丹尼士巨龍12米雙層空調巴士(870/HD935)，於1997年4月投入服務，事發時車齡約10個月，主要行駛港島東巴士線。事發時此車正行駛由九龍巴士及城巴聯合經營的紅磡海底隧道巴士線118線，由小西灣邨開往深水埗欽州街(即西九龍中心)。
意外經過
當天早上9時45分，岑氏駕駛載有64人的肇事巴士（870／HD935）行走118線往深水埗，駛至杜老誌道天橋時，因車速過快，引致翻側，上層車頂先擱在防撞欄上，再遭防撞欄上的燈柱削開，近車尾一部份車頂與三名拋出車外的乘客跌在杜老誌道的橋底，而車輛則拖行至落斜位才停下。
據岑氏於法律聆訊上憶述，巴士駛過東區走廊後便開始減速，由於車速已減慢，便「俾油」登上天橋，但當時時速仍維持於40至50公里左右。其後他聽到滑胎的聲音，便腳踏油門以穩定車輛，但巴士的傾側度越來越大，於是將巴士煞停，並將方向盤向右扭。
因此宗車禍導致最初下身癱瘓，數月後可放棄柺杖慢行的乘客戴肇基於庭上作供時表示，其與因車禍去世的妻子滕麗珍(終年44歲)登車時已遭車長不禮貌對待，巴士車速亦甚高，途經柴灣道近明華大廈時更衝紅燈，並諷刺岑氏應到澳門當賽車手。及8月8日，肇事巴士已於2015年4月隨法定車齡屆滿而退役。
事後岑氏被控以魯莽駕駛引致他人死亡，於1999年2月中在區域法院判入獄2年半及停牌4年。
参考
外部連結
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