新武界隧道與栗栖溪引水工程

{{Infobox tunnel
|name = 栗栖溪引水隧道
|image = New Wujie Diversion tunnel01.jpg
|caption = 栗栖壩沉砂池，過後即為栗栖溪引水隧道
|waterway = 栗栖溪引水隧道
|location = 南投縣仁愛鄉
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|start = 栗栖壩，濁水溪上游之支流栗栖溪下游
|end = 新武界引水隧道
|owner = 台灣電力公司
|cost =
|engineer = 中興工程顧問, 新亞建設，日商熊谷組，總工程經費為新台幣90億元。其中新武界引水隧道與栗栖溪引水隧道總長約 16.5 公里，是台灣最長的引水隧道，長度超越蔣渭水高速公路雪山隧道與北迴鐵路新觀音隧道。完工後日月潭每年可增加約8億立方公尺的進水量。

武界引水隧道完工後，曾計劃再將栗栖溪水引入日月潭，增加日月潭發電所發電量，但在完成施工道路後停工。

日月潭水庫一直以來仰賴武界隧道越域引水，由於原有武界引水隧道自1934年完工啟用以來使用已逾70餘年，隧道襯砌混凝土已劣化，為了徹底改善，經評估須新建一條引水隧道，並一併引濁水溪支流栗栖溪水源至日月潭，以確保日月潭水源，經過山中隧道與過河段拱橋，全長16.5公里，其中山壁隧道總長13.96公里，乃全台灣最長的隧道，長度比北宜高速公路的雪山隧道（東行線12.917公里、西行線12.942公里）多了1.03公里。隧道採重力式馬蹄型（內徑4.7公尺至5.05公尺）及圓形（內徑5.24公尺、TBM段）設計。過河段輸水鋼管拱橋則位於武界壩下游約3.5公里處，採大跨度SRC拱肋拱橋，跨越濁水溪，拱橋長約165公尺，距離河面達55公尺，成為南投縣仁愛鄉法治村之新地標。栗栖進水口位於栗栖壩右側上游，採鋼筋混凝土喇叭型結構，設計取水量為每秒 9 立方公尺（CMS）。其中在栗栖溪引水工程有一段長達6.5公里的隧道是鑽挖式隧道，係採用「全斷面隧道鑽掘機」（TBM）工法所挖鑿而成，成為台灣首次 TBM 隧道成功貫通實例。栗栖溪引水隧道全長2,439.5公尺，採重力式倒D型（內徑2.8公尺）設計，引水隧道以鋼筋混凝土襯砌。栗栖引水隧道最後匯入新武界引水隧道後引至日月潭統合運用。

註釋
腳註
參見
*世界隧道列表