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K39/40次列车是中国铁路运行于黑龍江雞西至首都北京之间的一对快速旅客列车，自2014年8月10日起按现车次开行，於2021年4月10日停運，由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿林密铁路、圖佳铁路、濱綏铁路、京哈铁路、沈山铁路、津山铁路、京沪铁路运行，跨越黑龙江、吉林、辽宁、河北、天津、北京四省兩市。其中雞西站至北京站运行28小时10分，運行1964公里，使用车次为K40次；北京站至雞西站运行24小时20分，運行1971公里，使用车次为K39次。
历史
K39/40这对车次原用于北京站至齐齐哈尔站的列车，其车次于2013年12月28日改为T39/40次，原车次得以留空。
2014年8月10日，哈尔滨铁路局开行北京站至齐齐哈尔站的K39/40次列车，列车利用K19/20次列车空线时间开行。其中在北京至哈尔滨段，K39次列车所用时刻和K19次列车所用时刻相同。
2014年12月10日，K39/40次列车延长至海拉尔站始发，车次变为K39/41、K40/42次。2016年1月10日，K39/41、K40/42次重新更改车次为K39/40次，运行区间不变。
2017年7月4日至8月29日，K39/40次列车临时改為鸡西站始发终到，其後於同年10月及11月亦改為鸡西站始发终到，同年12月28日，中國鐵路調整列車運行圖，K39/40次列车的運行區段正式改為北京至雞西間運行，自此結束雞西沒有圖定進京列車的歷史。
2021年4月10日，配合铁路调图，K39/40次列车停运。鸡西的进京列车后随着沈佳高铁牡佳段通车，通过北京（北京朝阳）~鸡西西（七台河西）G3605/3606次列车解决，2023年7月1日起改通过北京朝阳~鸡西西G937/940次列车和北京（北京朝阳）~七台河西G907/936次列车解决。
列车编组
K39/40次列车的乘务工作由哈尔滨铁路局牡丹江客运段负责，使用配属于哈尔滨铁路局三棵樹车辆段的中国铁路25G型空调客车，列車滿編採取17節編組，其中硬座車4輛、硬臥車10輛，餐車、軟臥車和空調發電車各1輛。由於雞西站不具備車體整備能力，因此車體同時與牡丹江至雞西的K7139次列車共同套用，具體執行為：牡丹江開K7139次至雞西→雞西開K40次至北京→北京開K39次至雞西→雞西空送車體开0K7140次回牡丹江。
现时列车编组
机车交路
K39/40次列车在鸡西至牡丹江间机车交路由哈尔滨铁路局牡丹江机务段的东风4D型柴油机车担当，牡丹江至哈尔滨间机车交路由哈尔滨铁路局牡丹江机务段的和谐3D型电力机车担当，哈尔滨至北京间机车交路由沈阳铁路局沈阳机务段的和谐3D型电力机车担当。
历史时刻
参考资料
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