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紐約地鐵5號線

Wikipedia · 2025-07-05 维基百科 👁 1 阅读

5號萊辛頓大道快車（），又稱紐約地鐵5號線，是紐約地鐵A分部的一條路線。由於該線使用IRT萊辛頓大道線通過曼哈頓主要地區，因此其路線徽號為綠色。

5號線列車在任何時間都營運。平日繁忙時段及日間來往的代里大道至的夫拉特布什大道-布魯克林學院，在布朗克斯以慢車行駛，但在曼哈頓和布魯克林則以快車行駛。平日繁忙時段的尖峰方向，5號線列車在布朗克斯以快車形式來往東180街至第三大道-149街，繁忙時段有限度服務以241街或涅雷大道而不是布朗克斯的代里大道，同時以猶提卡大道或新地段大道而非布魯克林的夫拉特布什大道為總站。5號線在平日晚上至曼哈頓金融區的滾球綠地，以及平日深夜的東180街。

週末列車（星期五晚上11時45分至星期一早上5時）來往布朗克斯的241街至布魯克林的夫拉特布什大道，以取代2號線，在布朗克斯和布魯克木以慢車營運，在曼哈頓以快車營運。

歷史上，5號線曾經營運至皇冠高地-猶提卡大道或新地段大道。自從1983年，多數列車只營運至滾球綠地或夫拉特布什大道，雖然仍有部分繁忙時段列車繼續營運至猶提卡大道或新地段大道。

歷史
這段由東180街至代里大道的路段曾為。這是一個標準軌電氣化通勤鐵路，由營運。在1937年關閉時，整個資產全數出售。

1930年4月28日起，週六5號線列車開始運行至皇冠高地-猶提卡大道。

到了1934年，列車主要由威克菲爾德-241街或東180街往大西洋大道-巴克萊中心。平日繁忙時段和週末下午時延長至猶提卡大道。深夜列車不營運。

1938年7月24日至1938年9月18日期間，5號線列車曾經開行週日日間往新地段大道。1939年7月10日起，週日下午往新地段的5號線列車開始運行。1953年10月2日起，5號貫通快車在東180街和干丘路之間以中央軌道以快車營運，以鼓勵在干丘路轉乘第三大道高架的乘客使用地鐵。1954年6月7日至1958年6月16日，這些列車跳過138街。1958年6月16日，這些5號線列車在138街恢復停靠，4號線列車則在繁忙時段跳過車站。

1957年5月3日起，部份繁忙時段5號線列車開往夫拉特布什大道-布魯克林學院，取代4號線。黃昏、週六下午及週日列車縮短至南碼頭。

1960年3月1日起，黃昏列車在曼哈頓以慢車營運。1965年5月3日起，來往241街的列車在干丘路和東180街之間以慢車營運。1979年引入了地鐵路線顏色，5號線因為在曼哈頓沿萊辛頓大道線運行而定為蘋果綠色。1980年1月13日，所有繁忙時段尖峰方向來往代里大道和威克菲爾德-241街5號線開始在布朗克斯以快車運行。5號線列車在1980年5月15日重新延長至大西洋大道。但在1988年1月18日起，所有日間5號線列車縮短回滾球綠地，以容許4號線列車營運至猶提卡。

2005年5月27日，前往涅雷大道的5號線快車停運。

2009年6月29日起，5號線列車在日間也延長行駛至夫拉特布什大道。

2010年3月29日至9月3日間，繁忙時段尖峰方向的5號線快車服務暫停，以便IRT白原路線東180街維修和更換信號。黃昏北行快車服務在2011年3月28日再次暫停以進行更換信號的第二期工程。8月8日恢復原有服務。

IRT百老匯-第七大道線前往布魯克林的通道克拉克隧道在颶風桑迪中受損。為了維修克拉克街隧道的損毀，2017年6月17日至2018年6月24日間的週末，5號線在週末延長至夫拉特布什大道，在布魯克林以慢車營運。在布朗克斯，5號線改為前往241街而不是代里大道，以取代2號線。

路線
服務形式
以下表格顯示5號線所使用路線，特定時段在有陰影的格的路段內營運：

車站
更詳細的車站列表參見上方列出的路線。

相關音樂影片
AOA的《Excuse me》於此線上及周邊拍攝。

註釋
參考文獻
外部連結

#紐約地鐵服務路線

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