D105/108、D107/106次列车是中国铁路运行于直辖市上海市上海南站至湖北省省会武汉市汉口站的动车组列车，自2007年4月17日起开行，由武汉局集团武汉客运段负责客运任务，曾是武汉地区在高速列车未开通前，首趟开往华东的直达等级列车。列车使用复兴号CR200J型动车组，沿沪昆铁路、衢九铁路、武九铁路运行，途经上海市、浙江省、江西省、湖北省三省一市。其中上海南站至汉口站运行10小时3分，使用车次为D107/106次，客运里程1054公里；汉口站至上海南站运行9小时53分，使用车次为D105/108次，客运里程1052公里。自开行以来，列车已连续被中国铁道部授予“红旗列车”及中国共青团授予“全国青年文明号”等称号。
历史
直特列车时期
2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，提升了武九铁路、京九铁路和浙赣铁路的运行条件，使得武汉前往华东的铁路瓶颈得以打破。在这次提速调图中，武汉铁路局增开了3对直达华东方向（上海、杭州、宁波）的直达特快列车，实现夕发朝至，其中武昌至上海南的Z25/28、Z27/26次列车为全列卧铺，单程运行时间仅需9小时20分，比此前缩短约9小时。
自2007年8月20日起，为吸引更多客流，使沪昆铁路沿线群众出行更加方便，Z25/28、Z27/26次列车开始双向增加嘉兴站停靠。
2017年12月28日，配合衢九铁路正式開通，Z25/28、Z27/26次列车于瑞昌至衢州段改经武九、衢九线运行，全程比此前提速约1小时。
受到2019冠状病毒病疫情影响，Z25/28、Z27/26次列车2020年1月24日起武昌始发临时停运，直至8月11日恢复开行。
2025年7月1日起，Z25/28、Z27/26次列车运行区间调整为武昌至上海松江，并增加停靠杭州南站。
升级动车组
2026年1月18日起，因列车将升级为动车组列车，车底提前转配，Z25/28次列车停运；1月19日起，Z27/26次列车停运。在2026年一季度正式调图前，临时开行由第三代长编组CR200J型动车组担当的D71/74、D73/72次列车过渡，套用原列车时刻，并延长至汉口站始发终到。
2026年1月26日起，列车正式升级为D105/108、D107/106次列车，由长编组CR200J1-C型动车组担当，并改回上海南站始发终到。
列车编组
复兴号CR200J型动车组
本对列车使用配属武汉局集团汉口客车整备所的长编组CR200J1-C。列车采用动力集中式技术，共有2節動力車和16节车厢，最高运营速度达160km/h。列车设有二等臥车（WE）10辆、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥车（WY）3辆。
过去编组
]]
Z25/28、Z27、26次列车使用配属武汉局集团武昌客车技术整备所的25T，采取19辆车厢编组，其中硬卧车12辆、软卧车6辆、餐车1辆。车厢使用小间隙车钩与牵引机车连挂；密接式车钩相互连挂，风挡上方设车端阻尼装置，并且设有真空集便器。
过去机车交路
第0665号牵引Z27次于上海南站待发]]
Z25/28、Z27/26次列车在开行初期曾使用配属武汉铁路局武昌南机务段的东风11G型内燃机车单机车、单司机直达。后改用韶山9G型电力机车担当牵引任务。在2013年6月中旬，和谐1D型电力机车也曾被用作牵引Z25/28、Z27/26次列车担当载客试验。
时刻表
现行时刻
历史时刻
参见
*沪汉高速动车组列车
*Z31/34、Z32/33次列车
*Z47/46、Z45/48次列车
*沪汉动车组列车
参考资料
外部链接
*
评论 (0)