日本隧道

日本國隧道須注意為日本將長度三公里以上之隧道認定為「長隧道」，歐洲以長度四公里以上定義為「長隧道」其中青函隧道最為有名。

列表

• 地下鐵等隧道名稱只記載已知名稱的隧道。
• 關於連續隧道，如果不是同一名稱，將會分開記載隧道名稱。
• 名稱

** 建設中的隧道只記載暫名。
** 名稱尾部的「隧道」被省略。
**「第（數字）○○隧道」、「○○（數字）號隧道」等附有數字的隧道名稱是按照阿拉伯數字記載。

• 總長

** 以米作為單位並四捨五入。
** 如果同一隧道中有多條管道（例如上行、下行線），則總長的數據取自較長的管道。

• 開始使用

** 當未開始使用前，則記載預定開始使用的年份。

• 背景顏色

** 藍色：已貫通，但未開始使用。計算排名。
** 灰色：已動工，建設中（未貫通），或者已許廢除或停止使用。不計算排名，因為它是一個參考值。總長取自預定貫通後的長度。
{| class="sortable wikitable" style="font-size:85%; line-height:1.4em; margin-right:0px;"
! rowspan="2" |
! rowspan="2" |名稱
! colspan="2" |都道府縣
! rowspan="2" |路線
! rowspan="2" |位置
! rowspan="2" |總長/m
! rowspan="2" |用途
! rowspan="2" |動工
! rowspan="2" |貫通
! rowspan="2" |開始使用
! rowspan="2" |備註
|- style="line-height:1.6em; white-space:nowrap;"
! style="padding-right:17px" | 起點一方
! style="padding-right:17px" | 終點一方
|-
|1
| 青函
| 青森縣
| 北海道
| 北海道新幹線
|
| 53,850
| 鐵路
| 1961年
| 1985年
| 1988年
| 與在來線海峽線共用（新幹線在2016年啟用）。全球第二長隧道。。
隧道內設有管理、避難設施（龍飛定點、吉岡定點），上述兩定點曾經為車站。
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 第1首都圈
| 東京都
| 神奈川縣
| 中央新幹線
|
| 36,924（預計）
| 預定建設在約35公里深的地底。在神奈川縣站一方連接第2首都圈隧道（3,645米）
| 鐵路
| 2016年
|
| 2030年度尾（預計）
| 建設中（未貫通）。當初計劃建設長度為26,470米。後來，與靠近新函館北斗一方的村山隧道（5,265米）整合一體化。
一共分為六個工區建設隧道，包括：台場山工區（建設中）、天狗工區（建設中）、北鶉工區（建設中）、上二股工區（建設中）、上之湯工區（建設中）。
|-
|2
| 八甲田
| colspan="2" | 青森縣
| 東北新幹線
|
| 26,455
| 鐵路
| 1999年
| 2005年
| 2010年
| 日本最長使用中的陸路隧道。在貫通後約2個月，被勒奇山基線隧道打破這個紀錄。
|- style="background-color: #CCC;"
|
|
| colspan="2" | 北海道
| 北海道新幹線
|
| 26,230
| 鐵路
| 2020年
|
| 2030年度尾）、札幌工區（建設中）。
|-
|3
| 岩手一戶
| colspan="2" | 岩手縣
| 東北新幹線
|
| 25,808
| 鐵路
| 1991年
| 2000年
| 2002年
| 完成當時為世界上最長陸路隧道。
|- style="background-color: #CCC;"
|
|
| 山梨縣
| 長野縣
| 中央新幹線
|
| 25,019
| 2024年（預計）
| 建設中（已貫通）。
|-
|7
| 新關門
| 山口縣
| 福岡縣
| 山陽新幹線
|
| 18,713
| 鐵路
| 1970年
| 1973年
| 1975年
| 完成當時為日本最長隧道。
|-
|8
| 山手
| colspan="2" | 東京都
| 首都高速中央環狀線
|
| 18,200
| 道路
| 1992年
|
| 2015年
| 2007年起部分區間開始使用。在完成當時為世界第二長道路隧道，日本最長道路隧道。
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 後志
| colspan="2" | 北海道
| 北海道新幹線
|
| 17,975
| 鐵路
| 2015年
|
| 2030年度尾）、鹽谷工區（建設中）、天神工周（建設中）。
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 立岩
| colspan="2" | 北海道
| 北海道新幹線
|
| 16,980
| 鐵路
| 2014年
|
| 2030年度尾）、鏤骨工區（建設中）、豐津工區（建設中）。
