茶年 · 中文维基百科

道森機場劫機事件

Wikipedia · 2025-11-07 维基百科 👁 1 阅读

道森機場劫機事件是發生於1970年9月6日的一系列劫機事件，四架飛往紐約的民航飛機和一架飛往倫敦的民航機被解放巴勒斯坦人民阵线（下稱“人陣”）成員劫持至人陣的“革命機場”。截至事件平息，一名劫機者被殺，還有一人受傷。

  • 由法蘭克福起飛的環球航空741號班機（波音707）及由蘇黎世機場起飛的瑞士航空100號班機（道格拉斯DC-8）最先被劫持至約旦扎尔卡附近沙漠中的一個機場，即曾為英國皇家空軍基地的道森機場。
  • 由阿姆斯特丹起飛的以色列航空219號班機由另一架波音707執行，遭劫機未遂。劫機者被射殺，其同夥亦被制服，並被押往倫敦。兩名未能登上以航班機的人陣成員轉而劫持泛美航空93號班機（一架波音747），令這架大型客機首先飛往貝魯特，然後飛往開羅，而不是較小的道森機場。
  • 第五架被劫持的飛機即英國海外航空775號班機（一架由巴林起飛的維克斯VC10），該機於9月9日被一名同情人陣的人士劫持至道森機場，劫機者以此逼迫英方釋放哈立德。

310名人質中，多數被轉往安曼並於9月11日被釋放，而機組人員及猶太乘客被人陣隔離，56名猶太人被扣留，其餘非猶太人則被釋放。

人陣原計劃安排四名劫機者登上以航班機，但其中兩人在阿姆斯特丹試圖登機時被以色列安保人員攔下，這兩人持有連號的塞内加尔護照。他們在被拒登機後購買泛美航空93號班機的頭等艙機票，隨後將該班機劫持。

阿圭羅和哈立德假扮夫妻，在行李通過安檢之後持洪都拉斯護照登機，並坐在這架波音707客機經濟艙的第二排。飛機接近英國海岸線時，二人持槍來到駕駛室，要求進入。哈立德2000年接受採訪時表示：“……我們應該在起飛後半小時行動。我們站了起來，我拿著兩個手榴彈，對著大家把安全栓用牙咬下來。帕特里克也站了起來。同時，我們聽到了槍擊聲，在穿過頭等艙的時候又聽到人們在喊叫，但我沒看是誰在開槍，因為開槍者在後面。於是帕特里克告訴我‘往前走，我在後面保護你。’我就往前走，然後他找到了一名空姐，她準備抓住我的腿。於是我衝向駕駛艙，但駕駛艙門關上了，所以我喊‘開門’，那位空姐也來了，她說‘她有兩個手榴彈’，但飛行員不肯打開駕駛艙門，然後我突然威脅他們要炸毀飛機。我就喊‘我數著，如果你們不開門，我就會把這架飛機炸了。’”

機長尤里·巴列夫（Uri Bar Lev）通過內部通話系統得知飛機遭劫持後，決定拒絕答應劫機者的要求：“我決心制止這次劫機。安全員正坐在那裡準備衝上前去，我告訴他我將讓這架飛機進入負重力模式，這樣每個人都會下墜。當你在負重力模式下駕駛飛機時，飛機就好像一台下墜的電梯。飛機後來開始俯衝，每個站著的人都摔了下去。”

飛機在當地時間晚6時45分降落在道森機場。劫機者控制了飛機，聲稱：“我是你們的新機長。本航班已被解放巴勒斯坦人民陣線控制，我們將帶您前往一個友好的國家，那裡有友好的民眾。”

這架1965年首飛的波音707於9月13日在道森機場被炸毀。

TW741機上人員國籍
瑞士航空100號班機
瑞士航空100號班機是一架從蘇黎世飛往紐約的定期班機，當天由一架1963年製造、註冊編號為HB-IDD的道格拉斯DC-8-53執行，載有143名乘客和12名機組人員，同樣被人陣成員劫持至道森機場，飛機於9月13日被炸毀。

