{{Infobox electric vehicle
| name = 比亞迪·秦(Qin)
| image = 2019 BYD Qin (front).jpg
| manufacturer = 比亞迪汽車
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| class = 插电式混合动力汽车
| body_style = 轎車
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| engine = 1.5 L turbo-charged direct-injected
| motor= Two 110 kW
改款前造型（2014 - 2017年）
File:2014 BYD Qin (pre-facelift), front 8.12.18.jpg|改款前比亚迪秦前脸。
File:2016 BYD Qin (pre-facelift), rear 8.18.18.jpg|改款前比亚迪秦后部。
改款后造型（2018年）
File:2018 BYD Qin (facelift), front 8.18.18.jpg|比亚迪秦改款前脸。
File:2018 BYD Qin (facelift) (2), rear 8.18.18.jpg|比亚迪秦改款后部。
秦EV300
2016年3月，纯电动版本秦EV300在中国上市。比亚迪秦EV300搭载218马力电动机和电池组，预计续航里程为。最高时速为。秦EV300共有四个版本。
File:BYD Qin EV 02 China 2016-04-13.jpg|比亚迪秦EV300
File:BYD Qin EV Shishi 01 2022-09-10.jpg|后视图
2019年最新版
尽管2018年推出了秦Pro，但第一代秦的最新版本也于2019年投入生产。制造商将其称为“全新秦”。
新车型采用“龙脸”式前脸造型，尾灯部分有所改动。车身比初代车型更短（ vs ），而轴距和车宽保持不变。
初始车型采用插电式混合动力车或全电动传动系统，而升级后的车型则采用汽油发动机或全电动传动系统。在全电动版本中，电池容量为。
File:BYD Qin second facelift 001.jpg|2019款比亚迪秦改款前脸。
File:BYD Qin second facelift 002.jpg|2019款比亚迪秦改款后部。
File:BYD Qin 2019 facelift 2021062001.jpg|2019款比亚迪秦EV改款前脸。
File:BYD Qin 2019 facelift 2021062002.jpg|2019款比亚迪秦EV改款后部。
File:20230303 BYD Qin taxi in Zhengzhou.jpg|郑州比亚迪秦出租车
File:BYD Qin EV Facelift Taxi Sanming 01 2022-07-20.jpg|三明比亚迪秦EV改款出租车
秦Pro/秦Plus
第二代秦于2018年作为秦Pro推出，并于2021年改版为秦Plus。由于尺寸增大，这款轿车占据了更高的细分市场，在中国通常被称为“A+级”，比全球C级更大。
秦Pro (2018)
比亚迪秦Pro是第二代比亚迪秦轿车的首款产品，于2018年北京车展首次亮相。它最初与第一代比亚迪秦一起销售，是比亚迪新任首席设计师沃尔夫冈·艾格设计的第一款比亚迪轿车。
2019款秦Pro前格栅采用“龙脸”设计，配备可旋转的DiLink 12.8英寸触摸屏，以及一套先进的安全和驾驶辅助系统，包括带启停功能的自适应巡航控制系统和自动紧急制动系统。高强度钢占汽车白车身重量的73.5%（汽油版）。
File:2019 BYD Qin (front).jpg| 秦Pro
File:2019 BYD Qin (rear).jpg|后视图
动力传动系统
比亚迪为该车型提供了三种不同的动力系统：秦Pro有全电动汽车、插电式混合动力汽车和传统汽油ICE汽车可供选择。
比亚迪秦Pro DM（插电式混合动力车）由1.5升涡轮增压直列四缸发动机与电动机组合而成，总功率为。比亚迪秦Pro的最高时速为 ，可在5.9秒内加速到 。
比亚迪秦Pro EV（电池电动版）顶配版配备69.5kWh 电池。
比亚迪于2022年3月开始销售秦Plus DM-i的姊妹车型驱逐舰05。它基于秦Plus，具有相同的动力系统，并重新设计了前后面板和仪表板。虽然秦Plus通过王朝网经销商销售，但驱逐舰05是海洋网经销商阵容的一部分。
秦Plus DM-i
2021年
秦Plus DM-i于2021年1月推出，并于2021年3月在中国上市。它是比亚迪首批采用升级版插电式混合动力系统DM-i的产品之一，与唐DM-i和宋Plus DM-i跨界车并驾齐驱。
|}
2023年
2023年2月，比亚迪推出秦Plus DM-i冠军版，降价销售。2024年2月，比亚迪进一步降低车型售价，推出秦Plus DM-i荣耀版，并称“正式开启电低于油的新时代”。
自2024年2月起，比亚迪开始在阿联酋、沙特阿拉伯和卡塔尔等一些中东市场以秦Plus PHEV的形式销售秦 Plus DM-i。
2025年
2025年1月，新版秦Plus DM-i上市。
File:BYD Qin Plus DM-i facelift 001.jpg|2025年款秦 Plus DM-i
File:BYD Qin Plus DM-i facelift 002.jpg|后视图
File:BYD Qin Plus DM-i facelift 003.jpg|内饰
2026年1月，长续航版本的秦Plus DM-i上市。
秦Plus EV
2021年
顶级版本配备71.7 kWh电池，续航里程为。 Versions with batteries 47.5 and 57 kWh are also available, with ranges of respectively.
File:BYD Qin Plus EV 005.jpg|秦Plus EV
File:BYD Qin Plus EV 006.jpg|后视图
2023年
和DM-i版类似，2023年，小幅升级的“冠军版”上市。2024年，价格降低的“荣耀版”上市。
File:SZ 深圳 Shenzhen 寶安 BaoAn 龍華大道 Longhua Blvd 購物城 CoCo City Shopping Mall car show May 2023 Px3 04.jpg|秦Plus EV 冠军版
2025年
2025年，新版的秦Plus EV上市，续航为420公里或510公里。
File:BYD Qin Plus EV facelift 003.jpg|2025年款秦Plus EV
File:BYD Qin Plus (秦Plus) EV facelift 002 China 2025-03-29.jpg|后视图
秦L DM-i (2024)
第三代秦以秦L的名称销售，并于2024年4月北京车展前夕正式发布。与老款和小款的秦Plus一起上市的秦L是迄今为止最大的车型，其长度超过，进入了中型细分市场。在上市之初，秦L没有电池电动版本。
秦L是比亚迪首款搭载第五代插电式混合动力系统的汽车，与之类似的是海豹06，该车型的市场名称为DM-i 5.0。比亚迪声称，该车的油耗为，油箱容量为，电池容量为10 kWh，综合续航里程超过。
2025年10月，2026款秦L DM-i上市。
FILE:BYD Qin L DM-i 005.jpg|秦L DM-i
File:BYD Qin L DM-i 006.jpg|后视图
动力传动系统
秦L EV (2025)
2025年，纯电版秦L上市。它的续航里程是470公里或545公里。
File:BYD Qin L EV 005.jpg|thumb|秦L EV
File:BYD Qin L EV 006.jpg|thumb|后视图
秦MAX （2026）
比秦L车身稍长的秦MAX计划于2026年上市。它的续航为530公里或630公里。
生产和销售
脚注
參考資料
外部連結
*[http://www.byd.com/sa/auto/qin.html BYD Qin official website]
*[http://www.flickr.com/photos/69192021@N07/sets/72157629524644770/with/6963048104/ Images of the BYD Qin concept at the 2012 Beijing International Automotive Exhibition ]
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