|-
|9
| 六甲
| colspan="2" | 兵庫縣
| 山陽新幹線
|
| 16,250
| 鐵路
| 1967年
| 1970年
| 1972年
| 完成當時為日本最長。
|-style="background-color: #CCC;"
|
|
| colspan="2" | 東京都
| 東京外環自動車道
|
| 16,000
| 道路
| 2012年
|
|
|
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 內浦
| colspan="2" | 北海道
| 北海道新幹線
|
| 15,560
| 鐵路
| 2018年
|
| 2030年度尾）、幌內工區（建設中）。
|-
|10
| 榛名
| colspan="2" | 群馬縣
| 上越新幹線
|
| 15,350
| 鐵路
| 1972年
| 1980年
| 1982年
|
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 伊那山地
| colspan="2" | 長野縣
| 中央新幹線
|
| 15,300
| 鐵路
| 1991年
|
| 1997年
|
|-
|12
| 中山
| colspan="2" | 群馬縣
| 上越新幹線
|
| 14,857
| 鐵路
| 1972年
| 1981年
| 1982年
|
|-
|13
| 御坂笹子
| colspan="2" | 山梨縣
| 中央新幹線
|
| 14,613
|
| 2030年度尾）、尾根內工區（建設中）、明治工區（準備中）。
|-
|17
| 筑紫
| 福岡縣
| 佐賀縣
| 九州新幹線
|
| 11,935
| 鐵路
|
| 2007年
| 2011年
|
|-
|18
| 北九州
| colspan="2" | 福岡縣
| 山陽新幹線
|
| 11,747
| 鐵路
| 1970年
| 1973年
| 1975年
|
|-
|19
| 福島
| colspan="2" | 福島縣
| 東北新幹線
|
| 11,705
| 鐵路
| 1972年
| 1975年
| 1982年
|
|-
|20
| 頸城
| colspan="2" | 新潟縣
| 越後心動鐵道日本海翡翠線
|
| 11,353
| 鐵路
| 1966年
| 2030年度尾
|
| 2030年度尾）、比羅夫工區（建設中
| 鐵路
| 1974年
| 1995年
| 1997年
| 以建設困難而知名。
中途設有儀明號誌站。
|-
|33
| 栗子
| 福島縣
| 山形縣
| 東北中央自動車道
|
| 8,972
| 道路
| 2002年
| 2014年
| 2017年
| 日本最長免費道路隧道。
|-
|34
| 備後
| colspan="2" | 廣島縣
| 山陽新幹線
|
| 8,900
| 鐵路
| 1970年
| 1973年
| 1975年
|
|-
|35
| 金田一
| 岩手縣
| 青森縣
| 東北新幹線
|
| 8,725
| 鐵路
| 1993年
| 2000年
| 2002年
|
|-
|36
| 惠那山
| 長野縣
| 岐阜縣
| 中央自動車道
|
| 8,649
| 道路
|
|
| 1975年
| 1985年開通的上行線數値。下行線長度為8,490米。
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 第4南巨摩
| colspan="2" | 山梨縣
| 中央新幹線
|
| 8,627
|
| 2030年度尾）、北工區（建設中
| 2022年秋天（預計）
| 建設中（已貫通）。
|-
|49
| 新親不知
| colspan="2" | 新潟縣
| 北陸新幹線
|
| 7,336
| 鐵路
|
|
| 2015年
|
|-
|50
| 月夜野
| colspan="2" | 新潟縣
| 上越新幹線
|
| 7,295
| 鐵路
|
|
| 1982年
|
|-
|51
| 北神
| colspan="2" | 兵庫縣
| 神戶市交通局北神線
|
| 7,276
| 鐵路
| 1980年
| 1984年
| 1988年
| 在靠近新神戶一方連接神戶市營地下鐵西神·山手線的隧道（該隧道區間11公里）。2020年5月31日前由北神急行電鐵管理。
|- style="background-color: #CCC;"
|
|
| colspan="2" | 北海道
| 道央自動車道
|
| 7,093
| 道路
| 2018年
|
|
|
|-
|52
| 峰山
| colspan="2" | 新潟縣
| 北陸新幹線
|
| 7,035
| 鐵路
|
|
| 2015年
|
|-
|53
| 那須
| colspan="2" | 栃木縣
| 東北新幹線
|
| 7,030
| 鐵路
|
|
| 1982年
|
|-
|54
| 田上
| colspan="2" | 熊本縣
| 九州新幹線
|
| 6,991
| 鐵路
|
|
| 2004年
|
|-
|55
| 御牧原