SR100機上人員國籍
泛美航空93號班機
泛美航空93號班機由一架生產序列號19656/34，註冊編號N752PA的波音747執行，載著136名乘客和17名機組人員由布魯塞爾經阿姆斯特丹飛往紐約。兩名試圖劫持以色列航空219號班機的男子在被拒絕登機後購買這架泛美班機的頭等艙機票，登上了PA93班機並將其劫持。

乘務長約翰·費魯喬回憶：“我們在阿姆斯特丹準備起飛時，飛機突然在跑道中間停下，機長普利迪把我叫到駕駛艙，說‘我準備跟你說幾句話’。我走進駕駛艙，機長說道：‘機上有兩個名字分別為迪奧普和古耶的乘客，去乘客名單里找他們吧，因為我準備跟他們談談。’於是，普利迪機長讓那兩個人坐在那裡，拍了拍他們兩個。他們持有放著手榴彈和0.25英寸口径手槍的聚苯乙烯泡沫塑料飯盒，但我們後來才知道。”機上人員全部逃離幾秒鐘後，這架機齡僅5個月、累計飛行1125小時的波音747在開羅被炸毀，成為最短命的波音747。費魯喬在飛機降落時對乘客的指示被一名乘客錄音，並且在全国公共广播电台的一次報道中播出。

PA93機上人員國籍
英國海外航空775號班機
英國海外航空775號班機是一架由孟買經巴林、貝魯特飛往倫敦的VC10（註冊編號G-ASGN），9月9日在從巴林機場起飛後被一名同情人陣的人士劫持至道森機場，成為第五架在此次事件中遭劫的客機。劫機者試圖以此向英方施壓，要求釋放萊拉·哈立德。飛機於9月12日被炸毀。

BA775號班機從貝魯特起飛的畫面被百代新聞收錄。

BA775機上人員國籍
複述
一些不願透露姓名的乘客後來回憶了他們被扣期間的經歷。

乘客1：“我當時在飛機前被阿拉伯人當做人質扣留。他們不相信我是美國公民，因為護照上顯示我兩週前在以色列。他們認為我和以色列軍方有關聯，在飛機前面用槍口指著我。”

乘客2：“……然後他們被告知我們正被劫持至貝魯特，最初我們也知道，所有人都要保持冷靜，按他們說的去做。”

乘客3：“飛機在機場降落，我們下了飛機，他們似乎告訴機長我們有三分鐘的時間撤離；但我不覺得如此，認為他們把飛機前部炸掉的時候還有一些人在飛機上。他們在飛機前後佈滿了炸彈。他們之前在貝魯特把20千克的塑膠炸藥或是其他炸藥帶上了飛機。”

沙漠中情況
1970年9月7日，劫機者在他們所謂的“革命機場”即道森機場對60名媒體記者召開了新聞發佈會。約125名人質被轉送往安曼，人質中的美國、以色列、瑞士和西德公民則被扣留在飛機上。乘客中的猶太人亦被扣留。來自紐約的乘客萊夫克·伯科維茨在2006年接受採訪時回憶：“劫機者四處走動，詢問人們的宗教信仰，我說我是猶太人。”人質中的另一名猶太人，16歲的芭芭拉·曼希被告知她是“一名政治犯”。

針對此次劫機事件發起了軍事行動。]]

美國總統理查德·尼克松於9月8日與其顧問會面，命令國防部長梅尔文·莱尔德轟炸在約旦的“人陣”據點。第82空降師進入戒備狀態，美國海軍第六艦隊出海備戰，軍機亦前往土耳其準備可能的軍事打擊。

