和泉多摩川站（）是一個位於東京都狛江市四丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 17。
概要
新宿站起第17座（含新宿站）車站。距離新宿站14.4公里。月台的多摩川側可見登戶站與讀賣樂園。本站是多摩川東京側的最近站（不計町田市則是東京都最後一座車站）。1990年代後半進行路線高架複複線化工程與站前再開發。
本站與喜多見、狛江同屬成城學園前站管理管區。
歷史
- 1927年（昭和2年）4月1日：車站啟用。
- 1937年（昭和12年）9月1日：開往片瀨江之島站的直通車開始停靠此站（開往小田原站的直通車則不停站）。
- 1948年（昭和23年）9月：櫻準急開始停靠此站。
- 1951年（昭和26年）4月，準急開始停靠此站。
- 1964年（昭和39年）11月5日：準急開始不停此站。
- 1989年（平成元年）7月：喜多見 - 和泉多摩川路段複線化工程開始施工。
- 1996年（平成8年）12月1日：開始使用新的上行線月台。
- 1997年（平成9年）
** 3月：喜多見－和泉多摩川路段複線化工程完工。
** 6月23日：複線開始投入服務。
- 1999年（平成11年）4月：車站前的迴旋處建成，從而能夠轉乘路線巴士。
- 2004年（平成16年）12月11日：區間準急開始停靠此站。
- 2016年（平成28年）3月26日：區間準急廢除，本站僅停靠各站停車。
- 2018年（平成30年）3月17日：本站成為東京地下鐵千代田線直通列車（僅停靠各站停車）停靠站。
站名由來
最初預定為「多摩川」，因多摩川對岸已有「稻田多摩川站（現登戶站）」，因此結合地名「和泉」與「多摩川」命名為「和泉多摩川」。
舊站房
站房、線路在地面。站房在上行月台側，有天橋通往下行月台。下行月台設有臨時剪票口。
車站結構
除通過線外設有對向式月台2面4線的高架車站。線路、月台在高架上，剪票口在地上。由於位在複複線區間末端，各站停車會在此調整時間等待優等列車。
登戶站側與狛江站側各有一處剪票口。狛江站側是後來增設的簡易剪票口。本站無臨時剪票口。登戶站側剪票口有北側與南側兩出口。屋頂覆蓋全部月台，但未覆蓋線路部分。
站房兩側高架下是商業設施「」。
車站設計方面，內外側皆以淡綠色為基調色。
出入口附近的裝飾、剪票口層的窗框、月台層的窗框統一為淡綠色（比牆壁的綠色較深）、上部三角狀的設計。與相鄰的狛江站設計不同。
月台屋頂與和泉多摩川站採用直線狀設計。
月台有效長度可停靠10輛編組車輛。
2013年12月，站內設置發車顯示器。
※下行東北澤至登戶間、上行向丘遊園至東北澤間，急行線、緩行線原則上依下述方式使用。
; 〔急行線〕
: 浪漫特快、快速急行、通勤急行、急行，以及成城學園前站至經堂站間的通勤準急。
; 〔緩行線〕
:準急、'各站停車，以及上述區間以外的通勤準急**。
出入口
- 登戶站側剪票口 - 設有階梯與斜坡。無電梯與電扶梯。
- 狛江站側剪票口 - 設有斜坡。無電梯與電扶梯。
站內設備
站房由於是近年改建，設備較為充實。
機器
- 自動驗票閘門
- 自動售票機
- 自動精算機
設施
- 廁所 - 剪票口內山側。
- 飲水處 - 兩月台各有1處。
- 休息區 - 剪票口內2處。
- 候車室 - 兩月台各有1處。
- 電梯 - 連結剪票口層與月台層。兩月台各有1座。
- 電扶梯 - 連結剪票口層與月台層。兩月台各有兩座（上下各一）。
商業設備、設施
- 零售店 - OX SHOP位於剪票口內。
- ATM - 剪票口外。
** 橫濱銀行 - 登戶支店小田急和泉多摩川站出張所。
- 公共電話
- 投幣式置物櫃
使用情況
2017年度1日平均上下車人次為15,934人，小田急線全部70個車站當中排名56位。
近年1日平均上下車人次、上車人次變化如下表。
車站周邊
登戶站側剪票口（西口）北側有站前廣場、圓環。圓環連通。
再開發以前，車站周邊道路狹隘，最近的巴士站更在200公尺遠的地點。在1999年4月完成新道與圓環後，路線巴士開始停靠車站。
西口
- 警視廳和泉多摩川交番
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- 多摩川
- 和泉多摩川商店街
- 玉泉寺
- 狛江市南部地域中心
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東口
- 和泉多摩川站前郵便局
高架下
車站高架下為商業設施和泉多摩川。
巴士路線
站前圓環的「和泉多摩川站」巴士站可搭乘。
- 狛11系統 - 往狛江站南口、往喜多見住宅
- 狛巴士（こまバス） - 狛江市內循環（南路線）
相鄰車站
; 小田急電鐵
: 小田原線
:: 快速急行、通勤急行、急行、通勤準急、 準急
::: 通過
:: 各站停車
::: 狛江（OH 16）－和泉多摩川（OH 17）－登戶（OH 18）
參考資料
;東京都統計年鑑
相關條目
- 日本鐵路車站列表
外部連結
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