| colspan="2" | 長野縣
| 北陸新幹線
|
| 6,984
| 道路
|
|
| 2017年
|
|-
|82
| 津輕
| colspan="2" | 青森縣
| 北海道新幹線
|
| 5,880
| 鐵路
|
|
| 1988年
| 與在來線海峽線共用（新幹線在2016年開業）。
|-
|83
| 新登川
| colspan="2" | 北海道
| 石勝線
|
| 5,825
| 2023年度尾）和工程用車輛行走。
|-
|98
| 大野
| colspan="2" | 廣島縣
| 山陽新幹線
|
| 5,389
| 鐵路
|
|
| 1975年
|
|-
|99
| 仙山
| 宮城縣
| 山形縣
| 仙山線
| 奧新川 - 面白山高原
| 5,361
| 鐵路
|
|
| 1937年
| 隧道內設有。
|-
|100
| 竹原
| colspan="2" | 廣島縣
| 山陽新幹線
|
| 5,305
| 鐵路
|
|
| 1975年
|
|-
|101
| 荒島
| colspan="2" |福井縣
| 越美北線
| 勝原 - 越前下山
| 5,251
| 鐵路
|
|
| 1972年
|
|-
|102
|
| colspan="2" | 群馬県
| 渡良瀨溪谷鐵道渡良瀨溪谷線
|
| 5,242
| 鐵路
|
|
| 1973年
| 由於建設而於新線上設置此隧道。
|-
|103
| 新深坂
| colspan="2" |滋賀縣
| 北陸本線
| 近江鹽津 - 新疋田
| 5,173
| 鐵路
| 1963年
|
| 1966年
| 下行線專用
|-
|104
| 南鄉山
| colspan="2" | 神奈川縣
| 東海道新幹線
|
| 5,170
| 鐵路
|
|
| 1964年
|
|-
|105
| 深坂
| colspan="2" |滋賀縣
| 北陸本線
| 近江鹽津 - 新疋田
| 5,170
| 鐵路
|
|
| 1997年
|
|-
|110
| 音羽山
| 滋賀縣
| 京都府
| 東海道新幹線
|
| 5,070
| 鐵路
|
|
| 1964年
|
|-
|111
| 大原
| colspan="2" |靜岡縣
| 飯田線
| 水窪 - 大嵐
| 5,063
| 鐵路
|
|
| 1955年
|
|-
|113
|
| colspan="2" | 岩手縣
|
|
| 4,998
| 道路
| 2014年
| 2017年
|
|-
|114
|
| colspan="2" |大阪府
| 新名神高速道路
|
| 4,997
| 道路
| 2013年
| 2016年
| 2017年
| 下行線的數據。上行線長4,982米
|
|
|
|-
|
|
| colspan="2" | 福井縣　
| 中部縱貫自動車道
|
| 4,988
| 道路
| 2018年
| 2022年
| 2023年（預計）
|
|-
|115
| 利賀
| colspan="2" | 富山縣
| 工程用道路
|
| 4,982
| 道路
|
|
|
| 工程完結後，預定會變成國道471號利賀繞道
| 道路
| 2006年
| 2009年
| 2011年
| 由現存的宇遠別隧道再延長。隨著舊道因天災而停用，2010年12月起暫定使用。
|-
|117
| 蒲原
| colspan="2" | 靜岡縣
| 東海道新幹線
|
| 4,934
| 鐵路
|
|
| 1964年
|
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 岐阜山縣第1
| colspan="2" | 岐阜縣
| 東海環狀自動車道
|
| 4,931
| 道路
| 2018年
|
| 2024年度（預計）
|
|-
|118
| 大和川第3
| colspan="2" | 大阪府
| 阪神高速6號大和川線
|
| 4,922
| 道路
|
|
| 2020年
|
|-
|119
| 大萬木
| 廣島縣
| 島根縣
| 松江自動車道
|
| 4,878
| 道路
| 2008年
| 2011年
| 2013年
|
|-
|120
| 笹百合
| colspan="2" | 岐阜縣
|
|
| 4,877
| 道路
|
|
| 2012年
|
|-
|121
| 大竹
| colspan="2" | 廣島縣
| 山陽新幹線
|
| 4,875
| 鐵路
|
|
| 1975年
|
|-
|122
| 豬八重
| colspan="2" | 宮崎縣
| 東九州自動車道
|
| 4,858
| 道路
| 2008年
| 2013年
| 2023年
|
|-
|123
| 北薩
| colspan="2" | 鹿兒島縣
|
| -
| 4,850
| 道路
| 2009年
| 2013年
| 2018年
|
|-
|124
| 2号（暫名）
| 岐阜縣
| 福井縣
|
|
| 4,834
| 道路
| 2014年
| 2020年
|
|-
|125
|
| colspan="2" | 埼玉縣
| 西武鐵道秩父線
|
| 4,811
| 鐵路
| 1967年
| 1969年