而英國首相爱德华·希思決定與劫機者談判，最終同意釋放哈立德，以交換人質。此舉被美方嚴厲批評：“倫敦和華盛頓間的緊張氣氛在外交及聯邦事務部高官與白宮高級助手約瑟夫·西斯科間一番尖刻的電話通話中體現：‘我認為你們的政府可能會十分謹慎地考慮國內可能發出的針對你們此舉的反對聲浪。’格林希爾回答：‘他們的確這麼做了，喬，但國內也有另一種聲音，認為以色列如果不插手……我們的人質就會被殺害。你可以想想這樣會多麼糟糕，如果最後證明我們本可以讓這些人質獲釋，但因為你們的頑固，所以……我的意思是他們會說，你為什麼不試著去做呢？’”

9月9日，联合国安全理事会在中要求釋放人質。 次日，解放巴勒斯坦人民陣線與約旦軍隊在關押125名婦女和兒童的安曼洲際酒店爆發了衝突，約旦進入全面內戰的邊緣。

根據美国国务卿亨利·基辛格所說，“這時也不知是（美國的）準備措施給予（侯賽因國王）的精神鼓舞還是他陷入了絕望境地，侯賽因決定跟巴勒斯坦人全面對抗。”

敘利亞和伊拉克與苏联有關聯，且威脅將插手巴勒斯坦與約旦間的任何對抗，引發了複雜的國際危機。英國方面的文件顯示，約旦國王侯賽因要求英美兩國允許以色列轟炸可能進入約旦支援巴勒斯坦的敘利亞軍隊。尼克松當天對記者複述了自己曾對獲釋人質所說的話：“由於他們的經歷……未來減少劫機的可能性大幅提升了，因為國際社會已經被這些事件激怒了。現在我們不僅在民航飛機上安排了經過動員的安保人員，而且正在發展一些機構……以便確認可能的劫機者沒有把武器或爆炸物帶上飛機。”

事件期間，尼克松於9月11日啟動了應對劫機的計劃，包括立即組織100名聯邦特工在美國的民航飛機上擔任空中警察。

“人陣”官方數年後拒絕為他們的階級行動承擔責任，儘管其數名成員和數個下屬組織繼續實施劫機及其他暴力行動。

相關紀錄片
2006年，伊蘭·齊夫在公共电视网《》節目的《恐怖劫機》（Hijacked）中敘述了此次劫機事件的經過，這一集由齊夫編寫並導演，於2006年2月26日首播。該節目包括了事件的資料畫面，以及對劫機者、人質、當時參與發佈會的記者、相關政治人物的採訪。

參見
*盧德國際機場掃射事件
*慕尼黑慘案
*日本航空404號班機劫機事件
*1973年羅馬機場襲擊事件
*恩德培行動
*漢莎航空181號班機劫機事件

參考資料
延伸閱讀
Arey, James A. The Sky Pirates*. New York: Charles Scribner's Sons, 1972.
Carlton, David. The West's Road to 9/11. Resisting, Appeasing and Encouraging Terrorism since 1970.* Palgrave Macmillan. 3 April 2006. ISBN 1-4039-9608-3 Cites the Western capitulation to the Dawson's field hijackings as the rise of modern terrorism.
Phillips, David. Skyjack: The Story of Air Piracy.* London: George G. Harrap, 1973.
Raab, David. Terror in Black September: The First Eyewitness Account of the Infamous 1970 Hijackings.* New York: Palgrave Macmillan, 2007. ISBN 1-4039-8420-4.
Snow, Peter, and David Phillips. The Arab Hijack War: The True Story of 25 Days in September 1970*. New York: Ballantine Books, 1971.

外部連結

*

#20世纪巴以冲突 #泛美航空公司航空事故 #波音747航空事故 #巴勒斯坦解放组织发动的恐怖活动 #涉及波音747的劫机事件 #1970年国际关系 #1970年航空事故 #埃及航空事故 #1970年9月 #埃及恐怖活动 #機場襲擊事件 #20世纪反犹太事件 #1970年恐怖活動 #約旦航空事故 #約旦恐怖活動

评论 (0)

  • 还没有评论，来抢沙发吧。