荻窪站（）是位於日本東京都杉並區，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵路車站，也是兩者在杉並區內使用人數最多的車站。JR東日本站體位於上荻一丁目，東京地下鐵站體位於荻窪五丁目。
停靠路線
本站有JR東日本中央本線及東京地下鐵丸之內線停靠本站。JR東日本中央本線的運行系統分為急行線的中央線快速、緩行線的中央·總武線各站停車2個系統。依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」。車站編號方面，中央線快速與中央、總武線各站停車分別為「JC 09」、「JB 04」。
東京地下鐵丸之內線以本站為終點站，車站編號為「M 01」。過去曾有東京都交通局停站，但在丸之內線開通後的1963年廢止。
历史
JR東日本
*1891年（明治24年）12月21日：甲武鐵道（現在的中央本線）車站開業。出入口僅有現在的南口。
*1906年（明治39年）10月1日：甲武鐵道。
- 1909年（明治42年）
** 3月16日：中野站至吉祥寺站間複線化。
** 10月12日：制定路線名稱，屬於中央東線（1911年起改為中央本線）。
- 1919年（大正8年）3月1日：中野站至吉祥寺站路段電氣化。
- 1927年（昭和2年）：新設北口。南口與北口以陸橋連通。
- 1932年（昭和7年）7月1日：中央線、總武線開始直通運行。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
- 1960年（昭和35年）：車站西側設置行人用南北天橋。
- 1962年（昭和37年）左右：車站高架化擱置。
- 1963年（昭和38年）：東剪票口側地下大廳（南北自由通道）完成。
- 1966年（昭和41年）
** 4月3日：中野站至荻窪站間複複線化，廢除大平交道（舊青梅街道與中央線交會的平交道）。
** 4月28日：營團地下鐵東西線中野站至本站直通運行。中央·總武緩行線延伸至荻窪。快速假日開始運行。
- 1969年（昭和44年）4月8日：中央·總武緩行線與營團地下鐵東西線直通電車的運行路段延長至三鷹站。
- 1974年（昭和49年）10月1日：停辦貨物業務。
- 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，由JR東日本繼承。
- 1990年（平成2年）：北口設置上行電扶梯。
- 2001年（平成13年）11月18日：IC卡「Suica」啟用。
- 2004年（平成16年）：東剪票口側地下大廳新設南口b。西口天橋南側新設跨越區道的聯絡橋。
- 2006年（平成18年）7月1日：中央快速線月台的新宿側階梯關閉，開始進行電梯、下行電扶梯設置工程。
- 2007年（平成19年）
** 2月11日：中央·總武緩行線月台設置電扶梯。
** 3月：中央·總武緩行線月台的新宿側階梯關閉，開始進行下行電扶梯設置工程。
** 3月22日：北口、中央快速線月台設置電梯。
- 2011年（平成23年）3月：北口站前廣場整備完畢，一般北側及南側都稱作西口。新宿側出入口有時有統稱為東口。
各剪票口與各月台之間設有樓梯與電扶梯，東剪票口與各月台之間有雙向電扶梯。另外，北口及南口與剪票口之間設有電梯與上行電扶梯，西口北側有電扶梯。另外，新宿側地下通道連結丸之內線東端剪票口，藉由丸之內線的東西向地下通道可至丸之內線其他剪票口與JR的西口出入口。經由丸之內線地下通道可至車站南側的丸之內線西口電梯。
JRE Ogikubo-STA East-Gate.jpg|東驗票口（2022年12月）
JR East Ogikubo Station West Gate, Suginami 20240127.jpg|西驗票口（2024年1月）
JRE Ogikubo-STA Platform1-2.jpg|中央·總武線的1號與2號月台（2022年12月）
JRE Ogikubo-STA Platform3-4.jpg|中央快速線的3號與4號月台（2022年12月）
東京地下鐵
1面2線的島式月台的地下車站。車站的看板除了JR、丸之內線、還有東西線的藍色圓形標誌。
1面2線的島式月台的地下車站。剪票口分別在月台東端、西端、月台中央西側3處。月台與東端剪票口之間設有樓梯與雙向電扶梯，西端剪票口設有樓梯，中央西側剪票口則設有電梯。