| 1969年
| 隧道內設有正丸隧道信號場。
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 青橅山
| colspan="2" | 青森縣
|
| 青橅山繞道
| 4,810
| 道路
|
|
|
|
|- style="background-color:#ccc;"
|
| 瀧室坂
| colspan="2" | 熊本縣
|
|
| 4,800
| 道路
| 2018年
| 道路
| 2010年
| 2020年
| 2025年度（預計）
|
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 駒場
| colspan="2" | 岐阜縣
| 中央新幹線
|
| 4,683
| 鐵路
|
|
|
| 已貫通，但是由於停止建設鐵路線，因此沒有被使用。
|-
|131
|
| colspan="2" | 山梨縣
| 中央本線
|
| 4,670
| 鐵路
| 1964年
|
| 1966年
| 上行線專用。
|-
|132
|
| colspan="2" | 靜岡縣
| 新東名高速道路
|
| 4,662
| 道路
| 1997年
| 2007年
| 2012年
|
|-
|133
|
| colspan="2" | 山梨縣
| 中央本線
|
| 4,656
| 鐵路
| 1896年
| 1902年
| 1903年
| 1964年新笹子隧道開通後，變為下行專用。
|- style="background-color:#ccc;"
|
|
| colspan="2" | 山梨縣
|
|
| 4,600
| 道路
|
|
|
|
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 磐石
| colspan="2" | 北海道
| 北海道新幹線
|
| 4,600
| 鐵路
| 2019年
|
| 2030年度尾）、祭礼工區（建設中）。
|-
|134
|
| colspan="2" | 岐阜縣
|
|
| 4,571
| 道路
| 2000年
| 2005年
| 2007年
|
|-
|135
| 子不知
| colspan="2" | 新潟縣
| 北陸自動車道
|
| 4,563
| 道路
|
|
| 1988年
|
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 四郎野
| colspan="2" | 高知縣
| （）
|
| 4,550
| 道路
|
|
|
|
|-
|136
| 親不知
| colspan="2" | 新潟縣
| 越後心動鐵道日本海翡翠線
|
| 4,536
| 鐵路
| 1961年
|
| 1965年
|
|-
|137
| 三遠
| 靜岡縣
| 愛知縣
| 三遠南信自動車道
|
| 4,525
| 道路
| 2005年
|
| 2012年
|
|-
|138
|
| colspan="2" | 北海道
| 函館本線
|
| 4,523
| 鐵路
|
|
| 1969年
|
|-
|139
| 五里峯
| colspan="2" | 長野縣
| 上信越自動車道
|
| 4,518
| 道路
|
|
| 1996年
| 上行線數據。下行線長4,474米。
|-
|140
|
| colspan="2" | 靜岡縣
| 新東名高速道路
|
| 4,503
| 道路
| 2005年
|
| 2012年
|
|- style="background-color: #D3DEF1;"
|140
| 博士
| colspan="2" |福島縣
|
|
| 4,503
| 道路
| 2018年
|
|
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 暫名不詳
| colspan="2" | 奈良縣
| 京奈和自動車道
|
| 4,500
| 道路
|
|
|
|
|-
|142
| 新仙人
| colspan="2" | 岩手縣
|
|
| 4,492
| 道路
|
|
| 2007年
|
|-
|143
| 八場
| colspan="2" | 群馬縣
| 吾妻線
|
| 4,489
| 鐵路
|
|
| 2014年
| 由於建設，因此於新線上設置此隧道。此鐵路隧道首次使用全斷面TBM開挖。
|-
|144
| 湯澤
| colspan="2" |新潟縣
| 上越新幹線
|
| 4,480
| 鐵路
|
|
| 1982年
|
|-
|145
|
| colspan="2" | 岐阜縣
|
| 飛驒卯之花街道
| 4,475
| 道路
|
|
| 2002年
| 日本都道府縣道中最長隧道。當初建設林道。
|-
|146
|
| 群馬縣
| 長野縣
| 上信越自動車道
|
| 4,471
| 道路
|
|
| 1993年
| 下行線數據。上行線3,998米。
|-
|147
|
| colspan="2" | 長野縣
|
|
| 4,467
| 道路
| 1993年
| 2003年
