中国滑翔运动因为政府投资短缺，飞行成本昂贵，私人飞行空域管理限制严格，公众关注程度极低等因素的影响，开展处于非常小众的境地。除了少数专业运动员以外，只有极少数飞行爱好者通过自费学习滑翔飞行，例如万科董事长王石。广西人韦超于1936年在德国学习滑翔技术，之后回国筹建滑翔运动培训班，在大公报筹资赞助下，从德国购买了高级滑翔机，并在成都重庆等地表演飞行。抗日战争期间，受日本空袭的影响，民众对飞行表现出了极高热情，包括滑翔运动在内各种空中运动都得到开展。1941年，中国滑翔总会在重庆成立，由蔣介石擔任會長，以訓辭“無空防即無國防”來突顯滑翔運動在當時訓練青年及建設國防的重要性。各地也先后成立了分会和俱乐部。从1940年到1944年還仿製了200架以上的德國SG-38滑翔机。1956年5月1日，北京劳动节庆祝活动中，9架波兰生产的中级和高级滑翔机在9架初教五单引擎飞机的牵引下，从空中接受了包括毛泽东在内的领导人检阅。1959年 第一届全运会，滑翔被列为了正式比赛项目。1955年建立了第一所滑翔学校，后陆续在各地建立滑翔学校大量培训滑翔机飞行员，到大跃进时期陆续建立了85个滑翔学校与航空运动俱乐部，后来到1963年又调整为47个。1966年文化大革命开始后，各地航空运动学校的滑翔飞行训练完全停止。1975年1月28日，国务院、中央军委批转了国家体委、总参谋部《关于在全国恢复业余滑翔学校和开展其他军事体育活动问题的请示》后，各地才逐渐恢复了滑翔飞行训练。
使用的滑翔機
*初級-1型滑翔機
1956年，中國從波蘭購買了50架IS-3 ABC-A型滑翔機，波蘭也派出專家來中國，之後，中國仿製了718架並改名為「初級-1型滑翔機」
*上師-1型滑翔機
1958年10月，上海師范學院航模隊和物理系14名同學和一名教授用14天時間，參照德國SG-38滑翔機，製造了一架滑翔機，該機於10月25日完成，11月8日試飛成功，命名為「上師-1號滑翔機」
「上師-1號」總共試飛了5次，發現其優點是起飛容易，俯仰和方向穩定性良好，操縱性尚可，但問題是橫側穩定性和機翼上反角都有點毛病而要改善，在材料和成本方面也有困難，故祇造了一架，之後不了了之
1980年代以後
1982年，滑翔在大陆由军事体育项目转变为纯竞技体育项目，取消了向空军提供预备飞行员的任务，总参谋部也不再参与管理，国家体委负责全部管理工作。但滑翔运动规模不但没有恢复到以前的水平，反而遭到极大削减。学校数量削减到10所，其中大部分在西北，华北和东北，南方只保留了四川省一所航空运动学校，运动员和教练员的规模也缩减到只有70多人。 进入90年代以后，由于受“奥运争光”和“全民健身”计划的影响，作为非奥运会和全运会项目的滑翔运动更是不受重视，投资不断减少，专业人员也逐渐流失，大部分航空运动学校停止了比赛和训练活动。除了每年一度山西大同的全国锦标赛以外，很少有滑翔机飞行活动。目前还在开展滑翔运动飞行的航空学校主要是河南安阳航空运动学校与山西大同航空运动学校。
參考資料
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