葛生站

葛生站（）是位於日本栃木縣佐野市，屬於東武鐵道佐野線的鐵路車站。車站編號TI 39。本站為佐野線的終點站，也是特急「兩毛」部分班次的終點站。此站是有人站，但站員駐在與否視乎時間而定。

歷史

• 1889年（明治22年）6月23日 - 佐野線前身的安蘇馬車鐵道（之後更名佐野鐵道）葛生 - 吉水區間通車。
• 1894年（明治27年）3月20日 - 葛生 - （舊）佐野町 - 越名河岸間的鐵路通車。葛生 - 越名河岸間的馬車鐵道廢除。現行的葛生站開業。
• 1912年（明治45年）3月30日 - 東武鐵道合併佐野鐵道，成為佐野線。
• 1986年（昭和61年）10月21日 - 貨物業務廢止。
• 2007年（平成19年）3月18日 - 導入IC卡「PASMO」。
• 2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號TI 39。
• 2013年（平成25年）7月 - 車站南側的東武鐵道貨運用地架設太陽能板。
• 2014年（平成26年）9月27日 - 新站房啟用。

貨運車站
過去東武會澤線、東武大葉線、日鐵礦業羽鶴專用鐵道三條貨物線將石灰、水泥、白雲石等運到此地。水泥在藉由東武伊勢崎線運至業平橋站。廢除貨物運輸後，設備也陸續撤除，留下廣大空地。2013年，改建為「葛生太陽能發電所」。

本站在貨物運輸全盛時期，站員達80名，全部線路達20條，是東武鐵道最大的鐵路總站。該時期曾規劃將本站 - 多田間升格為複線。

車站構造
本站是側式月台1面1線的地面車站，另有三條留置線。月台只有剪票口側有頂棚。留置線其中一線為尚未電氣化。夜間到達本站的特急「兩毛」與上行末班車發車後到站的普通列車會停放於留置線。事業用車則會停放在非電氣化留置線。站房位於線路西側，透過斜坡連通月台。站內沒有設置自動驗票閘門，但設有IC卡讀卡機與自動售票機。

使用情況
2017年度一日平均上下車人次為983人。

近年一日平均上下車人次的推移如下表｡

車站周邊
*佐野市役所葛生廳舎

• 佐野市立葛生圖書館
• 葛生郵便局
• 葛生交番
• 葛生分團第22分團1班

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• 葛生傳承館
• 葛生化石館

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• 佐野市立葛生小學校
• 佐野市立葛生南小學校
• 國道293號

巴士
車站南邊平交道旁有佐野市生活路線巴士（さーのって號）的「葛生站南回轉場」。

• 「生活路線巴士田沼葛生線」 經田沼行政中心、道之驛正中田沼往佐野站

參考資料
關連項目
*日本鐵路車站列表

外部連結
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