于地方交通。1942年，洪水摧毁铁路大部分路段，所有直通列车随即停运。到1943年，霍斯特至博斯坦之间的桥梁和轨道均已修复。截至2024年，锡比至霍斯特的线路仍然存在，但已停止运营。博兰线经过洪迪拉尼峡谷时，两侧高达的砾岩悬崖包围河谷。在西里博兰，石灰岩之间的通道狭窄得几乎容不下三人并骑。山口夏季气温极高，冬季则极为寒冷；冰冷强风从狭窄出口倾泻而下，足以危及生命。1877年奎达行政机构成立后，驻守山口，防范以为主的部落民兵。
2025年，在博兰山口遭。
参考资料
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