臺鐵CK120型蒸汽機車為過熱式客貨兩用蒸汽機車，與日本国铁C12型蒸汽机车同型，臺灣日治時期與日本同樣被編為C12型。
概要
臺灣總督府交通局鐵道部於1936年（C121－C125）、1942年（C126、C127）購入日本車輛製造共7輛蒸汽機車，因C12型屬於水櫃式蒸汽機車，後退運轉時不受煤水車阻擋視線，加上其輪軸配置與整體設計，故適合於無轉車臺、路線標準較低的支線或短程區間行駛。有趣的是，臺灣的C12型全數裝有集煙板，而日本國內的同型機車反而大多數未裝。
二戰結束後，臺灣鐵路管理局將C12型編為CK120型（CK121－CK127）並繼續運用於支線 (集集線)。CK120型最終在1979年6月2日因鐵路電氣化而停駛，此后多数機車陸續被報廢解體，僅存 CK124 保存於新北投線的新北投站。臺北捷運淡水線開工后，CK124 曾被移至臺鐵北投員工訓練中心保存。CK124 經重新修復後，於2001年6月9日復駛，後來被動態保存於彰化扇形車庫。
主要規格
基本資料
*日治時期形式：C12型
*在日同型車：C12型
*號碼
**原車號：C121－C127
**1949年起：CK121－CK127
*製造國（廠商）：日本（日本車輛製造）
*購入年：1936年－1942年
規格
*車輪配置：1C1（2-6-2）
*飽合過熱別：過熱式
*閥裝置汽門：（Walschaerts valve gear）
*車長：11,350 mm
*車寬：2,800 mm
*車高：3,900 mm
*機車整備重量：50.85噸
*機車空車重量：39.9噸
*車輪直徑
**動輪：1,400 mm
**臺車：860 mm
*軸距（全8,700 mm）
**引擎：8,700 mm
**動輪：3,800 mm
**固定：3,800 mm
*連結面間長：11,350 mm
*汽缸
**數目：2個
**直徑：400 mm
**行程：610 mm
**牽引力：8,280 kgw
*鍋爐使用壓力（實用汽壓）：14 kgw/cm²
*傳熱面積（總計63.3 m²）
**火箱：7.4 m²
**煙管：46.1 m²
**過熱：19.8 m²
*爐篦面積：1.3 m²
*煙管直徑×長度×數目
**大煙管：127 mm×3,200 mm×16支
**小煙管：45 mm×3,200 mm×68支
*空氣軔機
**空氣壓縮機：240單式
**主儲氣筒容積、數目：260×2個
**軔缸直徑、數目
***引擎：305×1個
**軔機倍率
***引擎：7.32
**軔率：0.394
*容量
**鍋爐水：2.9 m³
**煤櫃：1.5 ton
**水櫃：5.5 m³
相關條目
- 台鐵CK124號蒸汽機車
參考資料
外部連結
- [http://loco-prairie.cocolog-nifty.com/photos/_1978322326/index.html 台湾撮影記 1978年3月22日～3月26日]
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