K279/282、K280/281次列车是中国铁路曾经运行于湖北十堰至首都北京之间的一对快速旅客列车，由武汉铁路局襄阳客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿襄渝铁路、焦柳铁路、孟宝铁路、京广铁路运行，途经湖北、河南、河北、北京三省一市，全程1358公里。其中十堰站至北京西站运行21小时31分，使用车次为K280/281次；北京西站至十堰站运行20小时03分，使用车次为K279/282次，2019年12月30日运行图调整后该列车停运。
历史
十堰最早的进京列车于1985年开行，当时由北京至武昌的141/142次列车延长至十堰并改为241/242次，1990年调整为北京至襄樊，1993年取消。
1998年10月1日，中国铁路在第二次大提速中大幅调整运行图，北京西至十堰的505/506次列车即在此时开通，由郑州铁路局担当。该列车于2000年10月21日改为2505/2506次列车，并改经孟宝铁路运行。彼时的2505次列车无空调，等级为直快列车，北京西至十堰的运行时间为22小时15分。
在2004年4月18日的铁路第五次大提速中，2505/2506次直快列车变更为K279/280次快速列车。2005年3月18日，郑州铁路局分拆，武汉铁路局恢复设立，K279/280次列车划归武汉局。
早期的K279/280次列车与北京西至宜昌（后延至恩施）的K49/50次列车套跑，两对列车更于2006年3月获得“红旗列车”称号。但这一套跑关系于2012年7月1日解除。
2014年11月，因应水源地位于十堰的南水北调中线通水在即，十堰市委、市政府将K279/280次列车冠名为“十堰·南水北调号”。
受到2016年第四季度运行图调整，孟宝铁路孟庙站至漯河站区间由上行改为下行，K279/280次列车变更车次号为K279/282、K280/281次列车。
2017年1月5日，K279/282、K280/281次列车取消平顶山西站换向。
因客流原因，2019年第三阶段调图起，K279/282、K280/281次列车淡季停运。同年12月30日执行的新运行图起，K279/282、K280/281次列车永久停运。其运行图保留，用于仅在春运开行K4789/4880次列车。2021年一季度运行图，K4789/4880次列车区间调整为北京丰台至十堰，且新乡至宝丰区间改经由新月铁路、焦柳铁路运行。
列车编组
K279/282、K280/281次列车使用直供電DC600V的25G型客车，配属武漢鐵路局武漢車輛段，列车滿編採取17辆編組，其中硬卧车与硬座车各7辆，软卧车2辆，餐车1辆。
机车交路
K279/282、K280/281次列车全程使用电力机车牵引。北京西至郑州间使用郑州铁路局郑州机务段的和谐1D型电力机车或和谐3C型电力机车，郑州机务段司机值乘；郑州至襄阳间使用武汉铁路局襄阳机务段的和谐3C型电力机车，机车乘务员跨局轮乘，其中郑州至漯河间由郑州机务段担当，漯河至襄阳间由襄阳机务段担当。两段司机在漯河站轮乘；襄阳至十堰间使用武汉铁路局襄阳机务段的和谐3C型电力机车，襄阳机务段司机值乘。
时刻表
*数据截至2017年7月1日。
参考资料
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