| 2006年
|
|-
|148
| 新釧勝
| colspan="2" | 北海道
| 道東自動車道
|
| 4,459
| 道路
| 2007年
| 2013年
| 2015年
|
|-
|149
| 猿投山
| colspan="2" | 愛知縣
| 東海環狀自動車道
|
| 4,434
| 道路
|
| 2004年
| 2005年
|
|-
|150
| 釋迦岳
| colspan="2" |福岡縣
| 日田彥山線
| 彥山 - 筑前岩屋
| 4,378
| 鐵路
|
|
| 1956年
| 發生後，該區間受災。鐵路線停運中。該區間的鐵路計劃廢除，包含隧道的區間將會鋪裝為道路，變成BRT專用道。
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 瀨戶
| colspan="2" | 岐阜縣
| 中央新幹線
|
| 4,371
| 鐵路
|
|
| 1932年
|
|-
|155
|
| colspan="2" | 北海道
| 道東自動車道
|
| 4,318
| 道路
| 2006年
| 2010年
| 2011年
|
|-
|156
| 宇治
| colspan="2" |京都府
| 京滋繞道
| -
| 4,313
| 道路
|
|
| 1988年
| 下行線數據。上行線長4,303米
|-
|157
|
| 愛媛縣
| 高知縣
| 高知自動車道
|
| 4,307
| 道路
|
|
| 1992年
| 下行線數據。上行線長4,290米
|-
|158
|
| colspan="2" |長野縣
| 上信越自動車道
| 上田菅平IC - 坂城IC
| 4,303
| 道路
|
|
| 1996年
| 下行線數據。上行線長4,264米
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 朝里
| colspan="2" | 北海道
| 北海道新幹線
|
| 4,300
| 鐵路
| 2018年
|
| 2030年度尾
|-
|159
| 青海
| colspan="2" | 新潟縣
| 北陸新幹線
|
| 4,300
| 鐵路
|
|
| 2015年
|
|-
|160
| 三本木原
| colspan="2" |青森縣
| 東北新幹線
| 八戶 - 七戶十和田
| 4,280
| 鐵路
| 2001年
| 2008年
|-
|166
|
| colspan="2" | 北海道
| 國道236號
|
| 4,232
| 道路
|
|
| 1968年
|
|-
|167
|
| colspan="2" |北海道
| 石勝線
|
| 4,225
| 道路
| 2012年
|
| 2016年
| 為了防災而建設的隧道
|-
|169
| 新豬之鼻
| 香川縣
| 德島縣
|
|
| 4,187
| 道路
| 2016年
| 2019年
| 2020年
|
|-
|170
| 大步危
| 德島縣
| 高知縣
| 土讚線
|
| 4,179
| 鐵路
|
|
| 1968年
|
|-
|171
|
| colspan="2" |長野縣
| 三遠南信自動車道
|  - 
| 4,176
| 道路
|
|
| 1994年
|
|-
|172
|
| 三重縣
| 滋賀縣
|
| （石榑峠道路）
| 4,157
| 道路
| 2006年
| 2009年
| 2011年
|
|-
|173
| 新佐呂間
| colspan="2" |北海道
|
|佐呂間防災
| 4,110
| 道路
| 2004年
| 2007年
| 2009年
| 工事事務所曾受到（9死）。
|-
|174
|
| colspan="2" |神奈川縣
| 首都高速神奈川7號橫濱北西線
|
| 4,100
| 道路
| 2012年
| 2019年
| 2020年
|
|-
|175
|
| colspan="2" |岡山縣
| 米子自動車道
|  - 江府IC
| 4,099
| 道路
|
|
| 1992年
| 下行線數據。上行線全長4,093米。
|-
|176
|
| colspan="2" | 北海道
| 旭川紋別自動車道
|
| 4,098
| 道路
|
|
| 2002年
|
|-
|177
| 長峰
| colspan="2" |和歌山縣
| 阪和自動車道
| 下津IC - 有田IC
| 4,047
| 道路
|
|
| 2010年
| 下行線數據。上行線（1984年開通）長3,831米。
|-
|178
| 鈴鹿
| 三重縣
| 滋賀縣
| 新名神高速道路
| - 土山SA/BS
| 4,005
| 道路
|
| 2004年
| 2008年
| 上行線的數據。下行線（2000年貫通）全長3,959米。
|- style="background-color: #CCC;"
|
| 祭禮
| colspan="2" | 北海道
| 北海道新幹線
|
| 4,000
| 鐵路
| 2019年

}}

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