東端剪票口面對JR站的地下通道，可通往北口、南口、荻窪Lumine。西端剪票口鄰近西口。東端側的JR站地下通道與西口之間有東西向地下通道連結，連通東西出入口與各剪票口。東端剪票口側的北口、南口有與JR站共用的樓梯、電梯、上行電扶梯，西口則有樓梯、電梯。西口電梯連通JR站西口南側。
*: JR東日本內次於仙台站排行第50位，高於中央本線特急停靠站八王子站。
- 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為88,478人。
*: 東京地下鐵全部130個車站當中排行第48位。
各年度1日平均上下車人次
近年1日平均上下車人次推移如下表（JR除外）。
各年度1日平均上車人次（1890年代－1930年代）
各年度1日平均上車人次推移如下表。
各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）
各年度1日平均上車人次（2001年以後）
近年1日平均上車人次推移如下表。
;備註
車站周邊
荻窪在大正至昭和初期是東京近郊的別墅地，有「西鎌倉、東荻窪」之稱，是許多文化人居住的閑靜住宅區，而站前周邊則是東京知名的拉麵（）店激戰地。
File:Ogikubo-Sta-N-rotary.JPG|北口圓環（2011年9月18日）
File:Ogikubo_sta_south_b.jpg|南口（2008年2月24日）
前方是南口b，道路對向（線路側）是南口。
File:Ogikubo_sta_west_south.jpg|西口南側（2008年2月24日）
右手邊樓梯通往丸之內線荻窪站。
北口
- Lumine荻窪店
*
** 西友荻窪店
** 西友荻窪郵便局
以上設施在西口側亦有入口。東剪票口外可直通Lumine地下1樓。
- Integral Tower（インテグラルタワー）
** 荻窪區民事務所 - 2樓。
** 杉並區產業振興中心 - 2樓。
- 三井住友銀行荻窪支店
- 瑞穗銀行荻窪支店
- 里索那銀行荻窪支店
- 三井住友信託銀行荻窪支店
*
** 郵貯銀行荻窪店
- 荻窪支店
- 東京中央農協杉並中野支店
- 本社
- - 近西口。
*
** 分館
*
- - 建地內的基督復臨安息日會天沼教會是荻窪教會通商店街的名稱由來。
- 荻窪稅務署
- 杉並四面道郵便局
- 青梅街道（東京都道4號東京所澤線、東京都道5號新宿青梅線、荻窪站前商店街）
- 環八通（）
- 四面道交差點（青梅街道與環八通的交差點）
南口
南口沒有站前廣場，平行線路的區道（南口站前通、都市計畫道路補助131號線）上有巴士站與計程車乘車處。過去由於空間狹窄，常造成交通堵塞，在2005年完成拓寬後，早晚尖峰時刻依然擁擠。該道路拓寬後原先計畫改為雙向通車，但在安全因素以及地方居民的反對之下仍維持單向行駛，之後設置藍色LED照明燈。
- 本站其實是請願站。甲州鐵道當初並未計畫設站。
- 1990年代後半，丸之內線曾有本站往埼玉縣朝霞站方向延伸的構想。
- 中央線快速上行線線路旁種植「荻窪」地名由來的荻。
- 隨著通勤五方面作戰的中央線複複線化，中央線快速車站多改建為高架車站，但荻窪站依然為地面車站。這是由於荻窪站東側有座跨越中央線的天沼陸橋因此無法高架化。
- 發車音樂如下：
** 1號線：JRSH2-1
** 2號線：JRSH1
** 3號線：Gotadelvient
** 4號線：Watercrown
3號線的發車音樂較長，平日難以聽到完整音樂。
相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 中央線（快速）
:: 通勤特快、中央特快、青梅特快
::: 通過
:: 通勤快速（下行）、快速（星期六、日及假期）
::: 中野（JC 06）－荻窪（JC 09）－吉祥寺（JC 11）
:: 快速（平日下行高尾方向視作「各站停車」）
::: 阿佐谷（JC 08）－荻窪（JC 09）－西荻窪（JC 10）
: 中央·總武線（各站停車）、直通 東西線
::: 阿佐谷（JB 05）－荻窪（JB 04）－西荻窪（JB 03）
; 東京地下鐵
: 丸之內線
::: 荻窪（M 01）－南阿佐谷（M 02）
參考資料
;JR、地下鐵1日平均使用人數
;JR東日本1999年度以後上車人次
;JR、地下鐵統計資料
;東京府統計書
;東京都統計年鑑
參見
- 日本鐵路車站列表
- 東京都電
外部連結
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