2005年波士頓洛根機場跑道入侵事故

{{Infobox Airliner accident
|name = 2005年波士顿洛根机场跑道入侵事故
|Crash image = Aer Lingus EI-ORD A330.JPG
|Image caption = 涉事航机之一的爱尔兰航空A330
|Date = 2005年6月9日
|Type = 航空交通管制失誤引發的跑道入侵
|Site = 麻薩諸塞州波士顿爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场
|Coordinates =
|Fatalities = 0
|Injuries = 0
|Aircraft1 = 愛爾蘭航空132號班機
|Aircraft Type = 空中客車A330-301
|Operator = 爱尔兰航空
|Origin = 波士頓洛根機場
|Last stopover =
|Destination = 香農機場
|Tail Number = EI-ORD
|Ship name = St Maeve
|Passengers = 260（一說328）與飛往費城的全美航空1170號班機（波音737-300，載有109人）正先後從波士頓洛根機場起飛，但由於波士頓機場管制員的失誤險些在跑道上相撞，此次事故中無人遇難。

事故經過
為防止無線電通信擁堵，流量大的機場通常會將塔臺設於兩個及以上的位置，如波士頓洛根機場。當晚險些相撞的兩班航機正是由兩個控制塔分別指揮的，愛爾蘭航空EI132號班機由西控制塔負責，全美航空US1170號班機由東控制塔負責。

可能原因
NTSB對此事故的調查顯示，東塔臺管制員於19時38分通知西塔臺准許愛爾蘭航空班機起飛，但在指揮其他航機時忘記了之前愛爾蘭航空班機被准許起飛的事實，而允許了全美航空班機的起飛。事故的可能原因在於東控制塔的管制員未能遵守FAA針對空中交通管制的7110.65規定以及波士頓機場的離港程序，這導致兩架飛機近乎相撞。

事後，波士頓塔臺改變了管制程序，使得僅西控制塔可以批准飛機從15R跑道起飛。此外，為防止跑道入侵，在15R跑道有飛機起飛時，9跑道不能有等待起飛的飛機。一旦出發的航機通過了跑道交叉口，西控制塔必須將這一情況通知東控制塔。

參見

• 1960年全日空25號班機小牧機場相撞事故
• 特內里費空難
• 1983年桂林奇峰岭机场撞机事件
• 2008年大連機場跑道入侵事故

参考文献
外部連結
*[http://www.airliners.net/search/photo.search?cnsearch=23316/1212&distinct_entry=true 涉事的全美航空客機N394US照片]
*[http://www.airliners.net/search/photo.search?®search=EI-ORD&nr_of_rows=53&first_this_page=45&page_limit=15&sort_order=photo_id+DESC&thumbnails=&engine_version=&nr_pages=4&page=;; 涉事的愛爾蘭航空客機EI-ORD照片]
*[http://www.youtube.com/watch?v=SxRedCK_lWw NTSB：電腦模擬的事故過程回放]